Biden hat eine Durchführungsverordnung unterzeichnet, die die Notwendigkeit von Gesetzen zum Recht auf Reparatur fördert. Dies geschieht, nachdem andere Länder und die EU diese eingeführt haben.
Eine von US-Präsident Joe Biden unterzeichnete Durchführungsverordnung hat die Federal Trade Commission (FTC) aufgefordert, Regeln einzuführen um Kunden die Reparatur ihrer eigenen Technologie zu erleichtern, was ein großer Gewinn für das Recht auf Reparatur zu sein scheint Bewegung. Es war vor einigen Tagen berichtet dass Biden sich darauf vorbereitete, die nachfolgende Executive Order zu unterzeichnen sowohl die EU Und das Vereinigte Königreich führten ihre eigenen Gesetze zum Recht auf Reparatur ein.
Innen die lange Executive Order Darin, unterzeichnet von Biden, wird die FTC aufgefordert, „starke Gerätehersteller daran zu hindern, die Möglichkeiten der Menschen einzuschränken, unabhängige Reparaturwerkstätten zu nutzen oder Heimwerkerreparaturen durchzuführen – wie z.“ wenn Traktorenfirmen Landwirte daran hindern, ihre eigenen Traktoren zu reparieren.“ Später wird ausdrücklich darauf hingewiesen, dass Mobiltelefonhersteller unabhängige Reparaturwerkstätten blockieren zu. Darin heißt es, dass Technologieunternehmen und andere Unternehmen „Beschränkungen für die Durchführung von Reparaturen durch sich selbst und Dritte“ verhängen Reparaturen werden kostspieliger und zeitaufwändiger, beispielsweise durch die Einschränkung des Teilevertriebs, der Diagnose und der Reparatur Werkzeuge."
Dies ist ein bedeutender Sieg für die Right-to-Repair-Bewegung, die dafür plädiert, dass Verbraucher die Wahl haben sollten, wie sie ihre Produkte reparieren. Normalverbraucher sollten Zugang zu OEM-Teilen haben, damit sie den Austausch selbst durchführen können, oder jemanden fragen, den sie kennen und der über das technische Know-how dazu verfügt. Große Technologieunternehmen argumentieren dagegen, vor allem weil dies bedeutet, dass Verbraucher woanders hingehen könnten, um ihr technisches Produkt reparieren zu lassen.
In einer Pressekonferenz letzte Woche sagte Pressesprecherin Jen Psaki, dass die neuen Regeln den Benutzern Vorteile bringen würden „das Recht, ihre eigene Ausrüstung nach Belieben zu reparieren“ und ist zum Fahren konzipiert „stärkerer Wettbewerb in der Wirtschaft, im Dienste niedrigerer Preise für amerikanische Familien und höherer Löhne für amerikanische Arbeiter.“ Es bleibt abzuwarten, wie die neuen Regeln aussehen werden, aber das ist auf jeden Fall ein großer Gewinn für die Verbraucher.
Um es klar auszudrücken: Eine von einem US-Präsidenten unterzeichnete Durchführungsverordnung ist kein Gesetz, sondern weist die Exekutivbehörden vielmehr an, den Anweisungen des Präsidenten zu folgen Anweisungen zur Ausarbeitung neuer Regeln und Vorschriften, die gemäß den vom Kongress unterzeichneten Statuten zulässig sind, die dieser Behörde ihre Befugnisse erteilen Behörde. Daher ist es für einen zukünftigen Präsidenten möglich, diese Durchführungsverordnung aufzuheben oder ihren Geltungsbereich einzuschränken. Das Recht auf Reparatur muss in einem vom US-Kongress vorgeschlagenen und dann vom Präsidenten unterzeichneten Gesetz formuliert werden, damit das Recht auf Reparatur wirklich Teil des US-Rechts wird. Dennoch ist das ein guter Fortschritt.
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