Kitsaskael on jõudlusprobleem, mille põhjustab üks või mitu komponenti, mis piiravad kogu arvutisüsteemi jõudlust. Mõiste sai nime pudelist vedeliku väljavoolu järgi, kus võrreldakse pudeli kaela kitsast laiust ülejäänud kehale piirab vedeliku voolu – sama asi võib juhtuda ka arvutis, kui tegemist on esitus.
Kitsaskaela kontseptsioon kehtib kõigi süsteemide kohta, kus ülesannet ei täideta koheselt, kuna vähemalt üks tegur on alati piiratud jõudlus. Parima võimaliku jõudluse saavutamiseks tuleb süsteemi kitsaskohti võimalikult palju minimeerida.
arvutid
Näiteks mänguarvuti ehitamisel on graafikakaart ehitamise üks olulisemaid osi. Kui aga kulutate graafikakaardile liiga palju raha ja kasutate ülejäänud arvuti jaoks eelarvetaseme komponente, ei pruugi te saada oma GPU-st parimat jõudlust. Selle põhjuseks on asjaolu, et GPU tugineb talle pakutavatele ressurssidele. Kui muud süsteemikomponendid, nagu RAM või CPU, ei suuda piisavalt kiiresti andmeid edastada, peab see veetma aega tühikäigul, oodates nende andmete vastuvõtmist, mis tähendab kasutaja jaoks madalat jõudlust.
Sellisel juhul oleks kitsaskohaks protsessori või RAM-i kehv jõudlus. Selle kitsaskoha vältimiseks peaksite oma arvuti eelarvet tasakaalustama, et osta osi, mis suudavad anda piisavalt kiiresti andmeid, et teie GPU töötaks täiskiirusel. Kui see on nii ja teie GPU saab pidevalt täiskiirusel töötada, on see tehniliselt kitsaskoht, mis piirab teie jõudlust. Pidage lihtsalt meeles, et iga süsteemi jõudlust piirab alati vähemalt üks tegur, seega on teie eesmärk seda tasakaalustada, et mitte liiga palju võimalikku jõudlust raisata.
Autod
Teise näite puhul tahavad võidusõiduautod kurve võtta võimalikult kiiresti, kuid neid piirab rehvide haarduvus. Et vähendada üldist ringiaja kitsaskohta, mis on haarduvuse puudumine, kasutavad võidusõiduautod surujõu tagamiseks sageli tiibu, mis suurendavad haarduvust. Suuremate tiibadega saad parema haarduvuse, võimaldades kurve kiiremini võtta. Kiiretel sirgetel rakendab tiib aga ka tõmbejõudu, vähendades sellega auto üldist tippkiirust.
Et minimeerida ringiaja kitsaskohti, milleks on vähene haarduvus kurvides ja liigne takistus suurel kiirusel, peavad meeskonnad optimeerima tiib või tiivad autol, et pakkuda parimat võimalikku kombinatsiooni sirgest ja kurvikiirusest kiireima ringi saavutamiseks korda.