Emirates, Korean Air Lines, Japan Arlines и други компании отмениха полети в Съединените щати заради пускането на C-Band в сряда.
Мобилните мрежи на Съединените щати вече въвеждат 5G свързаност от години, но наскоро AT&T и Verizon бяха развълнувани от внедряването на 5G в новия спектър C-Band. Внедряването на C-Band е извършено непрекъснато забавяне поради опасения от страна на Федералната авиационна администрация (FAA) и различни авиокомпании, и сега глобалното въздушно пътуване е хвърлено в цикъл.
Спектърът на C-обхвата работи между около 3,7 и 4,2 GHz, предлагайки средно ниво между бавно достигащите ленти (като тези, които често се използват за LTE и под 6 GHz 5G) и бързи ленти с малък обхват (като тези, използвани от mmWave 5G). AT&T и Verizon спечелиха участъци от спектъра на C-Band на търг и двата оператора първоначално планира да започне внедряването на 5G в C-Band до края на 2021 г., което потенциално ще им позволи да имат свои собствени версия на Среднолентовият 5G на T-Mobile.
C-Band 5G може да попречи на радиозахранвания алтиметър, използван в някои самолети.
Федералната авиационна администрация, която регулира гражданската авиация и управлява цялото въздушно движение в Съединените щати, е загрижена, че C-Band 5G може да повлияе на радиозахранваните висотомер използвани в някои самолети. Висотомерите се използват, за да се определи колко далеч е даден самолет от земята, така че е изключително важно те да работят правилно, особено в близост до летища по време на излитане и кацане.
Министерството на транспорта (DoT) и FAA изпратиха a съвместно писмо до AT&T и Verizon на 31 декември, като ги моли да забавят пускането на услугата C-Band на определени летища, докато FAA потвърди, че всяко летище няма да бъде засегнато от възможни радиосмущения. Превозвачите се съгласиха, но до 16 януари, FAA разреши само на „приблизително 45 процента от търговския флот на САЩ“ да кацне на летища, където е внедрен C-Band 5G. FAA каза, че „одобрените модели на самолети включват някои модели Boeing 737, 747, 757, 767, MD-10/-11 и Airbus A310, A319, A320, A321, A330 и A350“.
Авиокомпаниите или прехвърлят пътниците към различни планове, или отменят полети.
AT&T и Verizon най-накрая активираха своята услуга C-Band в сряда и въпреки че и двете мрежи все още са работейки с FAA, за да го държи изключен близо до избрани летища и писти, някои авиокомпании са отменили полети така или иначе. Ройтерс доклади че Emirates спря полетите до Бостън, Чикаго, Далас-Форт Уърт, Хюстън, Маями, Нюарк, Ню Джърси, Орландо, Сан Франциско и Сиатъл, докато обслужването е до Лос Анджелис, Ню Йорк и Вашингтон незасегнати. Емирейтс основно използва Airbus A380 и Boeing 777 — нито един от тях не беше споменат в текущия списък на одобрените самолети на FAA. Korean Air Lines, тайванските China Airlines, Japan Airlines и други авиокомпании или превключват пътниците към различни планове, или отменят полети.
AT&T каза XDA разработчици в изявление, „По наше усмотрение ние доброволно се съгласихме да отложим временно включването на ограничен брой кули около определени писти на летището, докато продължаваме да работим с авиационната индустрия и FAA, за да предоставят допълнителна информация за нашето внедряване на 5G, тъй като те не са използвали двете години, които трябваше да планират отговорно за това разгръщане. Ние сме разочаровани от неспособността на FAA да направи това, което почти 40 страни са направили, а именно безопасно внедряване на 5G технология, без да прекъсва авиационните услуги, и ние го призоваваме да го направи своевременно начин. Пускаме нашите усъвършенствани 5G услуги навсякъде другаде, както е планирано, с временно изключение на този ограничен брой кули."