Lähetätkö tekstiviestejä ajon aikana? Apple aikoo puuttua asiaan

Vaikka useimmat meistä ovat jossain vaiheessa kirjoittaneet tekstiviestejä ajon aikana, tilastot ovat melko hätkähdyttäviä ja vaativat huomiota:

• Tieliikenneturvallisuusvirasto raportoi, että vuonna 2012 kuljettajan huomion häiriintyminen johtui 18 prosentista kaikista kuolemaan johtaneista onnettomuuksista. 3 328 ihmistä kuoli – ja loukkaantumiseen johtaneet onnettomuudet – ja 421 000 loukkaantui.
• 40 prosenttia kaikista amerikkalaisista teinistä sanoo olevansa ollut autossa, kun kuljettaja on käyttänyt matkapuhelinta tavalla, joka vaarantaa ihmisetPew-kyselyn mukaan.
• Virginia Tech Transportation Institute havaitsi sen tekstiviestien lähettäminen aiheuttaa 23 kertaa pahemman törmäysriskin kuin ajaminen häiriintymättä.
• 11 prosenttia 18–20-vuotiaista auto-onnettomuuteen joutuneista ja hengissä selvinneistä kuljettajista myönsi lähettäneensä tai vastaanottaneensa tekstiviestejä kolarissaan.

Melko synkkiä tilastoja, jotka ansaitsevat huomiosi!

Mitä Apple suhtautuu tähän?

Apple saattaa pyrkiä auttamaan tätä ongelmaa. Applen hiljattain jättämän patentin mukaan Patentti nro 9301082, Se yrittää integroida anturidataa mobiililaitteista luodakseen lisäarvoa asiakkailleen ja yhteiskunnalle.

Tämän patentin peruslähtökohtana on, että iPhonesi voi lähettää anturitietoja takaisin Applen anturipalvelimelle. Antureihin (esim. kiihtyvyysanturit, gyroskoopit, kompassit, askelmittarit, paineanturit, Mobiililaitteen äänianturit, valoanturit, barometrit) voidaan käyttää a. liikkeen tai toiminnan määrittämiseen käyttäjä.

Taustatunnistimen datapalvelin voi määrittää, että mobiililaitteesi on liikkuvan ajoneuvon sisällä (esim. liiketila). Kun taustasensorin datapalvelin määrittää, että mobiililaitettasi käytetään tekstiviestien lähettämiseen (eli toimintatila), taustajärjestelmä anturin datapalvelin voi lähettää ilmoituksen (esim. tekstiviestillä) vanhempasi iPhoneen tai muuhun laitteeseen, jolle lähetät tekstiviestejä ajo.

Miten tämä toimii?

Tekstiviestien lähettämisen ajon aikana määritys voi perustua siihen, että käyttäjä A kirjoittaa tekstiä mobiililaitteella A, kun mobiililaite A on liikkuvassa ajoneuvossa. Joissakin tapauksissa palvelin voi määrittää, että käyttäjä A ajaa ajoneuvoa, koska mobiililaite A on linkitetty käyttäjän A omistaman ajoneuvon Bluetooth-laitteeseen.

Muissa tapauksissa, kun käyttäjä A istuu matkustajana toisen henkilön ajoneuvossa, Bluetooth-laitteita ei yhdistetä, eikä ilmoitusta välttämättä tarvita.

Muita menetelmiä sen määrittämiseksi, että käyttäjä A lähettää tekstiviestejä ajon aikana, voidaan myös tehdä vastaanotetun anturidatan perusteella. Palvelimella tai muulla mobiililaitteella voidaan luoda erilaisia ​​ilmoitusehtoja. Applen lähestymistapa anturi- ja liikedatan integroimiseen ja käyttökelpoisen älyn luomiseen sisältää monia muita sovelluksia.

Ihminen voi haluta seurata ja analysoida liikkeitään useista syistä, kuten harjoittelusta ja muista terveydellisistä syistä. Nykyiset toteutukset käyttävät henkilön ranteeseen kiinnitettyjä laitteita joidenkin liiketietojen seuraamiseen. Lisäksi käyttäjän perhe (esim. iäkäs henkilö) saattaa haluta seurata kyseisen käyttäjän liikettä esimerkiksi tunnistaakseen, onko käyttäjä kaatunut. Nykyisissä toteutuksissa käytetään laitteita, jotka vaativat vanhuksen nappia palvelun aktivoimiseksi.

Mutta mitä vikaa tässä toteutuksessa on?

Tällaiset toteutukset edellyttävät erikoislaitteen tai palvelun ostamista, mikä voi lisätä kustannuksia ja silti edellyttää, että käyttäjä lataa tietoja muihin henkilökohtaisiin laitteisiin. Apple yrittää tarjota uusia menetelmiä, järjestelmiä ja prosesseja yllä olevien ongelmien ratkaisemiseksi.

Puhu iPhone-tietojen viemisestä seuraavalle tasolle! Kun seuraavan kerran tunnet kiusauksen lähettää tekstiviestejä ajon aikana, muista, että kotonasi on rakkaitasi, jotka odottavat sinua. Se ei ole vaivan arvoista, ja Apple on myös samaa mieltä!