Motorola MA1 on sisuliselt dongle, mis võimaldab juhtmevaba funktsionaalsust autodele, millel on juhtmega Android Auto. Lugege meie arvustust!
Android Auto algselt vajasid telefoni USB-ühendust, kuid mõned uuemad peaseadmed ja autod toetavad juhtmevaba ühendust. Siiski on endiselt palju autosid ja meelelahutussüsteeme ilma juhtmeta Autota, mis on toonud kaasa mitmesuguseid katseid luua adaptereid. AAWireless oli üks varasemaid näiteid, kuid meil pole kunagi olnud traadita adapterit, mille oleks tootnud suurettevõte ja mis oleks saadaval tavaliste jaemüügikanalite kaudu – siiani. Motorola MA1 on siin, et päästa päeva, kuid kuigi nimi võib vihjata teisiti, ei ole seda tegelikult tootnud Motorola – mitte Lenovole kuuluv Motorola Mobility mis teeb telefone ega ka Motorola lahendused mis toodab sideseadmeid. Donglit müüb SGW Global, millel on juba litsents Motorola nime kasutamiseks erinevad kodutelefonid ja heliseadmed.
Sõltumata sellest, kes seda tegelikult toodab, kas Motorola MA1 töötab tegelikult nii, nagu reklaamitakse? Lühidalt, jah, kuid jätkake lugemist "jah" pikema versiooni jaoks.
Motorola MA1
Motorola MA1 töötab nagu reklaamitud, kuid võib-olla oodake müüki.
Motorola MA1 hinnakujundus ja saadavus
- Motorola MA1 hind on 89,95 dollarit, kuid saadavus on praegu piiratud.
Motorola MA1 adapterit müüakse aadressil Amazon, Sihtmärk, Motorolasound.comja valige teisi jaemüüjaid üle maailma. Siiski ületab nõudlus praegu pakkumise, vähemalt selle ülevaate kirjutamise seisuga. Amazon lõpetas tellimuste vastuvõtmise varsti pärast ettetellimuste avaldamist ja Motorola Soundi veebisaidi tooteleht võimaldab endiselt registreeruda ainult e-posti teavituste saamiseks.
Motorola MA1 tehnilised andmed
Mõõdud ja kaal |
|
|---|---|
Ühenduvus |
|
Port |
A-tüüpi USB (2,5 W) |
Hind |
$89.95 |
Selle arvustuse kohta: Ostsin Motorola MA1 isiklikuks kasutamiseks. SGW Global ega ka teised Motorola kaubamärgi litsentsiomanikud ei avaldanud selle ülevaate sisusse oma panust.
Disain: läikiv plastikust squirt
Motorola MA1 meenutab algset Google Chromecasti, kogu elektroonika on paigutatud väikesesse sõõri (ruutringi) ja teises otsas on lühike kaabel USB Type-A pistikuga. Puki laius ja kõrgus on ligikaudu 55 mm, mis teeb sellest umbes sama suure kui enamiku juhtmevabade kõrvaklappide ümbrised. Esiküljel on ka väike tuli, mis toimib märgutulena, ja paremal küljel nupp juhtmevaba ühenduse lähtestamiseks.
Sellise lihtsa kujundusega pole millegi kohta palju öelda, kuid mul on üks suur etteheide: USB-kaabel. Enamiku autode USB-pordid on tavaliselt peidetud keskkonsooli alla, seega on loogiline, et MA1-l oleks lühike kaabel, kuid see pole kõigis olukordades ideaalne.
Minu auto USB-pistik asub keskkonsooli allosas (minu käiguvahetusega samal tasemel), mida ümbritseb lühike salv. Adapter ja kaabel on salvest pikemad, nii et ma pean kaablit keerama ja MA1 kõrgemasse salve kleepima või laskma kaablil painduda ja jätma MA1 ülespoole. Adapteril peaks olema tavaline C-tüüpi USB-port (või microUSB, ma ei hooli) ja lubama mul kasutada mis tahes kaablit. Fikseeritud kaabel on probleemiks ka siis, kui kaabli otsas olev USB-pistik kunagi puruneb. Kuid MA1 töötas kõigiga USB pikenduskaablid Leian oma kodu ümbrusest, nii et see võib olla üks võimalus adapteri autos paremasse kohta teisaldamiseks.
Teine võimalik probleem on välisviimistlus: Motorola MA1 peal on läikiv must plastik. See peaaegu tagab, et MA1 näeb enamikus autodes püsivalt tolmune välja – soovin, et seadme põhjas olev tavaline must plast kataks kogu adapteri.
Heleda poole pealt on kaasasolevas kasutusjuhendis sisalduv geelpadi, mille abil saad MA1 kinnitada kõikjale, mis on USB-pordi käeulatuses. Tõenäoliselt töötab ka peaaegu iga kahepoolne teip – MA1 kaalub vaid 31 grammi.
