Kui uut teadet uskuda, on Apple palganud Fordi veterani Desi Ujkaševici. Ujkashevicil on autotööstuses üle kolme aastakümne pikkune kogemus.
Oleme mitu aastat kuulnud kuulujutte selle kohta, et Apple arendab mingisuguseid elektrisõidukeid. Kuigi me pole veel näinud ühtegi füüsilist tõendit selle olemasolu kohta, on kaasatud inimeste kohta palju teateid. Täna kinnitab uus aruanne autotööstuse veterani Desi Ujkashevici Apple'i projektiga.
Alates aruandest Bloomberg, Desi Ujkashevic lahkus Fordist, kus ta oli Fordi ülemaailmse autoohutuse inseneribüroo ülemaailmne direktor. Ta alustas oma karjääri Fordis 1991. aastal, andes talle 31-aastase autotööstuse kogemuse.
Hoolimata Bloomberg aruande kohaselt on Fordi veebisaidil praegu Ujkaševic ettevõtte osana. Kuigi pole selge, milline on tema roll Apple'is, vastutas ta varem "praeguse ja tulevase programmi ohutusstrateegia eest (sealhulgas autonoomsed sõidukid), ettevõtte reeglite loomine, täiustatud strateegiaarendus, väliteenuste toimingud ja programmide ohutuse järgimine." Ta võiks oma teadmisi nendes valdkondades kasutada Apple'iga. edasi.
Kui uudised Apple'i elektriautost esimest korda levisid, oli Tesla üks väheseid, kui mitte ainult, autotootjaid, kes investeerisid tugevalt elektritulevikku. Sellest ajast alates on Tesla tutvustanud mudeleid 3, mudelit Y, Semi ja palju muud. Samal ajal on teiste tootjate konkurents elektriruumis muutunud tihedamaks, kusjuures enamikul on mingisugune pühendumus täiselektrilisele tulevikule.
Varem on kuulujutud, et Apple'i elektriauto võiks teha oma debüüdi juba 2025. aastal. Samal ajal arvatakse teiste aruannete järgi, et see saabub millalgi 2028. aastal. Sellest hoolimata on huvitav näha, kuidas ettevõte auto ümber kujundab, eriti pärast seda maastik on dramaatiliselt muutunud sellest ajast, kui me esimest korda nendest kuulujuttudest kuulsime 2015.
Praegu peame olema rahul Apple'i panusega. Ettevõte korraldab juunis oma iga-aastase WWDC, kus see eeldatavasti valgustab iOS 16, iPadOS 16, watchOS 9 ja macOS 13.
Allikas:Bloomberg