Μια αναφορά της Motor1 αναφέρει ότι η Toyota δεν θα ενσωματώσει το Android Auto στα οχήματά της λόγω ανησυχιών σχετικά με το απόρρητο. Η εταιρεία αρχικά έθεσε αυτές τις ανησυχίες το 2015.
Το Android Auto είναι μια εφαρμογή για κινητά που αντικατοπτρίζει πληροφορίες από ένα smartphone Android στο ταμπλό ενός αυτοκινήτου. Επιτρέπει στους χρήστες να αντικατοπτρίζουν περιεχόμενο όπως οι Χάρτες Google, η τηλεφωνία, οι εφαρμογές ανταλλαγής μηνυμάτων και άλλα, και διατίθεται σε μια φιλική προς τον οδηγό διεπαφή χρήστη. (Ασύρματο Android Auto είναι επίσης ζωντανή για τις συσκευές Google Pixel και Nexus.) Ανακοινώθηκε το 2014, το Android Auto είναι πλέον συμβατό με οχήματα από πολλές μάρκες, αν και είναι δίκαιο να πούμε ότι δεν είναι ακόμη πανταχού παρόν. Οι χρήστες που έχουν αγοράσει ή έχουν αναβαθμίσει για να επιλέξουν νέα οχήματα από επιλεγμένους κατασκευαστές αυτοκινήτων από το 2015 έχουν χρησιμοποιήσει το Android Auto, αλλά αυτό δεν ισχύει αν έχουν αγοράσει ένα νέο αυτοκίνητο Toyota. Ούτε θα είναι αλήθεια σύντομα.
Σύμφωνα με Κινητήρας 1, Η Toyota δεν θα ενσωματώσει τα αυτοκίνητά της στο Android Auto λόγω ανησυχιών σχετικά με το απόρρητο. Τον Ιανουάριο, η εταιρεία ανακοίνωσε ότι το Apple CarPlay - ο ανταγωνιστής του Android Auto - θα ερχόταν στο όχημα Avalon του 2019, το οποίο θα ήταν το πρώτο για οποιοδήποτε προϊόν της Toyota. Ο Εκτελεστικός Διευθυντής Προγράμματος της Avalon δήλωσε ότι η εταιρεία ήταν "μια συντηρητική εταιρεία" που ήθελε "να βεβαιωθεί ότι όλα ήταν εντάξει". Αυτός δήλωσε ότι η εταιρεία ήθελε να προστατεύσει το απόρρητο των πελατών της και ότι η εταιρεία «[πίστευε ακράδαντα]» στη στάση της και σε αυτό που ήταν πράξη. (Η εταιρεία έχει κάνει το Amazon Alexa βασικό χαρακτηριστικό στο Toyota Corolla 2019.)
Κινητήρας 1 σημειώνει ότι η Toyota ήταν ένας από τους λίγους κατασκευαστές αυτοκινήτων που καθυστέρησαν να εφαρμόσουν συστήματα παρόμοια με το Android Auto. Η εταιρεία δήλωσε ότι είχε ανησυχίες με το Android Auto το 2015, όταν ασχολούνταν με τις λύσεις Android και Apple. Άλλοι κατασκευαστές ανησυχούσαν για την παροχή πλήρους ελέγχου της εμπειρίας του συνδεδεμένου αυτοκινήτου σε τρίτους παρόχους. Αυτός λέγεται ότι είναι ο λόγος για τον οποίο πολλοί κατασκευαστές αυτοκινήτων εξακολουθούν να προσφέρουν τα δικά τους ιδιόκτητα συστήματα μαζί με το Android Auto και το Apple CarPlay.
Η έκθεση σημειώνει ότι αφού η Toyota επέλεξε να συνεχίσει με το δικό της ιδιόκτητο σύστημα το 2015, μια έκθεση Motor Trend κατηγόρησε την Google ότι συλλέγει περιττά δεδομένα όπως ταχύτητα οχήματος, θέση γκαζιού, ψυκτικό υγρό και θερμοκρασία λαδιού, στροφές κινητήρα. Αντίθετα, η Apple λέγεται ότι ήθελε μόνο να μάθει εάν το αυτοκίνητο κινούνταν ενώ το CarPlay ήταν σε χρήση. Η Google αρνήθηκε εν μέρει τις κατηγορίες δηλώνοντας ότι δεν συνέλεξε δεδομένα όπως η θέση του γκαζιού, η θερμοκρασία λαδιού και ψυκτικού. Σημείωσε επίσης ότι οι χρήστες επιλέγουν να μοιράζονται πληροφορίες με το Android Auto για να βελτιώσουν την εμπειρία τους το σύστημα θα μπορούσε να είναι hands-free κατά την οδήγηση και να παρέχει πιο ακριβείς πληροφορίες μέσω του αυτοκινήτου GPS.
Η εταιρεία δεν αρνήθηκε ότι συλλέγει δεδομένα για τις στροφές του κινητήρα και την ταχύτητα του οχήματος. Ο σκοπός της συλλογής τέτοιων δεδομένων ήταν για «ακριβέστερη πλοήγηση». Κινητήρας 1 σημειώνει ότι τα νέα βοήθησαν την άποψη της Toyota για την αποφυγή του Android Auto, και ακόμη και τρία χρόνια αργότερα, το απόρρητο λέγεται ότι εξακολουθεί να ανησυχεί για την εταιρεία. Σημαίνει ότι οι χρήστες δεν θα πρέπει να περιμένουν να δουν τη λύση της Google στα οχήματα Toyota στο εγγύς μέλλον.
Πηγή: Motor1