يشير تقرير صادر عن Motor1 إلى أن تويوتا لن تقوم بدمج Android Auto مع سياراتها بسبب مخاوف الخصوصية. أثارت الشركة هذه المخاوف في الأصل في عام 2015.
Android Auto هو تطبيق جوال يعكس المعلومات من هاتف ذكي يعمل بنظام Android إلى لوحة قيادة السيارة. فهو يمكّن المستخدمين من عكس محتوى مثل خرائط Google، والاتصال الهاتفي، وتطبيقات المراسلة، والمزيد، ويأتي في واجهة مستخدم سهلة الاستخدام للسائق. (لاسلكي أندرويد أوتو أصبح الآن متاحًا أيضًا لأجهزة Google Pixel وNexus.) تم الإعلان عن Android Auto في عام 2014، وهو الآن متوافق مع المركبات من العديد من العلامات التجارية، على الرغم من أنه من العدل أن نقول أنه ليس في كل مكان بعد. المستخدمون الذين اشتروا أو قاموا بالترقية لاختيار سيارات جديدة من شركات تصنيع سيارات مختارة منذ عام 2015 استخدموا Android Auto، ولكن هذا لم يكن صحيحًا إذا قاموا بشراء سيارة Toyota جديدة. ولن يكون هذا صحيحًا في أي وقت قريب أيضًا.
وفق موتور1, لن تقوم تويوتا بدمج سياراتها مع Android Auto بسبب مخاوف الخصوصية. وفي شهر يناير، أعلنت الشركة أن تطبيق Apple CarPlay - المنافس لنظام Android Auto - سيأتي إلى سيارة أفالون 2019، والتي ستكون الأولى من نوعها لأي منتج من منتجات تويوتا. صرح مدير البرنامج التنفيذي لشركة أفالون أن الشركة كانت "شركة محافظة" أرادت "التأكد من أن كل شيء على ما يرام". هو ذكرت أن الشركة تريد حماية خصوصية عملائها، وأن الشركة "تؤمن بشدة" بموقفها وما كانت عليه. عمل. (جعلت الشركة من Amazon Alexa ميزة قياسية في سيارة تويوتا كورولا 2019.)
المحرك1 يلاحظ أن شركة Toyota كانت واحدة من شركات تصنيع السيارات القليلة التي كانت بطيئة في تنفيذ أنظمة تشبه Android Auto. ذكرت الشركة أن لديها مخاوف بشأن Android Auto في عام 2015، عندما كانت مهتمة بحلول Android وApple. كانت الشركات المصنعة الأخرى مهتمة بمنح التحكم الكامل في تجربة السيارة المتصلة لموفري الطرف الثالث. ويقال إن هذا هو السبب وراء استمرار العديد من شركات صناعة السيارات في تقديم أنظمة خاصة بها إلى جانب Android Auto وApple CarPlay.
ويشير التقرير إلى أنه بعد أن اختارت تويوتا الاستمرار في نظام الملكية الخاص بها في عام 2015، جاء تقرير موتور تريند واتهمت جوجل بجمع بيانات غير ضرورية مثل سرعة السيارة، وموضع الخانق، ودرجة حرارة سائل التبريد والزيت. دورات المحرك. في المقابل، قيل إن شركة آبل تريد فقط معرفة ما إذا كانت السيارة تتحرك أثناء استخدام CarPlay. أنكرت Google هذه الاتهامات جزئيًا قائلة إنها لم تجمع بيانات مثل موضع الخانق ودرجة حرارة الزيت وسائل التبريد. وأشار أيضًا إلى أن المستخدمين يختارون مشاركة المعلومات مع Android Auto لتحسين تجربتهم يمكن أن يكون النظام بدون استخدام اليدين أثناء القيادة ويوفر معلومات أكثر دقة من خلال السيارة نظام تحديد المواقع.
ولم تنكر الشركة أنها تقوم بجمع بيانات حول عدد دورات المحرك وسرعة السيارة. كان الغرض من جمع هذه البيانات هو "التنقل الأكثر دقة". المحرك1 يشير إلى أن الأخبار ساعدت وجهة نظر تويوتا في تجنب Android Auto، وحتى بعد مرور ثلاث سنوات، لا يزال يقال إن الخصوصية تشكل مصدر قلق للشركة. وهذا يعني أنه لا ينبغي للمستخدمين أن يتوقعوا رؤية حل Google في سيارات تويوتا في المستقبل القريب.
المصدر: موتور1