Apple има хора, които говорят от дълго време, но сега хората говорят за нещо различно. Дебютът им в свръхконкурентния автомобилен сектор е придружен от онлайн спекулации какво ще правят по-нататък. Нека да разгледаме и да проверим какво наистина се случва в Apple и тяхната игра на пазара на автомобили.
Самоуправляващи се автомобили
Изглежда, че фокусът им се е изместил от създаването на електрическа кола към създаване на софтуер за самостоятелно шофиране за автомобили. Традиционната реклама на Силиконовата долина, която напълно пропуска целта по отношение на предсказването на бъдещето, този път липсва и подходът изглежда далеч по-предпазлив този път.
През 2014 г. Проект Титан стартира в централата му в Купертино. Имаше задача да създаде електрически. Но вътрешните пререкания и фактът, че Tesla имаше непреодолима преднина в този момент, означаваха, че проектът беше разпуснат през 2016 г.
Тогава се казва, че Боб Мансфийлд е поел и трансформира проекта в такъв, който ще разработи автономна кола. През август 2018 г. Дъг Фийлд, инженер от Tesla, беше повторно нает, така че естествено беше, че Apple отново разработва кола, а просто разработва софтуер.
Сега се спекулира, че Apple ще пусне колата си някъде между 2023 и 2025 г. Смята се, че този продукт ще бъде връхната точка на десетилетието за Apple, като производството на чипове, проектирани от Apple, ще бъде възложено на TSMC.
Пътни тестове
През 2017 г. калифорнийският D.M.V. даде разрешение на Apple. Те биха могли да тестват своите автономни автомобили по обществени пътища. Скоро тези превозни средства могат да бъдат видени да карат из Купертино с набор от сензори и камери на борда до април същата година.
До май 2018 г. Apple имаше 70 от тези превозни средства на пътя, някои от които бяха оборудвани с ново оборудване LIDAR. Apple иска по-малко, по-евтино и по-добро оборудване на LIDAR и за тази цел проведе разговори с редица производители на LIDAR. Освен това работи по проект, наречен PAIL, което означава „Пало Алто до безкраен цикъл“. Този проект ще служи като совалка за служители в района на Силиконовата долина.
Изграждане на екип
Още през 2008 г. Стив Джобс реши да не ангажира Apple с изграждането на кола, защото искаше да развие iPhone до максималния му потенциал. До 2015 г. нещата се промениха и те наеха изпълнителния директор на Mercedes Benz за изследвания и развитие Йохан Юнхвирт.
Това продължава тенденцията за наемане на хора от автомобилната индустрия, за да се присъединят към автомобилния проект на Apple, който включва бивши служители на компании като Tesla, Ford, Chrysler и General Motors. Наети са и хора, които са работили за по-малки компании като Mission Motors и Andretti Autosport.
Има спекулации, че автомобилният проект има собствено съоръжение и че се намира в Сънивейл, Калифорния. Това вероятно се прави под покрива на фалшива компания, наречена SixtyEight Research. Към сградите на тези места са добавени митологични гръцки имена, което се свързва с оригиналното име на проекта на Титан.
Намаляване на разходите
Apple също инвестира с китайския еквивалент на Uber, Диди Чуксинг. Това има смисъл, тъй като услугата за връщане би искала да намали разходите. Apple също така ще придобие богати познания от реалния свят в Китай, без да се налага да бъде държан под отговорност съгласно законодателството на САЩ, което все още е една от основните бариери пред автономните превозни средства.
Има съобщения, че Quanta доставя на Apple така наречените „Решения за автономно шофиране“. Изглежда, че Apple е сложен и многостранен и е еквивалент на проекта в Манхатън в Силиконовата долина.
Нещо много голямо и важно се случва, но всички ще трябва да изчакаме и да видим какво ще се случи. Автономните превозни средства са все още години далеч от това да бъдат практични и надеждни през целия ден, всеки ден, но има един технологичен гигант, който залага много на бъдещето.