Android Automotive 13 on täällä useilla kulissien takana tapahtuvilla muutoksilla

Google aloitti ensimmäisen vakaan rakennuksen julkaisemisen / Android 13 Pixel-valikoimaansa aiemmin tässä kuussa. Vaikka päivitys ei ole vielä saapunut kaikille Pixel-käyttäjille, yritys on nyt julkaissut Android Automotive 13:n - uusimman version käyttöjärjestelmästään ajoneuvon sisäisille infotainment-järjestelmille (IVI). Toisin kuin Android 13, joka sisältää useita uusia ominaisuuksia, Android Automotive 13 tuo joukon kulissien takana tapahtuvia muutoksia. Vaikka uusien ominaisuuksien puute saattaa tuottaa pettymyksen joihinkin Android Automotiven käyttäjiin, on hienoa nähdä Googlen päivittävän oikea-aikaisia ​​käyttöjärjestelmäpäivityksiä parantaakseen käyttökokemusta.

Googlen viralliset Android Automotive 13:n julkaisutiedot (Mishaal Rahmanin kautta) paljastavat, että päivitys sisältää parannuksia kamera-alijärjestelmälle, autokehykselle, liitettävyydelle, yksityisyydelle, antureille, telemetrialle, käyttäjien hallintaan ja ajoneuvolle liittäminen. Joitakin huomionarvoisimpia lisäyksiä ovat ultralaajakaistatuki, Android 12:t

Tietosuoja Dashboard, ja Androidin Bluetooth-pinon uusi versio nimeltä Gabeldorsche.

Lisäksi Android Automotive 13 tuo joitain kameraparannuksia, jotka antavat kolmansien osapuolien sovellusten käyttää yhtä tai useampaa ajoneuvon kamerat samanaikaisesti vaikuttamatta laajennettuun katselujärjestelmään (EVS) ja mahdollistavat ulkoisten kamerat. Lisäksi Google on lisännyt tuen uusille anturityypeille ja uusille ominaisuuksille sumuvaloille, sähköautojen lataukselle, perävaunulle, ajoneuvon painolle ja pyörän tikkulle. Katso täydellinen luettelo muutoksista alla olevasta osiosta.

