Tavalla tai toisella, Apple Car on tulossa

Apple Car on yksi niistä projekteista, joissa on kaikki mitä rakastamme (ja ehkä jopa vihaamme) Applessa. Se on täynnä mysteeriä ja juonittelua, ja sitä ympäröi jännitys ja spekulaatio, että Apple voisi jälleen päästää valloilleen maailmaa muuttavan innovaation. Kun horisontissa on kuljettamattomia autoja ja Elon Musk yrittää häiritä kaikkia liikennealueita, olisi typerää jättää Apple pois kuvasta.

Ei ole mikään salaisuus, että Apple on työskennellyt autoprojektin parissa (koodinimeltään sisäisesti "Project Titan") useita vuosia, mutta kukaan ei todellakaan ymmärrä Applen ponnistelujen koko laajuutta tai sen toimintaa aikomukset. Tässä on mitä tiedämme. New York Timesin ja muiden kansallisten uutislehtien mukaan Apple supistaa autoprojektiaan, keskittyä autonomisten ajoneuvojen ohjelmistopuolelle kokonaisen Apple Car -auton suunnittelun ja valmistamisen sijaan tyhjästä.

Vaikeista varoituksista huolimatta Apple on julkisesti edelleen erittäin sitoutunut itseajavien autojen markkinoihin. Yhtiö aikoo suunnitella ja rakentaa itsenäisiä ohjelmistoja olemassa oleville autonvalmistajille ja autopalvelujen tarjoajille. Apple ilmoitti jopa kesällä 2017 sopimuksesta autonvuokrausyrityksen Hertzin kanssa

testaamaan sen itseohjautuvaa tekniikkaa pienessä Hertz-autokannassa. Olemme nähneet Twitterissä ja muissa sosiaalisessa mediassa kuvia näistä ajoneuvoista Bayn alueen kaduilla ja moottoriteillä – joten kyllä, se tapahtuu.

Mutta olen varma, että näemme lopulta Apple Carin, 100 % Applen suunnitteleman ja valmistaman. Tässä on syy.

Apple on aina myöhässä juhlista 

Google, Tesla, Uber, Ford ja monet muut yritykset kehittävät itsenäisiä ajoneuvoja, joista jokaisella on erilainen painopiste. Ford esim. on tehnyt yhteistyötä Dominon kanssa testata itse ajavia pizzanjakeluajoneuvoja. Ja Uberin ja Lyftin tavoitteena on korvata ihmiskuljettajat, mikä on noin 80 prosenttia heidän bruttotuloistaan. Googlen pyrkimys kehittää itseohjautuvia ajoneuvoja voidaan jäljittää aina vuoteen 2005 asti, vaikka niiden kaupallistamisstrategia on edelleen epäselvä.

Ja sitten on Apple.

Apple on odottanut teknologian kehittymistä ennen kuin se hyppää markkinoille. Kaikessa vallankumouksellisesta teknologiasta puhuttaessa, Applen suurin vahvuus on sen uskomaton kyky parantaa olemassa olevaa teknologiaa ja viedä se yli massakäyttöönoton. Henkilökohtaiset tietokoneet olivat olemassa aiemmin; Apple teki niistä vain ystävällisempiä. MP3-soittimet olivat olemassa aiemmin; Apple teki niistä vain siistejä. Kosketusnäytöllä varustetut älypuhelimet ja tabletit olivat olemassa aiemmin; Apple loi juuri huomattavasti paremman loppukäyttäjäkokemuksen. Jopa iPhonen asteittaisissa parannuksissa näemme joka vuosi; on aina tämä varovainen pyrkimys integroida tekniikkaa, joka on useimmiten ollut olemassa jo jonkin aikaa.

Tekoäly – Pelinvaihtaja itseajaville autoille ja Applelle

Kuljettamaton auto ei ole vain auto, se on tietokone, joka oppii. Ja tapa se oppii on tekoälyn ja koneoppimisohjelmiston avulla. Koska Apple on nyt avaintekijä tekoälyssä, meidän pitäisi odottaa nopeaa edistystä itseajavien autojen tekniikassa. Se on tekoälyn syväoppiminen, joka luo kolmiulotteiset kartat ajoneuvon ympärillä tapahtuvasta ja kouluttaa autoja ajamaan ja tekemään lennossa ajopäätökset. Ja Apple on kaikki mukana tekoälyn kanssa, joten on erittäin epätodennäköistä, että Apple luopuisi itseohjautuvasta tekniikasta.

