Apple Campus 2 (AC2) Updates: Fotos, Karten, erhöhte Sicherheit und Tim Cook

Gestern haben wir den im Bau befindlichen neuen Apple Campus besucht, der lokal als AC2 identifiziert wird. Das gesamte Gebiet (begrenzt von Pruneridge, Wolfe, Homestead und Tantau) ist voller Bautätigkeiten verschiedenster Art, die sich noch im Anfangsstadium befinden. Das erste, was Ihnen neben den Verkehrsbehinderungen auffällt, ist, dass mehrere Versorgungsunternehmen umfangreiche Upgrades an der Site installieren. Wasser-, Strom- und Telekommunikationsarbeiter arbeiten sichtbar auf allen Seiten des Geländes, wobei ein stetiger Strom von Zementwagen und Kabelspulen abgerollt wird. Ich glaube, es gab allein 20 AT&T-Trucks, deren Teams über und unter der Erde arbeiteten. Sehr große Rohre stehen auf dem Gelände in einer Schlange, die bereit sind, installiert zu werden, um Wasser und Gas zuzuführen, und andere werden zur Installation auf das Gelände selbst transportiert.

Mehrere Gebäude auf der Ostseite des Projekts werden von Bau- und Planungsfirmen genutzt. Es stellte sich heraus, dass die meisten Service-LKWs von der Ostseite her einfahren, sowie viele Geländewagen, die als Taxis verwendet werden, um Personen in und aus dem eigentlichen Baustellenbereich zu bringen. Eines der Gebäude in Tantau ist als Onboarding Office des Apple Campus 2 Medical Clinic Project gekennzeichnet, was die Größe des erforderlichen Teams zu verdeutlichen scheint. Ich glaube, ich habe einmal gesehen, wie Tim Cook in einem Hawaiihemd mit einem Geländewagen in das Projekt gebracht wurde, konnte aber kein Foto von ihm machen, um dies zu bestätigen. Die meisten Gebäude auf der Ostseite von Tantau werden bereits von Apple bewohnt, und auch außerhalb des AC2-Projekts selbst wird sowohl nördlich als auch südlich des Highway 280 gebaut. Der Umfang des Projekts erinnert an die frühen Phasen des Baus der Großen Pyramide, und heute arbeiten wahrscheinlich 1000 Menschen.

Die Pruneridge Avenue ist der Hauptzugangsweg zum und vom Hauptprojekt, wobei der westliche Zugang von genutzt wird mehr zivile Autos, während der Osteingang hauptsächlich große Lieferwagen und der Geländewagen war Shuttles. Diese beiden Eingänge sowie ein weiteres Baumanagementbüro in der Nähe von Pruneridge & Tantau (mit eigenem Parkplatz) waren die einzigen geöffneten Tore im gesamten Umkreis. Ich habe noch nie ein Bauprojekt mit einem Zaun dieser Größenordnung gesehen, der wie ein internationaler Grenzzaun mit einer durchschnittlichen Höhe von 12 Zoll aussah. Im Zaun befanden sich mehrere Drehkreuze für Fußgänger, die jedoch verschlossen und mit Netzen bedeckt waren, um die Aussicht zu verdecken. Die meisten Schwingtore im Zaun waren verschlossen und schienen dem Aufprall eines Fahrzeugs standzuhalten. Am östlichen Haupteingang von Pruneridge war eine Person an der Straße postiert, sowie eine formellere Wachhütte etwa 75 Meter innerhalb des Tors. Keine regulären Sicherheitsbeamten waren zu sehen; Jeder vor Ort muss Schutzhelme und fluoreszierende Westen tragen. Die westliche Zufahrt auf Pruneridge ist noch asphaltiert, und die Straße macht Kurven, so dass die eigentliche Einfahrt von Wolfe aus nicht sichtbar ist. Aber Zivilisten haben keinen Zugang, tatsächlich ist Pruneridge (zwischen Wolfe und Tantau) in dieser Phase der Entwicklung zu einer Privatstraße geworden.

Durch das Tor bei Pruneridge & Tantau ist der einzige Bereich, in dem einige der tatsächlichen Konstruktionen sichtbar sind. Es scheint große, gekrümmte Hügel aus verdichtetem Boden zu geben, die von Gestein und Drahtgeflecht bedeckt sind, möglicherweise die äußere Basis der großen kreisförmigen Form, die kommen wird. Einige sehr große Stahl-I-Träger sind in der Nähe aufgereiht, wahrscheinlich um den Tunnel oder einige andere sehr große Elemente der im Bau befindlichen Struktur zu stützen. An mehreren Stellen auf dem Gelände sind auf dem verdichteten Boden geparkte Fahrzeuge beim Entladen von Materialien zu sehen. Über den Umzäunungszaun blicken die großen Materialberge, die verwendet werden, um das Betonwerk vor Ort zu speisen, und die Trichter, die dieses Werk versorgen. Mehrere große und ein paar riesige Kräne überragen alles andere auf der Baustelle.

Es sieht wirklich aus wie das größte Einzelprojekt, das ich in meinem Leben gesehen habe, und es scheint sehr gut verwaltet zu werden. Ein seltener kalifornischer Regen hat die Gegend letzte Nacht und heute Morgen durchnässt. Lastwagen, die das Gelände verließen, wurden vor dem Erreichen der Straße besprüht, um zu verhindern, dass Schlamm auf die umliegenden Straßen gelangte. Die ganze Zeit, als ich dort war, fuhren Straßenkehrwagen um den Ort herum. Die Parkplätze der Bauleitung waren mit Lastwagen fast aller Großunternehmen der Umgebung gefüllt. Und der Personen- und Materialfluss war konstant. Es sieht wahrscheinlich aus wie ein riesiger Ameisenhaufen von Satelliten, mit überall Aktivität. Die Sicherheit ist sicherlich erheblich.

Karte:

Fotos

 Unsere bisherigen Updates:

Luftbilder von Apple Campus 2 (Update #5)

Neueste Luftbilder zeigen rasante Fortschritte auf der Baustelle des Apple Campus 2 (Aktualisierung Nr. 4)

Luftbilder von Apple Campus 2 (Update #3)

Apple Campus 2: Luftbilder (Update)

Apples Campus 2: Luftbilder