AT&T ja Verizon on leppinud kokku oma 5G C-Bandi kasutuselevõtu edasilükkamises vastuseks FAA murele lennukiseadmete võimalike häirete pärast.
FAA väljendas hiljuti muret, et mõne operaatori kasutatav C-riba spekter võib häirida lennukite ohutussüsteemid ja nüüd tundub, et AT&T ja Verizon on otsustanud oma kavandatud 5G kasutuselevõttu edasi lükata. vastuseks.
Uudis tuleb läbi Wall Street Journal ja märgib, et mõlemad operaatorid on eraldi kokku leppinud, et nad lükkavad uue C-Band spektri kasutuselevõtu umbes kuu võrra edasi. Asjatundmatute jaoks töötab C-Band spekter vahemikus umbes 3,7 GHz kuni 4,2 GHz. See pakub kena kesktee kaugeleulatuvate, kuid aeglasemate madalate ribade ja lühikese ulatusega, kuid kiire millimeeterlaine vahel ansamblid. Nii AT&T kui ka Verizon võitsid veebruaris ja märtsis toimunud oksjonil osa C-Bandi spektrist. Mõlemad lennuettevõtjad olid plaaninud selle kasutusele võtta selle aasta lõpus ja järgmisel aastal.
Nende murede tõttu on plaanid nüüd ootel, kuni lennuettevõtjad arutavad neid FAA-ga. Ilmselt nõustus AT&T juurutamist edasi lükkama kuni 5. jaanuarini, samas kui Verizon nõustus transpordiosakonna taotlusel "kuu võrra" edasi lükkama. Viivitus mõjutab kindlasti AT&T plaane, mis pidid olema
alustame oma C-Band 5G+ lubamist tänavu detsembris.FAA mure C-Bandi sekkumise pärast tõstatati selle aasta alguses. Teatud lennuki ohutusfunktsioonid, nagu halva ilmaga maandumisabi ja kokkupõrke vältimine, kasutavad raadiokõrgusmõõtjaid, mis töötavad läheduses 4,2 GHz kuni 4,4 GHz vahemikus. FAA on mures, et lähedal asuvate tornide C-Band sagedused maandumisel võivad neid süsteeme negatiivselt mõjutada. Vedaja ametnikud on väitnud, et tõendid ei toeta neid hirme ja et 5G-võrgud ei sega lennuseadmeid.
AT&T on konkreetselt öelnud, et jätkab arutelusid FCC ja FAA-ga nende murede lahendamiseks. Vedaja sõnul on oluline, et arutelusid juhiks teadus ja andmed, et hinnata võimalikke häireprobleeme.