Applen tuotemotto: Ensimmäisenä markkinoille tuleminen on harvoin parasta

Joten joo, Apple todennäköisesti myöhästyy tästä itseajavan auton juhlasta. Mutta he hyötyvät Googlen, Uberin ja uskallanko sanoa, Dominon virheistä. Applen päätös keskittyä toistaiseksi ohjelmistoihin on hyvin pitkälti linjassa sen "odota ja katso" -historian kanssa, ja lopulta se tulee ulos parhaan, käyttäjäystävällisimmän tuotteen kanssa.

Tämä asenne pysyy linjassa Tim Cookin lähestymistapa kaikkeen Applen tuotekehitykseen. "Meitä ei haittaa se, että olemme toisia, kolmanteen, neljänteen tai viidenteen, jos meillä on edelleen paras. Emme ole nolostuneet, koska kesti kauemmin saada se oikein", Cook sanoo. "Applelle paras olla on tärkeintä ja voittaa kaksi muuta."

Mutta luulen, että tällä kertaa he voisivat hyötyä siitä tavaramerkistä voimakkaasta päänsärkystä, jonka Steve Jobs aina toi pöytään.

Vision puute siitä, mikä helvetti on Apple-auto

Mukaan NY Timesin raportti, osa syy autoprojektin supistamiseen olivat sisäiset taistelut siitä, mihin Applen tulisi keskittyä Project Titanin kanssa. Jotkut halusivat valita täysin autonomisen ajoneuvon, toiset puoliautonomisen auton Teslan tyyliin. Applella oli tämä suunnanpuuteongelma ennenkin. Emmekä puhu vain tästä Apple Car -projektista.

Ilman Steve Jobsin kaltaista autoritaarista johtajaa Applella on riski saada pyörät pyörimään, kun on kyse innovatiivisista projekteista. Siitä tulee mieleen Apple 1990-luvulla, jolloin he julkaisivat puolivalmistettuja tuotteita ja solmivat kyseenalaisia ​​kumppanuuksia, jotka eivät olleet heidän brändinsä mukaisia.

Apple oli 90-luvulla kuin luksusristeilyalus ilman kapteenia. Tuotteet, kuten Apple Newton ja kolmannen osapuolen valmistus, tuhosivat hitaasti brändin, ja Steve Jobsin paluu tarvitsi auttamaan kurssin korjaamisessa. Tim Cook ei ole sellainen kapteeni.

Apple ei toimi hyvin muiden kanssa

Apple on ollut tällä tiellä ennenkin. Kun iTunes alkoi vahvistua ja iPod oli aivan uusi tuote, Apple teki yhteistyötä Motorola luo "iTunes-puhelimen". Surullisen kuuluisa Motorola Rokr oli buginen, rajoitettu säilytystila ja huono otettu vastaan. Turhautuminen siitä, ettei pysty hallitsemaan koko tuotetta (katso, että Steve Jobs ärsyyntyy demon aikana) oli osittain vastuussa iPhonen julkaisusta vain kaksi vuotta myöhemmin.

Suurin osa Applen merkittävistä saavutuksista ei ole kumppanuuksia. Ajattele sitä, Apple ei voinut edes pelata mukavasti Google Mapsin kanssa ja päätyi rakentamaan oman karttasovelluksensa tyhjästä. Applen suurimmat menestykset ovat tulleet tuotteista, joissa Apple omistaa koko prosessin ylhäältä alas. Jos Apple Car -projektista tulee vain ohjelmistokeskeinen, sen menestys olisi poikkeama.

Apple valtaa markkinat!

Joten uskon, että Apple rakentaa oman autonsa näiden kumppanuuksien epäonnistumisen jälkeen. Autonvalmistus on epäilemättä hyvä peto. Mutta niin on musiikkiteollisuus ja puhelinteollisuus, ja Apple voitti molemmat.

Ehkä syy siihen, miksi he ovat vähentäneet autotavoitteitaan, on yksinkertaisesti muiden autonvalmistajien vastustus ja valmistuksen ja jakelun poliittiset esteet, joihin Tesla on törmännyt. Ehkä he eivät vain ole valmiita keksimään pyörää uudelleen, kirjaimellisesti ja kuvaannollisesti. Mutta ennemmin tai myöhemmin kumppanuudet muiden merkkien kanssa kohtaavat Applen sydämen ja sielun, ja heidän on suunniteltava ja luotava oma tuote.

Joten uskon, että tulevina vuosina Apple ymmärtää, mitä tiedämme ja mitä historia opettaa. Apple on pohjimmiltaan mestari, joka huomaa, kun muut epäonnistuvat, ja leimaa heidän lopputuloksensa "läpimurtoinnovaatioksi", joka on yksinkertaisesti paras.