AT&T y Verizon acordaron retrasar su despliegue de banda C 5G en respuesta a las preocupaciones de la FAA sobre una posible interferencia en los equipos del avión.
La FAA expresó recientemente su preocupación de que el espectro de banda C que están implementando algunos operadores pueda interferir con sistemas de seguridad de aviones, y ahora parece que AT&T y Verizon han decidido retrasar sus implementaciones 5G planificadas en respuesta.
La noticia llega a través El periodico de Wall Street y afirma que los dos operadores acordaron por separado retrasar el despliegue del nuevo espectro de Banda C en aproximadamente un mes. Para los no iniciados, el espectro de la banda C opera entre aproximadamente 3,7 GHz y 4,2 GHz. Ofrece un bonito término medio entre las bandas bajas de largo alcance pero más lentas y las ondas milimétricas de corto alcance pero rápidas bandas. AT&T y Verizon ganaron una porción del espectro de banda C en una subasta celebrada en febrero y marzo. Ambas aerolíneas habían planeado desplegarlo a finales de este año y durante el próximo.
Debido a estas preocupaciones, los planes ahora están en suspenso mientras los transportistas los discuten con la FAA. Al parecer, AT&T acordó retrasar el despliegue hasta el 5 de enero, mientras que Verizon acordó retrasarlo "un mes" como resultado de una solicitud del Departamento de Transporte. El retraso definitivamente afectará los planes de AT&T, que era comenzará a habilitar su banda C 5G+ este diciembre.
A principios de este año surgieron preocupaciones de la FAA sobre la interferencia de la Banda C. Ciertas funciones de seguridad del avión, como la asistencia para el aterrizaje en mal tiempo y la prevención de colisiones, utilizan radioaltímetros que funcionan en el rango cercano de 4,2 GHz a 4,4 GHz. A la FAA le preocupa que las frecuencias de banda C emitidas por torres cercanas durante el aterrizaje puedan afectar negativamente a estos sistemas. Los funcionarios de la aerolínea han afirmado que la evidencia no respalda esos temores y que las redes 5G no interferirán con el equipo de vuelo.
AT&T ha dicho específicamente que continuará las conversaciones con la FCC y la FAA para abordar sus inquietudes. La aerolínea dice que es importante que las discusiones estén guiadas por la ciencia y los datos para evaluar adecuadamente cualquier posible problema de interferencia.