يخطط الاتحاد الأوروبي لإجبار الشركات المصنعة على استخدام منفذ شحن مشترك على جميع أجهزتهم لإنقاذ البيئة.
التحديث 1 (09/23/2021 @ 07:45 وآخرون): قدمت المفوضية الأوروبية تفاصيل عن توجيهاتها المنقحة. قم بالتمرير إلى الأسفل لمزيد من المعلومات. المقالة كما نُشرت في 23 سبتمبر 2021 الساعة 0425 بالتوقيت الشرقي محفوظة أدناه.
من المقرر أن تقدم المفوضية الأوروبية اليوم مقترحًا تشريعيًا يقضي بأن يكون لجميع الهواتف والأجهزة اللوحية وسماعات الرأس المباعة في الاتحاد الأوروبي منفذ شحن مشترك. يأتي ذلك بعد أن صوت البرلمان الأوروبي لصالحه الحق في الإصلاح، وهي مبادرة من شأنها أن تفيد المستهلكين بالإضافة إلى خطة الاتحاد لإجبار مصنعي المعدات الأصلية على السماح للمستخدمين بإلغاء تثبيت برامج bloatware من أجهزتهم. الأخبار ليست جديدة حقًا على الرغم من أن المشرعين في الاتحاد الأوروبي يحاولون تعميم الشاحن المستخدم لشحن الأجهزة الإلكترونية الاستهلاكية لأكثر من عقد من الزمن.
كما أفادت رويترز، يؤيد الاتحاد الأوروبي وجود شاحن واحد لجميع الأجهزة الشائعة من أجل تقليل التأثير البيئي أيضًا حيث يسهل على المستهلكين حمل شاحن واحد فقط لجميع أجهزتهم بدلاً من استخدام منتجات خاصة مختلفة الموصلات. على الرغم من عدم وجود ذكر واضح للمنفذ المشترك المقترح، فمن المحتمل أن يكون USB-C نظرًا لأنه منفذ الشحن الأكثر استخدامًا عبر الأجهزة خاصة على جانب Android من الأشياء. يقترح الاقتراح أيضًا عدم شحن الشاحن في العلبة، وهي خطوة نفذتها بعض العلامات التجارية بالفعل مشيرة إلى فوائدها للبيئة (مع خدمة مصالحها الاقتصادية الخاصة أيضًا).
تستخدم معظم أجهزة Android منفذ USB-C للشحن، وقد تحول مصنعو الملحقات أيضًا إلى USB-C لسماعات الرأس وحزم البطاريات وما إلى ذلك. في الواقع، يتم أيضًا شحن الكثير من أجهزة الكمبيوتر المحمولة الجديدة عبر USB-C. ونظرًا لأن معظم أجهزة Android تستخدم بالفعل منفذًا مشتركًا، فإن هذا الاقتراح سيؤثر على علامة تجارية واحدة أكثر من غيرها - Apple. يستخدم كل من iPhone، وiPad المبتدئ، وAirPods، منفذ Lightning الخاص بشركة Apple للشحن. تستخدم أدوات Apple الخاصة، مثل أجهزة iPad وMacBooks الأكثر تميزًا، USB-C، لذلك لا يوجد سبب منطقي لاستمرار iPhone في استخدام Lightning.
نظرًا لأن Lightning هو منفذ خاص بشركة Apple، فهو يحقق قدرًا كبيرًا من الإيرادات للشركة من خلال برنامج اعتماد الملحقات الخاص بها - Made for iPhone (MFI). وقالت شركة أبل إن القواعد التي تجبر الموصلات على التوافق مع نوع واحد يمكن أن تمنع الابتكار، وتخلق جبلًا من النفايات الإلكترونية وتزعج المستهلكين. إنها مفارقة كبيرة على الرغم من أن الشاحن الواحد من شأنه أن يجعل الأمور أكثر ملاءمة للمستخدمين.
وفقًا لدراسة أجرتها اللجنة في عام 2019، كان ما يقرب من 50% من الهواتف المباعة في عام 2018 تحتوي على منفذ micro-USB، بينما تستخدم 29% من الأجهزة USB-C و21% تستخدم Lightning. ومع ذلك، على مدى العامين الماضيين، تم التخلص التدريجي من USB الصغير من معظم الأجهزة باستثناء بعض الأجهزة المنخفضة المستوى والمبتدئة؛ لذلك من المؤكد أن نسبة الهواتف المزودة بمنفذ USB-C ستزداد. سيكون من المثير للاهتمام رؤية نتيجة هذا الاقتراح - إذا كان هناك شيء يمكن أن يجعل Apple تتحول إلى USB-C على iPhone، فيجب أن يكون هذا.
تحديث: إعلان صحفي لتوجيهات معدات الراديو المنقحة
أصدرت المفوضية الأوروبية إعلان صحفي، معلنة أنها ستطرح الآن تشريعًا لإنشاء حل شحن مشترك لجميع الأجهزة ذات الصلة. يتمثل الاقتراح في توجيه منقح للمعدات الراديوية، والذي سيعمل على تنسيق منفذ الشحن وتقنية الشحن السريع، مما يجعل USB-C هو المنفذ القياسي لجميع الهواتف الذكية والأجهزة اللوحية والكاميرات وسماعات الرأس ومكبرات الصوت المحمولة وألعاب الفيديو المحمولة لوحات المفاتيح. سيؤدي ذلك إلى تحسين راحة المستهلكين وتقليل البصمة البيئية المرتبطة بإنتاج أجهزة الشحن والتخلص منها.
