Apple suunnittelee saumatonta yhteyttä tulevaisuuden "ajoneuvoihin"

Verkkoyhteys autoissa ei ole uusi ominaisuus. Siitä lähtien, kun Audista tuli ensimmäinen yritys, joka tarjoaa sisäänrakennetun Wi-Fi-yhteyden vuodesta 2011 alkaen, lista on kasvanut yli 16 merkkiin ja yli 100 tuotelinjaan. Ajoneuvon langattomien ominaisuuksien avulla voit yhdistää tabletin, kannettavan tietokoneen tai älypuhelimesi toimistosi verkkoon ja työskennellä etänä.

Applen äskettäin hyväksytty patentti antaa vihjeitä siitä, kuinka kuluttajaystävällinen yritys ajattelee tulevaisuuden ajoneuvojen wi-fi-yhteyksiä. Tämä on toinen esimerkki siitä, että Apple ei ole ensimmäinen, mutta on oikeassa jossain. Tämä patentti tarjoaa myös vihjeitä siitä, mitä Apple saattaisi ajatella tekoälystä ja autonomisista "ajoneuvoista".

Nykyisillä ajoneuvojen sisäänrakennetuilla yhteyspisteillä on tänään haaste. Siirtyminen ulkoisen kiinteän verkon ja ajoneuvon verkkoon tapahtuu vain silloin, kun ulkoinen verkko ei ole tavoitettavissa. Käyttäjä saa hälytyksen heikommasta verkkoyhteydestä ja vaatii käyttäjältä karkean manuaalisen toimenpiteen siirtyäkseen ajoneuvon verkkoon.

Koska käyttäjillä on nykyään paljon laitteita (tabletit, puhelimet ja tietokoneet), näillä laitteilla saatavilla olevien palvelujen (musiikki, video, Siri, navigointi) lisääntyminen ja lisääntyminen Ajoneuvoihin sulautettujen järjestelmien, kuten ajoneuvon telemetrian ja navigoinnin, tarjoamissa palveluissa Apple yrittää tarjota tehokkaamman siirtymäprosessin, joka on vähemmän virhealtis ja saumaton.

Applen lähestymistapaa kuvaava patentti, 9,730,116 jätettiin kesäkuussa 2016 ja se hyväksyttiin tänään 8. elokuuta^th, 2017.

BMW: n uusi 5-sarja ja suurin osa autonvalmistajan muista vuoden 2017 malleista tarjoavat nyt CarPlayn edut Wi-Fi-yhteyspisteensä kautta. Tähän asti kaikki autot, joissa oli CarPlay, vaativat puhelimen kytkemisen ajoneuvon USB-porttiin.

iPhone-käyttäjät ovat halunneet järjestelmän toimivan langattomasti, mutta puhelimien Bluetooth-yhteyksissä ei ollut tarpeeksi kaistanleveyttä esimerkiksi navigointikarttojen reaaliaikaiseen päivittämiseen.

Tämä muuttuisi pian, koska useiden Detroitista vuonna 2017 ilmestyvien uusien mallien odotetaan tukevan sisäänrakennettua Carplaya, jossa olisi Wi-Fi-ominaisuudet.

Applen suunnittelun mukaan liitäntämoduulissa on sisäänrakennettu tallennustila, kuten SDRAM ja ominaisuus GPU/CPU sekä joukko liitäntäominaisuuksia, jotka tukevat 802.1:tä ja muita verkkoja, kuten GPS, NFC tai REUNA. Moduuli voi sisältää myös optisen anturin sekä näytön, joka auttaa käyttäjän tunnistamisessa joko nopeiden QR-koodien tai kasvojentunnistuksen tai muun ihmisen ja koneen välisen rajapinnan perusteella.

Langaton Carplay-laite varmistaa, että sovelluksesi siirretään saumattomasti iPhonesta tai muusta Apple-laitteesta ajoneuvon langattomaan järjestelmään. Tämä sisältää esimerkiksi kaikki yhteystietosi sekä kartat, joita käytit laitteellasi. Siirtyminen olisi saumaton ja vaatisi vain todennuksen.

Mielenkiintoinen elementti tässä patentissa on se, että kun siinä viitataan ajoneuvoihin, se ei tarkoita vain autoja, vaan myös eksplisiteetti viittaa veneisiin ja lentokoneisiin. Tämä olisi sopusoinnussa Tim Cookin kommenttien kanssa, jonka hän teki tulospuhelun aikana aiemmin tässä kuussa.

Kun Tim ehdotti, että Apple investoi voimakkaasti "Autonomous Systems" -järjestelmään tekoälyn avulla, eikä se vain ole autoja, se merkitsisi mahdollisesti sitä, että Apple ajattelee käyttötapausten kautta, joita voidaan soveltaa muihin kuljetusmuotoihin, mukaan lukien suuret ajoneuvot sekä veneet, jotka toimivat tällä romaanilla teknologiaa.

Itse asiassa Apple oli jo hakenut ja hyväksynyt patentin, joka sisälsi säännökset merialuksen kauko-ohjauksesta yleiskäyttöisellä langattomalla mobiililaitteella. Yksi tässä patentissa 9 415 849 luetelluista keksijöistä ei ollut kukaan muu kuin Steven P Jobs. Olisi järkevää päätellä, että seuraavan sukupolven autonomiset tekoälyjärjestelmät voisivat ilmaantua paitsi autoihin, myös muihin ajoneuvoihin ja luultavasti taloon tulevan Homepodin kautta.

Joskus Apple ei ole ensimmäinen tietystä tekniikasta, mutta sillä on tapana tehdä asiat oikein useimmiten. Seuraavan iPhone 8:n 3D-antureissa on syvyydentunnistusominaisuudet, joten et todellakaan voi huijata sitä samalla tavalla kuin mitä voit tehdä Samsung-puhelimella ja valokuvasi leikkauksella.

Odotetaan ja katsotaan, kuinka Apple tekee siitä helpompaa saumattomien yhteyksien ja tekoälyn avulla, kun etenemme.