Αποστολή μηνυμάτων κατά την οδήγηση; Η Apple σχεδιάζει να το αντιμετωπίσει

Αν και οι περισσότεροι από εμάς έχουμε εμπλακεί σε κάποιο σημείο με μηνύματα κατά την οδήγηση, τα στατιστικά στοιχεία είναι αρκετά συγκλονιστικά και καλούν την προσοχή μας:

  • Η Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας ανέφερε ότι το 2012 η απόσπαση της προσοχής του οδηγού ήταν η αιτία του 18 τοις εκατό όλων των θανατηφόρων ατυχημάτων – με 3.328 νεκρούς – και συντριβές με αποτέλεσμα τραυματισμό – με 421.000 τραυματίες.
  • Το σαράντα τοις εκατό όλων των Αμερικανών εφήβων λένε ότι ήταν σε αυτοκίνητο όταν ο οδηγός χρησιμοποίησε ένα κινητό τηλέφωνο με τρόπο που έθετε τους ανθρώπους σε κίνδυνο, σύμφωνα με έρευνα της Pew.
  • Το Τεχνολογικό Ινστιτούτο Μεταφορών της Βιρτζίνια το διαπίστωσε αυτό Τα γραπτά μηνύματα δημιουργούν κίνδυνο σύγκρουσης 23 φορές χειρότερο από την οδήγηση χωρίς να αποσπάται η προσοχή σας.
  • Το 11 τοις εκατό των οδηγών ηλικίας 18 έως 20 ετών που ενεπλάκησαν σε αυτοκινητιστικό ατύχημα και επέζησαν, παραδέχτηκαν ότι έστελναν ή λάμβαναν μηνύματα όταν τρακάραν.

Αρκετά ζοφερές στατιστικές που αξίζουν την προσοχή σας!

Περιεχόμενα

  • Τι παίρνει η Apple σε αυτό;
  • Πως λειτουργεί αυτό?
  • Τι φταίει όμως αυτή η υλοποίηση;
    • Σχετικές αναρτήσεις:

Τι παίρνει η Apple σε αυτό;

Η Apple μπορεί να εργάζεται για να βοηθήσει με αυτό το πρόβλημα. Σύμφωνα με ένα πρόσφατο δίπλωμα ευρεσιτεχνίας που κατατέθηκε από την Apple, Ευρεσιτεχνία #9301082, προσπαθεί να ενσωματώσει δεδομένα αισθητήρων από κινητές συσκευές προκειμένου να δημιουργήσει αυξητική αξία για τους πελάτες και την κοινωνία της.

Αποστολή μηνυμάτων κατά την οδήγηση

Η βασική προϋπόθεση αυτού του διπλώματος ευρεσιτεχνίας είναι ότι το iPhone σας μπορεί να στείλει δεδομένα αισθητήρα πίσω στον διακομιστή αισθητήρων της Apple. Τα ακατέργαστα δεδομένα αισθητήρων που σχετίζονται με αισθητήρες (π.χ. επιταχυνσιόμετρα, γυροσκόπια, πυξίδες, βηματόμετρα, αισθητήρες πίεσης, αισθητήρες ήχου, αισθητήρες φωτός, βαρόμετρα) μιας κινητής συσκευής μπορούν να χρησιμοποιηθούν για τον προσδιορισμό της κίνησης ή της δραστηριότητας του α χρήστης.

Ο διακομιστής δεδομένων αισθητήρα υποστήριξης μπορεί να προσδιορίσει ότι η κινητή συσκευή σας βρίσκεται μέσα σε ένα κινούμενο όχημα (π.χ. κατάσταση κίνησης). Όταν ο διακομιστής δεδομένων αισθητήρα υποστήριξης καθορίζει ότι η κινητή συσκευή σας χρησιμοποιείται για αποστολή γραπτών μηνυμάτων (δηλαδή, κατάσταση λειτουργίας), το backend Ο διακομιστής δεδομένων αισθητήρα μπορεί να στείλει μια ειδοποίηση (π.χ. μέσω μηνύματος κειμένου) στο iPhone του γονέα σας ή σε άλλη συσκευή που στέλνετε μηνύματα ενώ οδήγηση.

Πως λειτουργεί αυτό?

