FAA продължава да проверява летищата извън списъка за възможни смущения в C-Band, проправяйки пътя за повече C-Band 5G покритие.
Verizon и AT&T започна да пуска 5G в спектъра C-Band в Съединените щати миналата седмица, най-накрая давайки и на двата оператора отговор на успеха на средночестотния 5G на T-Mobile. Пускането беше отложено поради опасения от Федералната авиационна администрация (FAA) и някои авиокомпании, тъй като може да попречи на оборудването в някои самолети и контролни кули, които за кратко предизвика смущения в пътуването. Сега FAA, Verizon и AT&T очевидно са разработили своите проблеми.
The FAA обяви в петък (чрез Engadget), „FAA, Verizon и AT&T се споразумяха за стъпки, които ще позволят на повече самолети да използват безопасно ключови летища, като същевременно ще позволят на повече кули да разположат 5G услуга. FAA оценява силната комуникация и подхода за сътрудничество с безжичните компании, които са предоставили по-точни данни за точно местоположение на безжични предаватели и подкрепен по-задълбочен анализ на това как 5G C-band сигналите взаимодействат с чувствителни самолети инструменти. FAA използва тези данни, за да определи, че е възможно безопасно и по-точно да се картографират размерът и формата на зоните около летища, където 5G сигналите са смекчени, свивайки зоните, където безжичните оператори отлагат антената си активации."
Това трябва да означава, че C-Band 5G мрежите на Verizon и AT&T ще започнат да се показват по-близо (или директно в) повече големи летища в Съединените щати. Новината също идва един ден след Проверено от FAA висотомерът на борда на Boeing 737 Max е безопасен за летене в близост до C-Band 5G кули, дори на летища, които FAA не е определила изрично като безопасни от смущения.
Някои авиокомпании и FAA първоначално бяха загрижени, че C-Band 5G ще смущава някои радиозахранвани висотомери, които се използват от самолетите, за да определят колко близо са до земята по време на излитане и кацане. FAA бързо потвърди, че повечето самолети Boeing и Airbus не са засегнати, но от петък агенцията все още блокира Самолети Boeing 747-8, 747-8F и 777 да не кацат на летища, които не са специално маркирани като безопасни (ако FAA каже, че дадено летище е безопасно, нищо не се прилага). Според FAA това включва около 336 самолета в Съединените щати и 1714 по целия свят.
Въпреки че има само три (известни) самолета, които очевидно са засегнати от C-Band 5G, те са едни от най-важните модели в авиоиндустрията. The Боинг 777 е популярен широкофюзелажен самолет от години, съставляващ значителен процент от флота на Emirates, United Airlines, Air France, Cathaway Pacific, American Airlines и други компании.
Представено изображение: Boeing 777 (Кредит: Emirates)