I år på World Wide Developer Conference (WWDC) annoncerede Apple nogle væsentlige ændringer i den måde, iPhone'en vil opføre sig på, mens dens bruger kører. De nye bilsikkerhedsfunktioner i iOS 11 ankommer som reaktion på øget pres fra National Highway Safety Traffic Administration, som har opfordret Apple og andre mobiltelefonproducenter til at udvikle sikkerhedsforanstaltninger for at reducere dødsfald og skader, der tilskrives distraheret kørsel. Distraheret kørsel har været et problem i mindst en vis kapacitet i over 20 år uden meget respons på udviklerniveau. Distraktionsrelaterede ulykker, uanset om de involverede gadgets eller andet, dræbte næsten 3.500 mennesker i 2015, ifølge National Highway Safety Traffic Administration, med 391.000 mindre skader.
Relaterede: Apple annoncerer ARKit, kalder det den største AR-platform i verden
Apples Maps-app er en af de mest brugte apps på iPhone, så enhver tilpasning til den oplevelse skal implementeres med stor omhu. Apples første initiativ til at reducere distraktion og forbedre oplevelsen var at tilføje "baneassistance" der angiver, hvilken vognbane du skal være i til kommende manøvrer i forbindelse med sving, på-ramper og frakørsler. De har også tilføjet hastighedsgrænseoplysninger til displaydataene.
Den største funktionalitetsopdatering til iOS 11 Maps har dog været funktionen "Forstyr ikke under kørsel". Når den er aktiveret, vil DNDWD forhindre opkald og sms'er og relaterede meddelelser i at komme igennem. Uanset om du bruger Apple Maps eller ej, vil iOS 11 fornemme, om brugeren kører, og automatisk aktivere denne nye sikkerhedsfunktion. Alle indgående sms'er eller opkald, der ankommer, mens DNDWD er aktiveret, vil modtage en autosvarbesked for at lade afsenderen vide, at brugeren kører. Men da det ville være en dårlig form at kapre brugernes iPhones fuldstændigt, indbyggede Apple nogle bypass. Hvis brugeren kører som passager, kan de indikere til iPhone, at de er passager og stadig gerne vil modtage alle indgående kontakter og notifikationer. Derudover kan brugere vælge specifikke kontakter, der skal "hvidlistes" eller forhåndsgodkendes, hvilket gør det muligt for specifikke kontakter at omgå beskyttelsen helt. Indgående opkald og sms'ere kan også svare på autosvar-meddelelsen med en tilsidesættelsesmeddelelse om "haster", og hvad end de ønsker at komme igennem til brugerens skærm, vil dukke op. Og selvfølgelig, som den ultimative tilsidesættelse, kan vi alle manuelt deaktivere funktionen helt i indstillingerne på vores iPhones. Et andet innovativt initiativ, selvom det ikke nødvendigvis er sikkerhedsrelateret, er funktionen "indendørs kortlægning". Dette gør det muligt for Maps-appen at lede din vej indendørs til steder som indkøbscentre og lufthavne.
Så hvis folk kommer til skade, mens de følger indendørs GPS i et indkøbscenter, vil det så være en indkøbsrelateret skade?
Den aktuelle debat omkring DNDWD-funktionen minder mig om, da GPS begyndte at vokse i popularitet for omkring 20 år siden. Folk drejede efter sigende deres biler ud i floder, drejede ned ad ensrettede gader og brugte bare generelt ikke sund kørefornuft. Folk frygtede, at vi alle ville glemme, hvordan man kører. Selvom jeg er sikker på, at der er sandhed i eksemplerne på GPS-historie, er det stadig et faktum med eller uden teknologi distraherer os på forskellige niveauer, vil folk altid tage nogle farlige distraktionsrelaterede risici, mens kørsel.
Hvor beslutter vi os for at trække grænsen i forhold til at stole på teknologisk assistance for vores sikkerhed? At køre skal bare være at køre, ikke? Vi kan alle bekræfte, at dette ikke er tilfældet. Hvis du tager en tur lige i dette øjeblik, har jeg fuld tillid til, at du vil se nogen på deres telefon, mens du kører. I sidste ende er denne beslutning den enkeltes ansvar. Selvkørende biler er ikke helt her endnu, så selv med den moralske støtte fra vores iPhone, er vi stadig enestående ansvarlige for sikker kørsel. Vi kan og bør tage beslutningen om at omfavne denne funktion ved at lade den være tændt, og den vil (for det meste) forhindre vores lomme i at summe, mens vi kører. Hvis mere sikker kørsel betyder, at vi har brug for, at vores iPhones deaktiverer sig selv for at holde vores øjne 100 procent på vejen, er det måske bedre, hvis de er helt slukket. Men indtil videre vil iPhones DNDWD-funktion forhåbentlig i det mindste hjælpe os med at hjælpe os selv.
OPDATERING: (7/6/17)
Apples DND While Driving-funktion fungerede som forventet under min beta-test. Jeg har inkluderet nogle skærmbilleder af menuen Indstillinger og kontrolcenteret med det nye ikon. Indtil videre har jeg for det meste holdt mit DNDWD indstillet til Manuelt indstilling, hvilket betyder, at jeg skal tænde for det, når jeg skal køre. Jeg brugte dog også indstillingen Automatisk, og den fungerede ret godt ved at tænde, når jeg kørte omkring 10 mph. Jeg kan se mig selv skifte til det inden længe. Min bil har ikke Bluetooth, så den indstilling er ikke en mulighed for mig.
De nye indstillinger kan findes under Indstillinger og inde i menupunktet Forstyr ikke. I bunden har DNDWD inspireret til tre nye indstillinger: Aktiver, Auto-svar til og Auto-svar. Aktiver vælger mellem de tre muligheder for, hvornår funktionen skal aktiveres (Automatisk, Manuelt eller Bluetooth), Auto-svar til giver mulighed for at vælge, hvem der vil modtage Auto-svar (Ingen, Seneste, Foretrukne eller Alle kontakter), og Auto-svar er simpelthen et felt, hvor du kan tilpasse den besked, som disse personer vil modtage. Igen er jeg indstillet til Manuelt, og jeg ændrede mit Auto-svar til fra "Favoritter" til "Alle kontakter", da jeg forlader standardmeddelelsen indtil videre. Hvis denne funktion følger modellen med vores traditionelle DND-funktion, kunne jeg til sidst se, at Apple tillader forskellige autosvar-beskeder eller aktiveringsadfærd baseret på tidspunktet på dagen. Med funktioner som denne, hvor vores liv påvirkes på en så reel måde, jo mere tilpasning vi har, jo bedre.
En funktion, jeg ikke nævnte tidligere, er forældrenes begrænsninger. Jeg synes, dette er et fantastisk træk fra Apples side. Under menuen Indstillinger skal du vælge Generelt og derefter Begrænsninger. Som forælder kan du derefter indstille DNDWD med tillid til, at mulighederne forbliver, som du indstiller dem. Da yngre bilister er så tilbøjelige til at blive distrakteret, samtidig med at de generelt er de mindst erfarne, er dette en funktion, der vil gå langt i at forhindre ulykker. For alle de måder, brugere vil være tilbøjelige til at ignorere og tilsidesætte denne sikkerhedsfunktion, er integrationen af disse forældre Begrænsninger vil faktisk have en væsentlig betydning for, at Apple vil kunne give sig selv et solidt skulderklap om.