Android Automotive 13 muutosloki

• Kamera
  • Android camera2 API. Antaa kolmansien osapuolien kuluttajasovellusten käyttää yhtä tai useampaa ajoneuvokameraa samanaikaisesti vaikuttamatta EVS-järjestelmän (Extended View System) suorituskykyyn ja toimintaan.
  • Luettele kameralaitteet suhteellisten sijaintien mukaan. Antaa asiakkaiden luetella ja avata kameralaitteita (tai videovirtoja) suhteellisten sijaintien mukaan sekä asiakkailta piilotettuja laitteistotietoja (esimerkiksi laitteen solmun nimi).
  • EVS hotplug -tapahtumat. Lisää ilmoitukset ja hotplug-kameroiden käsittelyn.
• Auton puitteet
  • Auton runkolinja. Lisätty uusi autokehysmoduuli, joka sisältää auton API: t ja autopalvelut. Tämä mahdollistaa auton pinon päivittämisen Android-alustan versioista riippumatta.
  • Ajoturvallisuusalueen tuki. Antaa sovellusten määrittää alueita ajoturvallisuuden vuoksi ja antaa järjestelmän määrittää alueen ja antaa väliaikaisen poikkeuksen.
  • Siirrä ajoneuvon HAL HIDL: stä AIDL: ään. HIDL HAL: ia tuetaan edelleen, mutta uusia ominaisuuksia tulisi lisätä vain uuteen AIDL-ajoneuvon HAL: iin.
  • Tukee suurempia hyötykuormia ja eräpuheluita VHALissa. VHAL voi nyt siirtää suurempia hyötykuormia jaetun muistin kautta. Puhelujen ryhmittely mahdollistaa useiden pyyntöjen tehokkaamman lähettämisen.
  • Navigoinnin metatietojen täyttö klusterille. Tämä ominaisuus laajentaa Navigation State API: n Navigation State Protocol -puskuria lisäkentillä, jotka kuvaavat navigoinnin metatietoja.
  • Kosketustila. Android 13:n ilmoitukset on nyt irrotettu fokustapahtumista. Android 12:ssa ja aiemmissa versioissa tarkennus- ja kosketustilaa edustaa sama C++:n alkuperäinen FocusEvent. Kosketustilan muutokset esitetään nyt uudessa tapahtumassa, TouchModeEvent. Tämä uusi natiivitapahtuma lähetetään kaikkia olemassa olevia ikkunoita vastaan ​​riippumatta siitä, onko se kohdistettu tai ei.
• Yhteydet
  • Ota Ultra Wide Band (UWB) käyttöön. Tarjoaa usean ankkurin tuen UWB-tunnisteiden paikantamiseen 10 cm: n tarkkuudella.
  • Bluetooth-päälinjan integrointi. Muuttaa Automotive Bluetoothin moduuliksi, joka mahdollistaa Android-alustan versioista riippumattomia päivityksiä. Piilotetut sovellusliittymät siirretään järjestelmän sovellusliittymiin Googlen jatkuvalla tuella.
  • Gabledorsch. Bluetooth-pinon uudempi versio on käytössä, ja se tukee autojen käyttöä.
  • Ajoneuvojen verkostoituminen. Lisää ohjausobjekteja Ethernet-pohjaisille verkoille, mukaan lukien IP-kokoonpanon ja verkon dynaaminen hallinta ominaisuudet, sovellusten käyttöoikeusluettelot ja kyky yhdistää ja katkaista verkkoja lentää.
  • Viite TCU. Helpottaa ulkoisen telemaattisen ECU: n integroimista Androidiin Telephony HALin kautta.
  • Projektion tuki. Lisätty uusi API, joka sisältää VendorElements osana luotua hostapd AP -kokoonpanoa.
  • API, jolla saat luettelon Wi-Fi-kanavista ja maakoodeista, kun Wi-Fi on pois päältä.
• Tehoa
  • Tuki Suspend-to-disk. Katkaisutila RAM-muistin sisällön säilyttämiseksi. Suspend-to-disk ja Suspend-to-RAM ovat tuettuja.
  • Sammutusprosessin hallinta. Antaa myyjien tehdä oikea-aikaisia ​​toimia ennen ja jälkeen autotallitilan.
• Yksityisyys
  • Lupamalli autolle. Muutokset lupamalliin tasapainottavat turvallisuuden, yksityisyyden ja käyttökokemuksen ajon aikana.
  • Ajon jälkeinen lupapäätöksen muistutus. Muistuttaa pysäköityjä käyttäjiä ajon aikana tehdyistä lupapäätöksistä.
  • Viimeaikaiset lupapäätökset. Viimeaikaiset lupapäätökset näkyvät tietosuoja-asetuksissa, jolloin käyttäjät voivat muuttaa lupapäätöksiä.
  • Yksityisyyden hallintapaneeli autolle. Antaa käyttäjien tarkastella viimeaikaista sovellusten käyttöoikeuksien käyttöä tietosuoja-asetuksista, mukaan lukien aikajana tapahtumista antureille (kuten sijainti, mikrofoni ja kamera) ja GMSCoren aliattribuutio käyttö.
• Anturit
  • Uudet anturityypit Android-anturikehyksessä. Lisätty uusia IMU-anturityyppejä rajoitetuille akseleille ja suunnalle tukemaan erilaisia ​​anturikokoonpanoja ja navigoinnin käyttötapauksia.
• Telemetria
  • OEM-telemetria. OEM-valmistajat voivat käyttää Android-pohjaista infotainment-järjestelmää ajoneuvon sisäisen infotainmentin (IVI) ja ajoneuvotietojen määrittämiseen ja keräämiseen.
• Käyttäjien hallinta
  • Parannettu käyttäjien elinkaaritapahtumien hallinta. Lisätty uusi käyttäjän elinkaarisuodatin suorituskyvyn parantamiseksi ja asiakaskoodin yksinkertaistamiseksi.
• Ajoneuvojen integrointi
  • Uudet VHAL-ominaisuudet. Lisätty uusia ominaisuuksia sumuvaloihin, sähköautojen lataukseen, perävaunuun, ajoneuvon painoon ja pyörän tikkuun.

Koska Android Automotive 13, toisin kuin Android 13, on tarkoitettu Android Automotive OS -käyttöisiä IVI-järjestelmiä tarjoaville OEM-yrityksille, muutosloki on suunnattu Android Automotive OS -järjestelmäsuunnittelijoille. Siksi, kuten Rahman huomauttaa, Google on saattanut jättää joitakin käyttäjille suunnattuja muutoksia julkaisutiedoista pois. Kuitenkin, jos haluat tietää lisää uusimpaan versioon sisältyvistä muutoksista, suosittelemme tutustumaan Rahmanin perusteelliseen kattaukseen alla linkitetyssä Esper-blogiviestissä.

---

Lähde:Android Automotive 13:n julkaisutiedot

Kautta:Esper