Emirates, Korean Air Lines, Japan Arlines og andre selskaber har aflyst flyvninger i USA over onsdagens C-Band-udrulning.
Amerikanske mobilnetværk har allerede udrullet 5G-forbindelse i årevis, men for nylig har AT&T og Verizon været begejstrede for at implementere 5G på det nye C-Band-spektrum. C-Band-udrulningen har været konstant forsinket på grund af bekymringer fra Federal Aviation Administration (FAA) og forskellige flyselskaber, og nu er globale flyrejser blevet kastet igennem en løkke.
C-båndsspektret fungerer mellem omkring 3,7 og 4,2 GHz, og tilbyder en mellemting mellem det langsomme vidtrækkende bånd (som dem, der ofte bruges til LTE og sub-6GHz 5G) og hurtige kortdistancebånd (som dem, der bruges af mmWave 5G). AT&T og Verizon vandt begge dele af C-Band-spektret på en auktion, og begge luftfartsselskaber oprindeligt planlagt at begynde at implementere 5G på C-Band inden udgangen af 2021, hvilket potentielt giver dem mulighed for at få deres eget version af T-Mobiles mellembånd 5G.
C-Band 5G kan forstyrre den radiodrevne højdemåler, der bruges i nogle fly.
Federal Aviation Administration, som regulerer civil luftfart og styrer al lufttrafik i USA, er bekymret for, at C-Band 5G kan forstyrre den radiodrevne højdemåler bruges i nogle fly. Højdemålere bruges til at bestemme, hvor langt et fly er fra jorden, så det er vigtigt, at de fungerer korrekt, især i nærheden af lufthavne under start og landing.
Department of Transportation (DoT) og FAA sendte en fælles brev til AT&T og Verizon den 31. december, hvor de bad dem om at udsætte udrulningen af C-Band-tjenesten i visse lufthavne, indtil FAA har bekræftet, at hver lufthavn ikke vil blive påvirket af mulig radiointerferens. Transportørerne var enige, men inden den 16. januar, FAA havde kun godkendt "anslået 45 procent af den amerikanske kommercielle flåde" til at lande i lufthavne, hvor C-Band 5G er blevet indsat. FAA sagde, "de godkendte flymodeller inkluderer nogle Boeing 737, 747, 757, 767, MD-10/-11 og Airbus A310, A319, A320, A321, A330 og A350 modeller."
Flyselskaber skifter enten passagerer til andre planer eller aflyser fly.
AT&T og Verizon aktiverede endelig deres C-Band-tjeneste i onsdags, og selvom begge netværk stadig er arbejder med FAA for at holde det væk i nærheden af udvalgte lufthavne og landingsbaner, nogle flyselskaber har aflyst flyvninger alligevel. Reuters rapporter at Emirates har stoppet flyvninger til Boston, Chicago, Dallas-Fort Worth, Houston, Miami, Newark, New Jersey, Orlando, San Francisco og Seattle, mens service til Los Angeles, New York og Washington er upåvirket. Emirater primært bruger Airbus A380 og Boeing 777 - som ingen af dem var nævnt i FAA's nuværende liste over godkendte fly. Korean Air Lines, Taiwans China Airlines, Japan Airlines og andre flyselskaber skifter enten passagerer til andre planer eller aflyser fly.
AT&T fortalte XDA udviklere i en erklæring: "Efter vores eget skøn har vi frivilligt indvilliget i midlertidigt at udskyde tænding af et begrænset antal tårne omkring visse lufthavns landingsbaner, mens vi fortsætter med at arbejde med luftfartsindustrien og FAA for at give yderligere oplysninger om vores 5G-implementering, da de ikke har brugt de to år, de har haft til ansvarligt at planlægge dette indsættelse. Vi er frustrerede over FAA's manglende evne til at gøre, hvad næsten 40 lande har gjort, dvs. implementer 5G-teknologi sikkert uden at forstyrre luftfartstjenesterne, og vi opfordrer den til at gøre det i tide måde. Vi lancerer vores avancerede 5G-tjenester alle andre steder som planlagt med den midlertidige undtagelse af dette begrænsede antal tårne."