Parimad 2021. aasta eelarve e-tõukerattad

Peame kõik ringi liikuma, isegi Covid-19 tõkestamise ajal pidi enamik inimesi ikkagi väljas toidupoes käima. Autod on kõige populaarsem valik, kuna need on töökindlad, ruumikad ja mugavad. Reaalselt on need aga kallid kasutada, ei ole keskkonnale head ja kohutavad, kui teil on palju liiklust. Ühistransport pole ideaalne, isegi ilma pandeemiata tuleb seda oodata ning see on sageli kallis ja hõivatud. Mootorrattad on potentsiaalne alternatiiv, kuid need pole ikkagi odavad ega keskkonnale eriti head. Jalgrattad on odavad, keskkonnasõbralikud ja teie tervisele kasulikud, mistõttu on need üsna korralikud valikuvõimalused lühikese vahemaa transpordiks, kui teil pole vaja palju kaasa võtta. Te ei pruugi aga soovida igal pool rattaga sõita, õnneks on E-tõukerattad nüüdseks muutunud ning on piisavalt töökindlad ja odavad, et olla elujõuline alternatiiv.

E-tõukerattad on tegelikult üsna fantastiline võimalus lühikeste vahemaade reisimiseks, neid on lihtne kasutada, need ei ole keskkonnale kohutavad ja üllatavalt kiired. Siiski ei ole kõik võimalused võrdsed. Seega, et aidata teil palju saada, oleme koostanud 2021. aasta parimate soodsate e-tõukerataste nimekirja.

Üks asi, mida tuleb enne välja minekut ja mis tahes tüüpi E-tõukeratta ostmist tähele panna, on see, et peaksite uurima oma piirkonnas E-tõukerattaga sõitmise seaduslikkust. Näiteks praegu saate Ühendkuningriigis rentida ühissõidukiga e-tõukerattaid ja nendega maanteel sõita, aga eraomandis olevaga teedel või kõnniteedel sõitmine on ebaseaduslik, piirates nende kasutamist ainult erasõidukitega maapinnale. Enne sõitmist veenduge, et olete õiguslikust olukorrast teadlik, sest te ei soovi, et teid seaduserikkumise eest trahvitakse.

Gotrax GXL V2 on suurepärane odav sisenemispunkt E-tõukerataste maailma. Selle sõiduulatus on 12 miili ja tippkiirus 15,5 miili tunnis, kuigi teie kogemus sõltub maastikust, kasutusest ja kaalust. See on ette nähtud kuni 100 kg kaaluvate ratturite kandmiseks. Suureks müügiargumendiks on suurepärased pidurid koos regeneratiivse esipiduri ja tagumise pidurikettaga, mida juhib üksainus vasakpoolne pidurihoob.

Kiirendust juhitakse teie parema pöidlaga, kuigi peate tõukeratta käivitama umbes 3 km/h, enne kui mootor saab võimu üle võtta. See on kerge (12,3 kg) ja seda saab kokku voltida, mistõttu on seda lihtne kaasas kanda või hoida. Laadimine võtab aega 4 tundi. Kuigi sellel puudub vedrustus, võivad õhuga täidetud rehvid sõitu mõnevõrra pehmendada, kuigi need võivad läbi torgata.

Hiboy S2 on pisut tugevam E-Roller kui Gotrax V2 oma kaalupiiranguga 120 kg. Sellel on ka tugevad kärgstruktuuriga rehvid, mida ei saa läbi torgata, kuid mis tagavad ka ebatasase sõidu. Sõidukvaliteet on tänu tagumise vedrustussüsteemi olemasolule mõnevõrra, kuid mitte täielikult pehmendatud, kuid siiski peaksite ootama kõvemat sõitu kui õhkrehvidelt.

Selle tippkiirus on 19 miili tunnis ja sõiduulatus 17 miili, kuigi teie kogemus sõltub maastikust, kasutusest ja kaalust. Kaasasolev garantii varieerub olenevalt mõjutatud osast 6 kuni 12 kuud. Kui eelistate istet, on saadaval iste, mida saab paigaldada, kuigi see ei kuulu komplekti. Üks asi, mida tasub meeles pidada, on tõsiasi, et sellel pole veekindluse reitingut, mis tähendab, et te ei saa seda vihma käes ega läbi lompide joosta.

Gotrax G4 on selle loendi ülaosas V2 täiustatud versioon. Sellel on võimsam mootor ja suurem aku, mis tagab kiirema tippkiiruse ja pikema sõiduulatuse. Sellel on ka paar lukku. Integreeritud vargusvastane kombineeritud lukk on varre sisse ehitatud ja võimaldab lukustada rolleri piirde või muude konstruktsioonide külge, et see oleks ohutu. Ekraani lukustuse PIN-kood on veidi vähem kasulik, kuna see pikendab märkimisväärselt tõukeratta käivitamiseks kuluvat aega, kui see on kokku pandud. Kuigi see vilgub tulesid ja piiksub, kui sisestatakse vale kood, ei takista see varast suudavad tõukeratta eemale veeretada, kui see on välja lülitatud, et ise koodi ära arvata, kuna see ei tööta, kui see on välja lülitatud väljas.

Rehvid on limaga eeltäidetud, mis muudab rehvid tugevamaks ja tagab konarlikuma sõidu, aga ka tihendab ise kõik augud. Kaasasolev tagatuli põleb normaalselt ja vilgub pidurdamise ajal. Nagu paljude tõukerataste puhul, nõuab see mootori käivitamiseks käivitamist. Kui teil on alustamisega probleeme, proovige topeltpuudutada kiirendit, tarkvaraviga võib selle teadaoleva probleemi põhjustada.

Hover-1 Alpha on mugav, kuid üsna raske eelarvega E-tõukeratas. Kaal aitab hoida seda stabiilsena, kuid vähendab oluliselt ka sõiduulatust ja muudab selle aeglaseks. Kaasas on 10-tollised õhkrehvid, mis tagavad sujuva sõidu, kuigi need on torkekindlad. Kuigi mõned kasutajad on teatanud, et see on märgades oludes hea, ei ole sellel vee- ega pritsmekindluse IP-reitingut, seega peaksite vältima selle kasutamist märjal teel.

Kaasasolev juhend on uskumatult üksikasjalik, kuigi mõne jaoks võib see olla liiga palju teavet, kuid mõne probleemi korral võib see olla kasulik. Selle kättesaamisel ja aeg-ajalt hooldusel, kuna kasutajad on teatanud, et need lahti tulevad, on oluline kontrollida, kas kõik kruvid on pingul. Asjaolu, et püsikiiruse hoidja aktiveeritakse gaasipedaali hoidmise asemel topeltpuudutades, on ohutuse seisukohalt hea, kuna seda on kogemata aktiveerida palju raskem. Tippkiirus 18,6 miili tunnis on reaalses maailmas tegelikult saavutatav, samas kui mõned kasutajad on isegi teatanud, et suudavad seda ületada, kusjuures üks on isegi 22 miili tunnis.

See oli meie 2021. aasta parimate e-tõukerataste kokkuvõte. Kas olete hiljuti ostnud soodsa E-tõukeratta? Mis teile selle müüs ja millised on teie kogemused sellega? andke meile allpool teada.