μιμίδιο-ερώτηση-πρόσωπο

Ο προσδιορισμός αποστολής μηνυμάτων κατά την οδήγηση μπορεί να βασίζεται στην πληκτρολόγηση κειμένου του χρήστη Α στην κινητή συσκευή Α όταν η κινητή συσκευή Α βρίσκεται σε κινούμενο όχημα. Σε ορισμένες περιπτώσεις, ο διακομιστής μπορεί να προσδιορίσει ότι ο χρήστης Α οδηγεί το όχημα με βάση την κινητή συσκευή Α που είναι συνδεδεμένη με τη συσκευή Bluetooth του οχήματος που ανήκει στον χρήστη Α.

Σε άλλες περιπτώσεις, όταν ο χρήστης Α κάθεται ως επιβάτης στο όχημα άλλου ατόμου, οι συσκευές Bluetooth δεν θα είναι συνδεδεμένες και ενδέχεται να μην απαιτείται ειδοποίηση.

Άλλες μέθοδοι για τον προσδιορισμό του ότι ο χρήστης Α στέλνει μηνύματα κατά την οδήγηση μπορούν επίσης να γίνουν με βάση τα λαμβανόμενα δεδομένα αισθητήρα. Μπορούν να χρησιμοποιηθούν διάφορες συνθήκες για την ειδοποίηση για να δημιουργηθούν από τον διακομιστή ή άλλη κινητή συσκευή. Η προσέγγιση της Apple για την ενσωμάτωση δεδομένων αισθητήρων και κίνησης και τη δημιουργία αξιόπιστης ευφυΐας από αυτήν έχει πολλές άλλες εφαρμογές.

Ένα άτομο μπορεί να θέλει να παρακολουθεί και να αναλύει την κίνησή του για διάφορους λόγους, όπως για άσκηση και άλλους λόγους υγείας. Οι τρέχουσες υλοποιήσεις χρησιμοποιούν συσκευές προσαρτημένες στον καρπό ενός ατόμου για να παρακολουθούν ορισμένες πληροφορίες κίνησης. Επιπλέον, μια οικογένεια ενός χρήστη (π.χ. ενός ηλικιωμένου ατόμου) μπορεί να θέλει να παρακολουθήσει την κίνηση αυτού του χρήστη, π.χ., για να αναγνωρίσει εάν αυτός ο χρήστης έχει πέσει. Οι τρέχουσες υλοποιήσεις χρησιμοποιούν συσκευές που απαιτούν από τον ηλικιωμένο να πατήσει ένα κουμπί για να ενεργοποιήσει μια υπηρεσία.

Τι φταίει όμως αυτή η υλοποίηση;

Τέτοιες υλοποιήσεις απαιτούν την αγορά μιας εξειδικευμένης συσκευής ή υπηρεσίας, η οποία μπορεί να προσθέσει κόστος και να απαιτεί από τον χρήστη να ανεβάσει δεδομένα σε άλλες προσωπικές συσκευές. Η Apple προσπαθεί να παρέχει νέες μεθόδους, συστήματα και διαδικασίες για την αντιμετώπιση των παραπάνω ζητημάτων.

Μιλήστε για την προώθηση των δεδομένων του iPhone στο επόμενο επίπεδο! Την επόμενη φορά που θα μπείτε στον πειρασμό να στείλετε μήνυμα κατά την οδήγηση, θυμηθείτε ότι έχετε αγαπημένα πρόσωπα στο σπίτι που σας περιμένουν. Δεν αξίζει τον κόπο και η Apple συμφωνεί επίσης!

sudz - μήλο
ΣΚ(Διευθύνων Συντάκτης)

Με εμμονή με την τεχνολογία από την πρώιμη άφιξη του A/UX στην Apple, ο Sudz (SK) είναι υπεύθυνος για την αρχική διεύθυνση σύνταξης του AppleToolBox. Βρίσκεται έξω από το Λος Άντζελες, Καλιφόρνια.

Η Sudz ειδικεύεται στην κάλυψη όλων των πραγμάτων για το macOS, έχοντας αναθεωρήσει δεκάδες εξελίξεις στο OS X και στο macOS όλα αυτά τα χρόνια.

Σε μια προηγούμενη ζωή, ο Sudz εργάστηκε βοηθώντας εταιρείες του Fortune 100 με τις φιλοδοξίες τους για την τεχνολογία και τον επιχειρηματικό μετασχηματισμό.