AT&T et Verizon ont convenu de retarder leur déploiement de la bande C 5G en réponse aux inquiétudes de la FAA concernant d'éventuelles interférences avec les équipements des avions.
La FAA a récemment exprimé ses inquiétudes quant au fait que le spectre en bande C déployé par certains opérateurs pourrait interférer avec systèmes de sécurité des avions, et il semble maintenant qu'AT&T et Verizon aient décidé de retarder leurs déploiements 5G prévus en réponse.
La nouvelle arrive via Le journal de Wall Street et déclare que les deux opérateurs ont tous deux convenu séparément de retarder d'environ un mois le déploiement du nouveau spectre en bande C. Pour les non-initiés, le spectre de la bande C fonctionne entre environ 3,7 GHz et 4,2 GHz. Il offre une belle un juste milieu entre les bandes basses de grande envergure mais plus lentes et les ondes millimétriques à courte portée mais rapides bandes. AT&T et Verizon ont tous deux remporté une tranche du spectre de la bande C lors d'une vente aux enchères en février et mars. Les deux transporteurs avaient prévu de le déployer à la fin de cette année et l'année prochaine.
En raison de ces préoccupations, les plans sont désormais suspendus le temps que les transporteurs en discutent avec la FAA. AT&T a apparemment accepté de retarder le déploiement jusqu'au 5 janvier tandis que Verizon a accepté de retarder « d'un mois » à la suite d'une demande du ministère des Transports. Ce retard affectera certainement les projets d'AT&T, qui devaient commencer à activer sa bande C 5G+ en décembre.
Les inquiétudes de la FAA concernant les interférences de la bande C ont été soulevées plus tôt cette année. Certaines fonctions de sécurité des avions, telles que l'assistance à l'atterrissage par mauvais temps et l'évitement des collisions, utilisent des radioaltimètres qui fonctionnent dans la plage proche de 4,2 GHz à 4,4 GHz. La FAA craint que les fréquences en bande C émises par les tours à proximité lors de l'atterrissage puissent avoir un impact négatif sur ces systèmes. Les responsables des transporteurs ont affirmé que les preuves n'étayaient pas ces craintes et que les réseaux 5G n'interféreraient pas avec l'équipement de vol.
AT&T a spécifiquement déclaré qu'elle poursuivrait les discussions avec la FCC et la FAA pour répondre à leurs préoccupations. Le transporteur affirme qu'il est important que les discussions soient dirigées par la science et les données afin d'évaluer correctement tout problème d'interférence possible.