بطريقة أو بأخرى ، سيارة أبل قادمة

Apple Car هي واحدة من تلك المشاريع التي تحتوي على كل ما نحبه (وربما نكرهه) في Apple. إنها غارقة في الغموض والمكائد ، وتحيط بها الإثارة والتكهنات بأن Apple يمكنها مرة أخرى إطلاق ابتكار يغير العالم. مع وجود سيارات بدون سائق في الأفق ومحاولة Elon Musk تعطيل كل مجال من مجالات النقل ، سيكون من الحماقة استبعاد Apple من الصورة.

مفهوم تصميم سيارة أبل من قبل فرانكو جراسي

لا يخفى على أحد أن شركة Apple كانت تعمل في مشروع سيارة (يحمل الاسم الرمزي داخليًا "Project Titan") لعدة سنوات ، ولكن لا أحد يفهم حقًا النطاق الكامل لجهود Apple أو جهودها النوايا. إليكم ما نعرفه. وفقًا لصحيفة New York Times ومنافذ إخبارية وطنية أخرى ، تعمل Apple على تقليص مشروع السيارة الخاص بها ، التركيز على الجانب البرمجي للمركبات ذاتية القيادة بدلاً من تصميم وتصنيع Apple Car بالكامل من الصفر.

على الرغم من التحذيرات الرهيبة ، لا تزال شركة Apple ملتزمة بشكل كبير بسوق السيارات ذاتية القيادة. تعتزم الشركة تصميم وبناء برامج مستقلة لشركات صناعة السيارات ومقدمي خدمات السيارات الحاليين. أعلنت Apple عن اتفاقية في صيف عام 2017 مع شركة Hertz لتأجير السيارات

لاختبار تقنية القيادة الذاتية على أسطول صغير من سيارات هيرتز. لقد رأينا صورًا على Twitter ووسائل التواصل الاجتماعي الأخرى لهذه المركبات في الشوارع والطرق السريعة في منطقة الخليج ، لذا نعم ، هذا يحدث.

لكنني على ثقة من أننا سنرى في النهاية سيارة Apple ، تم تصميمها وتصنيعها بنسبة 100٪ بواسطة Apple. إليكم السبب.

محتويات

  • أبل دائما متأخر عن الحفلة 
  • الذكاء الاصطناعي - مغير قواعد اللعبة للسيارات ذاتية القيادة وأبل
  • شعار منتج Apple: نادرًا ما يكون أن تكون أول من يدخل السوق هو الأفضل
  • نقص في الرؤية حول ماهية هيك سيارة أبل
  • لا تعمل Apple بشكل جيد مع الآخرين
  • أبل تتغلب على الأسواق!
    • المنشورات ذات الصلة:

أبل دائما متأخر عن الحفلة سيارة آبل قادمة بطريقة أو بأخرى

تعمل Google و Tesla و Uber و Ford والعديد من الشركات الأخرى على تطوير مركبات ذاتية القيادة ، لكل منها تركيز مختلف. فورد ، على سبيل المثال ، دخلت في شراكة مع Domino’s لاختبار مركبات توصيل البيتزا ذاتية القيادة. ويتمثل هدف Uber و Lyft في استبدال السائقين البشر ، وهي تكلفة تمثل حوالي 80٪ من إجمالي أرباحهم. يمكن تتبع سعي Google لتطوير مركبات ذاتية القيادة إلى عام 2005 ، حتى لو كانت إستراتيجية تحقيق الدخل الخاصة بها لا تزال غير واضحة.

ثم هناك شركة آبل.

لدى Apple تاريخ طويل في انتظار تطور التكنولوجيا قبل أن تدخل السوق. على الرغم من كل الحديث عن التكنولوجيا الثورية ، فإن أكبر قوة لشركة Apple هي قدرتها الخارقة على تحسين التكنولوجيا الحالية ودفعها إلى ما بعد نقطة التبني الجماعي. كانت الحواسيب الشخصية موجودة من قبل ؛ آبل فقط جعلتهم أكثر ودا. كانت مشغلات MP3 موجودة من قبل ؛ أبل فقط جعلتها باردة. كانت الهواتف الذكية والأجهزة اللوحية المزودة بشاشات تعمل باللمس موجودة من قبل ؛ ابتكرت Apple للتو تجربة مستخدم نهائي محسّنة إلى حد كبير. حتى في التحسينات الإضافية على iPhone ، نلاحظها كل عام ؛ هناك دائمًا هذا الجهد الحذر لدمج التكنولوجيا التي كانت موجودة في الغالب بالفعل لفترة من الوقت.

الذكاء الاصطناعي - مغير قواعد اللعبة للسيارات ذاتية القيادة وأبل

السيارة ذاتية القيادة ليست مجرد سيارة ، إنها جهاز كمبيوتر يتعلم. والطريقة التي يتعلم بها هي من خلال الذكاء الاصطناعي وبرامج التعلم الآلي. نظرًا لأن شركة Apple الآن تلعب دورًا رئيسيًا في مجال الذكاء الاصطناعي ، يجب أن نتوقع تطورات سريعة في تكنولوجيا السيارات ذاتية القيادة. إنه التعلم العميق للذكاء الاصطناعي الذي ينشئ خرائط ثلاثية الأبعاد لما يجري حول السيارة ويدرب السيارات على كيفية القيادة واتخاذ قرارات القيادة السريعة. وشركة Apple تعمل في كل شيء مع الذكاء الاصطناعي ، لذا فمن المستبعد جدًا أن تتخلى Apple عن تطوير التكنولوجيا ذاتية القيادة.

