وافقت AT&T وVerizon على تأخير نشر 5G C-Band استجابةً لمخاوف إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) بشأن التداخل المحتمل لمعدات الطائرة.
أعربت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) مؤخرًا عن مخاوفها من أن طيف C-Band الذي تنشره بعض شركات النقل قد يتداخل معه أنظمة سلامة الطائرات، والآن يبدو أن AT&T وVerizon قررتا تأجيل عمليات نشر 5G المخطط لها في إجابة.
الأخبار تأتي عبر صحيفة وول ستريت جورنال وينص على أن الشركتين اتفقتا بشكل منفصل على تأخير نشر طيف النطاق C الجديد لمدة شهر تقريبًا. بالنسبة للمبتدئين، يعمل طيف النطاق C بين حوالي 3.7 جيجا هرتز و4.2 جيجا هرتز. إنه يقدم لطيفة حل وسط بين النطاقات المنخفضة البعيدة المدى ولكن الأبطأ والموجة المليمترية قصيرة المدى ولكنها سريعة يربط. فازت كل من AT&T وVerizon بشريحة من طيف C-Band في مزاد أقيم في فبراير ومارس. وكانت كلتا الحاملتين قد خططتا لنشرها في نهاية هذا العام وفي العام المقبل.
وبسبب هذه المخاوف، تم تعليق الخطط الآن بينما تناقشها شركات الطيران مع إدارة الطيران الفيدرالية. يبدو أن AT&T وافقت على تأجيل النشر حتى الخامس من يناير بينما وافقت Verizon على التأجيل "لمدة شهر" نتيجة لطلب من وزارة النقل. سيؤثر التأخير بالتأكيد على خطط AT&T، التي كانت ستفعل
أثيرت مخاوف إدارة الطيران الفيدرالية بشأن التدخل من C-Band في وقت سابق من هذا العام. تستخدم بعض ميزات سلامة الطائرات، مثل المساعدة في الهبوط في الأحوال الجوية السيئة وتجنب الاصطدام، أجهزة تحديد الارتفاع الراديوية التي تعمل في نطاق قريب من 4.2 جيجا هرتز إلى 4.4 جيجا هرتز. تشعر إدارة الطيران الفيدرالية بالقلق من أن ترددات النطاق C التي تنبعث من الأبراج القريبة أثناء الهبوط يمكن أن تؤثر سلبًا على هذه الأنظمة. وزعم مسؤولو شركة النقل أن الأدلة لا تدعم هذه المخاوف، وأن شبكات 5G لن تتداخل مع معدات الطيران.
قالت AT&T على وجه التحديد إنها ستواصل المناقشات مع لجنة الاتصالات الفيدرالية (FCC) وإدارة الطيران الفيدرالية (FAA) لمعالجة مخاوفهم. تقول شركة النقل إنه من المهم أن تقود المناقشات العلوم والبيانات لتقييم أي مشكلات تداخل محتملة بشكل صحيح.