Un rapport de Motor1 indique que Toyota n'intégrera pas Android Auto à ses véhicules pour des raisons de confidentialité. L’entreprise avait initialement fait part de ces préoccupations en 2015.
Android Auto est une application mobile qui reflète les informations d'un smartphone Android sur le tableau de bord d'une voiture. Il permet aux utilisateurs de mettre en miroir des contenus tels que Google Maps, la téléphonie, les applications de messagerie, etc., et se présente dans une interface utilisateur conviviale pour le pilote. (Android Auto sans fil est également désormais disponible pour les appareils Google Pixel et Nexus.) Annoncé en 2014, Android Auto est désormais compatible avec les véhicules de nombreuses marques, même s'il est juste de dire qu'il n'est pas encore omniprésent. Les utilisateurs qui ont acheté ou mis à niveau vers certains nouveaux véhicules auprès de certains constructeurs automobiles depuis 2015 ont utilisé Android Auto, mais cela n'a pas été le cas s'ils ont acheté une nouvelle voiture Toyota. Ce ne sera pas non plus vrai de si tôt.
Selon Moteur1, Toyota n'intégrera pas ses voitures à Android Auto pour des raisons de confidentialité. En janvier, l'entreprise a annoncé qu'Apple CarPlay, le concurrent d'Android Auto, serait intégré au véhicule Avalon 2019, ce qui serait une première pour un produit Toyota. Le directeur exécutif du programme d'Avalon a déclaré que l'entreprise était « une entreprise conservatrice » qui voulait « s'assurer que tout allait bien ». Il a déclaré que l'entreprise souhaitait protéger la vie privée de ses clients et qu'elle « [croyait] fermement » en sa position et ce qu'elle était. faire. (La société a fait d'Amazon Alexa une fonctionnalité standard de la Toyota Corolla 2019.)
Moteur1 note que Toyota a été l'un des rares constructeurs automobiles à avoir mis du temps à mettre en œuvre des systèmes de type Android Auto. La société a déclaré qu'elle avait des inquiétudes concernant Android Auto en 2015, alors qu'elle s'inquiétait à la fois des solutions Android et Apple. D’autres constructeurs craignaient de confier le contrôle total de l’expérience de la voiture connectée à des fournisseurs tiers. C’est probablement la raison pour laquelle de nombreux constructeurs automobiles proposent toujours leurs propres systèmes propriétaires en plus d’Android Auto et d’Apple CarPlay.
Le rapport note qu'après que Toyota ait choisi de continuer à utiliser son propre système exclusif en 2015, un rapport de Motor Trend a accusé Google de collecter des données inutiles telles que la vitesse du véhicule, la position du papillon, la température du liquide de refroidissement et de l'huile, régime moteur. En revanche, Apple voudrait uniquement savoir si la voiture bougeait pendant que CarPlay était utilisé. Google a partiellement nié ces accusations en déclarant qu'il n'avait pas collecté de données telles que la position du papillon, la température de l'huile et du liquide de refroidissement. Il a également noté que les utilisateurs choisissent de partager des informations avec Android Auto pour améliorer leur expérience afin que le système pourrait être mains libres pendant la conduite et fournir des informations plus précises via le système de navigation de la voiture. GPS.
L'entreprise n'a pas nié qu'elle collectait des données sur le régime moteur et la vitesse des véhicules. Le but de la collecte de ces données était « une navigation plus précise ». Moteur1 note que la nouvelle a aidé Toyota à éviter Android Auto, et même trois ans plus tard, la confidentialité est toujours considérée comme une préoccupation pour l'entreprise. Cela signifie que les utilisateurs ne devraient pas s'attendre à voir la solution de Google dans les véhicules Toyota dans un avenir proche.
Source: Moteur1