Tarkvara: töötab ootuspäraselt
See adapter lisab traadita ühenduvuse võimalused ainult autodele ja peaseadmetele, mis juba toetasid juhtmega Android Autot. See ei lisa Android Autot autole, millel seda veel pole. Põhimõtteliselt ütleb see adapter teie telefonile, et see on juhtmevaba Android Autoga auto, kuid teie auto jaoks tundub, et telefon on kaabliga ühendatud.
Teine konks on see, et vajate telefoni, mis toetab juhtmevaba Android Autot. Õnneks nii kaua, kui teie telefon on valmistatud millalgi viimase 2–3 aasta jooksul, olete ilmselt hästi. Juhtmeta Android Auto töötab kõigis telefonides, millel on Android 11 või uuemvõi mis tahes Google'i või Samsungi telefoni, millel on Android 10. Vastavalt andmetele avaldas Google novembris, umbes 24,2% kõigist aktiivselt kasutatavatest Android-seadmetest töötab operatsioonisüsteemiga Android 11 ja 26,5% seadmetest Android 10 (millest kõik Google'i/Samsungi telefonid töötavad funktsiooniga Auto).
Kui olete adapteri ühendanud, peaksite oma saadaolevates Bluetooth-seadmetes nägema seadet nimega "AndroidAuto", mille lõpus on mõned numbrid ja tähed. Kui olete MA1-ga edukalt sidunud (minu jaoks kulus selleks kaks katset), peaks teie telefoni Android Auto teenus tööle minema ja teie auto kuvab tavalist automaatset liidest. Täiendavaid rakendusi ega seadistamist pole vaja. Kui seadistamine on tehtud, ühendub teie telefon automaatselt, kui USB-porti toidetakse.
Sain Motorola MA1 testida ainult ühe autoga (minu 2020. aasta Hyundai Kona), kuid mul oli käepärast käputäis telefone, sealhulgas Galaxy S21, Unihertz Titan Pocket, Galaxy S21 FE, ja OnePlus 9 Pro. Kõigi nende telefonidega töötab funktsioon Auto täpselt nagu tavaline juhtmega ühendus, ilma muusika ja taskuhäälingusaadete esitamise latentsuse, pildikvaliteedi või helikvaliteedi erinevuseta. Olen märganud video tihendamist mitu korda, kuid ainult mõneks sekundiks.
Ainus tarkvaraprobleem, mida ma märkasin, oli seadmete vahetamine. Adapteri sidumiseks mõne teise telefoniga, kuid isegi pärast teist telefoni, peate all hoidma lähtestamisnuppu oli ühendatud, pidin tavaliselt ikkagi adapteri lahti ühendama ja uuesti sisse ühendama, et seadistamine oleks Automaatne protsessi. Olen ainus, kes oma autot kasutab, nii et see pole minu jaoks oluline probleem, kuid see võib muuta selle tüütumaks kui juhtmega Auto ühissõidukites.
Kes peaks ostma Motorola MA1?
Motorola MA1 teeb seda, mis on ette nähtud: see lisab juhtmevaba Android Auto igale juhtmega Android Autoga autole. Alghind 89,95 dollarit on kindlasti kallis millegi jaoks, mille tootmine maksab tõenäoliselt kõige rohkem paar dollarit, kuid MA1-l on selle funktsiooni osas enam-vähem monopol. Kõik muud võimalused on väiksemahulised projektid erinevates arenguetappides — AAWireless jätkab endiselt oma tellimuste mahajäämust, Carsifi alustas just üksuste tarnimist Kickstarteri toetajatele, ja nii edasi. Loomulikult ei seisa Motorola MA1 laos kauem kui paar päeva korraga.
Kes peaks ostma Motorola MA1?
- Inimesed, kes soovivad säästa end juhtmega ühendusega seotud probleemidest iga kord, kui nad oma autosse istuvad, eeldusel, et nad seda teevad
- Autol on juhtmega Android Auto, kuid mitte juhtmevaba Auto, ja
- Teil on telefon, mis toetab juhtmevaba Android Autot
Kes ei peaks ostma Motorola MA1?
- Inimesed, kes jagavad sageli oma autot ja peaksid adapterit pidevalt uuesti siduma
- Igaüks, kes arvab, et 90 dollarit on traadita funktsioonide jaoks liiga palju raha
- Need, kelle autos pole veel juhtmega Android Autot, kuna see on juhtmevaba funktsionaalsuse lubamise eeltingimus
Loodan, et metsik nõudlus Motorola MA1 järele julgustab teisi tootjaid oma versioone välja laskma, eriti kui nad saavad pakkuda eemaldatavaid kaableid või madalamaid hindu. On kummaline, et Google ise pole kunagi selle eesmärgi jaoks adapterit loonud, eriti kuna ta on varem töötanud selliste ettevõtetega nagu JBL ja Anker, et Looge Google Assistandiga autodele heliadaptereid. Google võiks isegi selle kontseptsiooni sammu edasi viia, ehitades dongli koos täieliku installiga Android Automotive. Praegu olen aga selle ülehinnatud adapteriga rahul.