ويلخص الاقتراح الكامل على النحو التالي:
- منفذ شحن منسق للأجهزة الإلكترونية: سيكون USB-C هو المنفذ المشترك. وهذا سيسمح للمستهلكين بشحن أجهزتهم بنفس شاحن USB-C، بغض النظر عن العلامة التجارية للجهاز.
- تقنية الشحن السريع المتناغمة سيساعد على منع قيام الشركات المصنعة المختلفة بتحديد سرعة الشحن بشكل غير مبرر وسيساعد على ضمان أن تكون سرعة الشحن هي نفسها عند استخدام أي شاحن متوافق لجهاز ما.
- تفكيك بيع الشاحن من بيع الجهاز الإلكتروني: سيتمكن المستهلكون من شراء جهاز إلكتروني جديد بدون شاحن جديد. سيؤدي هذا إلى الحد من عدد أجهزة الشحن غير المرغوب فيها التي تم شراؤها أو تركها غير مستخدمة. ومن المقدر أن يؤدي تقليل إنتاج أجهزة الشحن الجديدة والتخلص منها إلى تقليل كمية النفايات الإلكترونية بما يقرب من ألف طن سنويًا.
- تحسين المعلومات للمستهلكين: سيحتاج المنتجون إلى تقديم المعلومات ذات الصلة حول أداء الشحن، بما في ذلك معلومات عن الطاقة التي يحتاجها الجهاز وما إذا كان يدعم الشحن السريع. وهذا سيسهل على المستهلكين معرفة ما إذا كانت أجهزة الشحن الحالية الخاصة بهم تلبي متطلبات أجهزتهم الجديدة أو تساعدهم في اختيار شاحن متوافق. ومن شأن ذلك، إلى جانب التدابير الأخرى، أن يساعد المستهلكين على الحد من عدد أجهزة الشحن الجديدة المشتراة ومساعدتهم على توفير 250 مليون يورو سنويًا على مشتريات أجهزة الشحن غير الضرورية.
ماذا بعد؟
سيتعين الآن اعتماد التوجيه المعدل للمعدات الراديوية من قبل البرلمان الأوروبي والمجلس. وبمجرد اعتماده، سيكون أمام الصناعة 24 شهرًا قبل بدء التنفيذ.
ليس هناك شك في أنه سيكون هناك بعض الدعاوى القضائية المتوقعة كعقبات في تنفيذ هذا الأمر. وليس فقط شركة Apple، فهذا التوجيه يستهدف أيضًا مصنعي المعدات الأصلية لنظام Android لأنه يعمل على تنسيق تقنية الشحن السريع في الجهاز. ال اقتراح التوجيه يحدد USB PD كمعيار الشحن السريع للتنفيذ العالمي:
USB Type-C هي تقنية شائعة بالفعل في العديد من فئات أو فئات أجهزة الراديو لأنها توفر شحنًا ونقل بيانات عالي الجودة. إن وعاء الشحن USB TypeC، عند دمجه مع بروتوكول اتصال شحن USB Power Delivery، قادر على توفير ما يصل إلى 100 واط من الطاقة وبالتالي يترك مجالًا واسعًا لمزيد من التطوير لحلول الشحن السريع، مع السماح للسوق بتلبية احتياجات الهواتف المنخفضة الجودة التي لا تحتاج إلى شحن سريع. يمكن للهواتف المحمولة وأجهزة الراديو المماثلة التي تدعم الشحن السريع أن تشتمل على ميزات توصيل الطاقة عبر USB كما هو موضح في المعيار EN IEC 62680-1-2:2020 "واجهات الناقل التسلسلي العالمي للبيانات والطاقة - الجزء 1-2: المكونات المشتركة - توصيل الطاقة عبر USB تخصيص'.
ويبقى أن نرى كيف تتفاعل الصناعة. ستضطر شركة Apple إلى التحول إلى USB-C... أو قد تقرر تسريع خططها لجهاز iPhone بدون منفذ والاعتماد بشكل كامل على MagSafe. ينص التوجيه المقترح على اختلاف في الشحن غير السلكي، لذلك قد لا يكون لدى شركة Apple طريق مستقيم للأمام:
وفيما يتعلق بالشحن بوسائل أخرى غير الشحن السلكي، يمكن تطوير حلول متباينة المستقبل، مما قد يكون له تأثيرات سلبية على قابلية التشغيل البيني وراحة المستهلك و بيئة. وفي حين أنه من السابق لأوانه فرض متطلبات محددة على مثل هذه الحلول في هذه المرحلة، إلا أنه ينبغي للمفوضية أن تكون قادرة على اتخاذها والعمل على مواءمتها في المستقبل، إذا لوحظ تجزئة في السوق الداخلية.
سيتعين علينا الانتظار والمراقبة.