Qualcommi Snapdragon "Digital Chassis" jõuab Renault autodele

Qualcomm töötab kõik-ühes tarkvara- ja riistvarapaketi kallal Interneti-ühendusega autode jaoks ning Renault Group ehitab sellega autosid.

Ühendatud autode turg kuumeneb jätkuvalt ja Google toob kaasa Android Automotive rohkematele sõidukitele üle maailma ning riistvaraettevõtetele, nagu Qualcomm ja MediaTek, mille eesmärk on neid toita. Tänasel ettevõtte CES 2022 konverentsil avaldas Qualcomm, et teeb koostööd Renault Groupiga, et arendada rohkem nutikaid autosid oma Snapdragoni digitaalse šassii tehnoloogiapaketiga.

Renault Grupp on üks maailma suurimaid autotootjaid (2016. aastal oli see müüdud autode mahu poolest maailmas 9. kohal). Ettevõttel on juba mõned Android Automotive'iga autod, nagu uusim Mégane E-TECH Electric, kuid nüüd teeb ettevõte Qualcommiga tihedat koostööd integreerituma riistvara kallal.

ütles Qualcomm oma teadaandes, "eesmärgiga luua järgmise põlvkonna arhitektuur, mis keskendub laiendatavatele ja paindlikele sõidukiarhitektuuridele, mis on keskendunud Tarbijate ja ettevõtete muutuvate ootustega tegelemiseks teeb Renault Group koostööd Qualcomm Technologiesiga, et Snapdragon Digital Chassis varustab tulevased Renault sõidukid oma järgmise põlvkonna uusimate ühendatud ja intelligentsete lahendustega sõidukid."

"Digital Chassis" on Qualcommi välja töötatud tarkvara- ja riistvaratoodete pakett, mis hõlmab võrguühendust (5G, Wi-Fi, Bluetooth, sõidukist kõigele/V2X, täpne positsioneerimine ja side elektriliiniga), kokpititarkvara, juhiabi ja Car2Cloudi teenused platvorm. Qualcomm ütleb, et Car2Cloud võimaldab autol saada õhu kaudu värskendusi ja... abonemendi teenuse valikud. Loodetavasti Renault ei plaani Toyota-laadne võtmehoidja puldi tellimus.

Kuigi Qualcomm pakkus juba autodele mõeldud System-on-a-Chip kujundust (Snapdragon Cockpit Platformi kujul), mis on Mégane E-TECH Electric on juba kasutanud, digitaalne šassii on terviklikum pakett, mis ilmub mõnel tulevikus autod. Sisuliselt soovib Qualcomm tegeleda kõigi autotootjate "tarkade asjadega", jättes sellised ettevõtted nagu Renault lihtsalt ülejäänud sõiduki pärast muretsema.