آبل والذكاء الاصطناعي
المصدر: CB Insights

شعار منتج Apple: نادرًا ما يكون أن تكون أول من يدخل السوق هو الأفضل

نعم ، من المحتمل أن تتأخر شركة Apple عن حفل السيارات ذاتية القيادة. لكنهم سيستفيدون من أخطاء Google و Uber ، وأجرؤ على قول ذلك ، Domino’s. يتماشى قرار شركة Apple بالتركيز على البرامج ، في الوقت الحالي ، إلى حد كبير مع تاريخها في "الانتظار والترقب" ، ثم الخروج في النهاية بأفضل المنتجات وأكثرها سهولة في الاستخدام. عشر ميزات iOS 11 يمكن لكل مستخدم iPhone استخدامها

هذا الموقف يبقى متماشيا مع نهج تيم كوك في تطوير منتجات Apple بالكامل. "لا يزعجنا أننا في المركز الثاني أو الثالث أو الرابع أو الخامس إذا كان لا يزال لدينا الأفضل. لا نشعر بالحرج لأن الأمر استغرقنا وقتًا أطول لفهم الأمر بشكل صحيح ". "بالنسبة لشركة Apple ، كونك الأفضل هو الأهم ويتفوق على الاثنين الآخرين إلى حد بعيد."

لكنني أعتقد ، هذه المرة ، يمكنهم الاستفادة من بعض من قوة العلامة التجارية تلك التي كان ستيف جوبز يجلبها دائمًا إلى طاولة المفاوضات.

نقص في الرؤية حول ماهية هيك سيارة أبل

وفق تقرير نيويورك تايمز، جزء من سبب تقليص مشروع السيارة كان معارك داخلية حول ما يجب أن تركز عليه Apple مع Project Titan. أراد البعض الذهاب لمركبة ذاتية القيادة بالكامل ، والبعض الآخر أراد سيارة شبه ذاتية القيادة على طراز تسلا. كان لدى شركة آبل مشكلة عدم وجود اتجاه من قبل. ونحن لا نتحدث فقط عن مشروع Apple Car هذا.

المصدر: Motor Trend

بدون زعيم استبدادي مثل ستيف جوبز ، تخاطر شركة آبل بتدوير عجلاتها عندما يتعلق الأمر بفتح آفاق جديدة في المشاريع المبتكرة. هذا يذكرني بشركة Apple في التسعينيات ، عندما أطلقوا منتجات نصف مخبوزة وأقاموا شراكات مريبة لم تكن متوافقة مع علامتهم التجارية.

كانت شركة آبل في التسعينيات بمثابة سفينة سياحية فاخرة بدون قبطان. كانت منتجات مثل Apple Newton والتصنيع من طرف ثالث تقتل العلامة التجارية ببطء ، واستغرق الأمر عودة ستيف جوبز للمساعدة في تصحيح المسار. تيم كوك ليس هذا النوع من القبطان.

لا تعمل Apple بشكل جيد مع الآخرين

لقد سلكت شركة آبل هذا الطريق من قبل. مرة أخرى عندما بدأ iTunes في اكتساب القوة وكان iPod منتجًا جديدًا تمامًا ، دخلت Apple في شراكة Motorola لإنشاء "هاتف iTunes". كانت Motorola Rokr سيئة السمعة عربات التي تجرها الدواب ، ومحدودة التخزين ، وضعيفة تم الاستلام. الإحباط من عدم القدرة على التحكم في المنتج بأكمله (تحقق من ستيف جوبز وهو يشعر بالسخط أثناء العرض) مسؤولاً جزئيًا عن إصدار iPhone ، بعد عامين فقط.

موتورولا روكر المشؤوم (المعروف أيضًا باسم "هاتف iTunes")

معظم النجاحات الكبيرة التي حققتها شركة Apple ليست شراكة. فكر في الأمر ، لم تستطع Apple اللعب بشكل جيد مع خرائط Google وانتهى الأمر ببناء تطبيق الخرائط الخاص بها من البداية. جاءت أكبر نجاحات Apple من المنتجات التي تمتلك فيها Apple العملية بالكامل من الأعلى إلى الأسفل. إذا أصبح مشروع Apple Car يركز على البرامج فقط ، فسيكون نجاحه أمرًا شاذًا. carplay

أبل تتغلب على الأسواق!

لذلك أعتقد أن شركة Apple ستبني سيارتها الخاصة بعد فشل هذه الشراكات. لا شك في أن صناعة السيارات هي وحش يجب معالجته. لكن صناعة الموسيقى وصناعة الهاتف كذلك ، وغزت Apple كليهما.

ربما يكون السبب وراء تقليصهم لطموحاتهم في السيارات هو ببساطة مقاومة شركات تصنيع السيارات الأخرى والعقبات السياسية التي تتعامل مع التصنيع والتوزيع ، وهو ما واجهته تسلا. ربما لم يكونوا مجهزين لإعادة اختراع العجلة ، بالمعنى الحرفي والمجازي. ولكن عاجلاً أم آجلاً ، ستتعارض الشراكات مع العلامات التجارية الأخرى مع قلب وروح شركة Apple ، وسيضطرون إلى تصميم وإنشاء منتجهم الخاص.

لذلك أعتقد أنه في السنوات القادمة ، ستدرك Apple ما نعرفه وما يعلمه التاريخ. تعتبر شركة Apple هي المعلم الأساسي في تحقيق النجاح عندما يفشل الآخرون ، مما يجعل النتيجة النهائية للعلامة التجارية بمثابة ابتكار "اختراق" يعد الأفضل على الإطلاق.