D'une manière ou d'une autre, la voiture Apple arrive

L'Apple Car est l'un de ces projets qui a tout ce que nous aimons (et peut-être même détestons) chez Apple. Il est imprégné de mystère et d'intrigue, entouré d'excitation et de spéculations selon lesquelles Apple pourrait à nouveau lancer une innovation qui change le monde. Avec des voitures sans conducteur à l'horizon et Elon Musk essayant de perturber tous les domaines des transports, il serait insensé de ne pas tenir compte d'Apple.

Ce n'est un secret pour personne qu'Apple travaille sur un projet de voiture (nom de code en interne "Project Titan") depuis plusieurs années, mais personne ne comprend vraiment toute la portée des efforts d'Apple ou de ses intentions. Voici ce que nous savons. Selon le New York Times et d'autres médias nationaux, Apple réduit son projet de voiture, se concentrer sur le côté logiciel des véhicules autonomes au lieu de concevoir et de fabriquer une Apple Car entière de zéro.

Malgré de terribles avertissements, Apple reste publiquement très attaché au marché des voitures autonomes. La société a l'intention de concevoir et de construire des logiciels autonomes pour les constructeurs automobiles et les fournisseurs de services automobiles existants. Apple a même annoncé un accord à l'été 2017 avec l'entreprise de location de voitures Hertz

pour tester sa technologie de conduite autonome sur une petite flotte de voitures Hertz. Nous avons vu des photos sur Twitter et d'autres médias sociaux de ces véhicules dans les rues et les autoroutes de la région de la baie, alors oui, cela se produit.

Mais je suis convaincu que nous verrons éventuellement une Apple Car, 100% conçue et fabriquée par Apple. Voici pourquoi.

Apple est toujours en retard à la fête 

Google, Tesla, Uber, Ford et de nombreuses autres sociétés travaillent au développement de véhicules autonomes, chacun avec un objectif différent. Ford, par exemple, s'est associé à Domino's pour tester des véhicules de livraison de pizza autonomes. Et l'objectif d'Uber et Lyft est de remplacer les chauffeurs humains, un coût qui représente environ 80% de leur chiffre d'affaires brut. La quête de Google pour développer des véhicules autonomes remonte à 2005, même si leur stratégie de monétisation n'est pas encore claire.

Et puis il y a Apple.

Apple a l'habitude d'attendre que la technologie se développe avant de se lancer sur le marché. Malgré tous les discours sur la technologie révolutionnaire, la plus grande force d'Apple est son incroyable capacité à améliorer la technologie existante et à la pousser au-delà du point d'adoption massive. Les ordinateurs personnels existaient auparavant; Apple vient de les rendre plus conviviaux. Les lecteurs MP3 existaient auparavant; Apple vient de les rendre cool. Les smartphones et tablettes à écran tactile existaient auparavant; Apple vient de créer une expérience utilisateur considérablement améliorée. Même dans les améliorations incrémentielles de l'iPhone, nous voyons chaque année; il y a toujours cet effort prudent pour intégrer une technologie qui existe déjà depuis un certain temps.

Intelligence artificielle - Un changeur de jeu pour les voitures autonomes et Apple

Une voiture sans conducteur n'est pas seulement une voiture, c'est un ordinateur qui apprend. Et sa façon d'apprendre passe par l'intelligence artificielle et les logiciels d'apprentissage automatique. Avec Apple désormais un acteur clé de l'intelligence artificielle, nous devons nous attendre à des avancées rapides dans la technologie des voitures autonomes. C'est l'apprentissage en profondeur de l'IA qui crée les cartes tridimensionnelles de ce qui se passe autour d'un véhicule et forme les voitures à la conduite et à la prise de décisions de conduite à la volée. Et Apple est tout-en-un avec l'IA, il est donc très peu probable qu'Apple se sépare du développement technologique de l'auto-conduite.

La devise du produit d'Apple: être le premier à commercialiser est rarement le meilleur

Alors oui, Apple sera probablement en retard pour cette fête de la voiture autonome. Mais ils profiteront des erreurs de Google, d'Uber, et si j'ose le dire, de Domino. La décision d'Apple de se concentrer sur les logiciels, pour l'instant, est tout à fait conforme à son histoire d'"attendre et de voir" et finalement, de sortir avec le produit le meilleur et le plus convivial.

Cette attitude reste en ligne avec L'approche de Tim Cook pour tout le développement de produits Apple. « Cela ne nous dérange pas que nous soyons deuxième, troisième, quatrième ou cinquième si nous avons encore le meilleur. Nous ne nous sentons pas gênés parce qu'il nous a fallu plus de temps pour bien faire les choses », explique Cook. "Pour Apple, être le meilleur est le plus important et l'emporte de loin sur les deux autres."

Mais je pense que, cette fois-ci, ils pourraient bénéficier d'une partie de cette force d'esprit caractéristique que Steve Jobs a toujours apportée à la table.

Un manque de vision sur ce qu'est une voiture Apple

Selon le rapport du NY Times, une des raisons de la réduction du projet de voiture était des batailles internes sur ce sur quoi Apple devrait se concentrer avec le projet Titan. Certains voulaient opter pour un véhicule entièrement autonome, d'autres une voiture semi-autonome dans le style de Tesla. Apple a déjà eu ce problème de manque de direction. Et nous ne parlons pas seulement de ce projet Apple Car.

Sans un leader autoritaire comme Steve Jobs, Apple court le risque de faire tourner les roues lorsqu'il s'agit d'innover sur des projets innovants. Cela me rappelle Apple dans les années 1990, quand ils ont sorti des produits à moitié cuits et ont fait des partenariats douteux qui n'étaient pas en ligne avec leur marque.

Apple dans les années 90 était comme un bateau de croisière de luxe sans capitaine. Des produits comme Apple Newton et la fabrication par des tiers tuaient lentement la marque, et il a fallu le retour de Steve Jobs pour aider à corriger le tir. Tim Cook n'est pas ce genre de capitaine.

Apple ne fonctionne pas bien avec les autres

Apple a déjà emprunté cette voie. À l'époque où iTunes commençait à se renforcer et que l'iPod était un tout nouveau produit, Apple s'est associé à Motorola pour créer un « téléphone iTunes ». Le tristement célèbre Motorola Rokr était buggé, limité en stockage et mal a reçu. La frustration de ne pas pouvoir contrôler l'ensemble du produit (regardez Steve Jobs s'exaspérer pendant la démo) était en partie responsable de la sortie de l'iPhone, deux ans plus tard.

La plupart des succès significatifs d'Apple ne sont pas des partenariats. Pensez-y, Apple ne pouvait même pas bien jouer avec Google Maps et a fini par créer sa propre application de cartes à partir de zéro. Les plus grands succès d'Apple sont venus de produits pour lesquels Apple possède l'intégralité du processus de haut en bas. Si le projet Apple Car devenait uniquement axé sur les logiciels, son succès serait une anomalie.

Apple s'empare des marchés !

Je pense donc qu'Apple construira sa propre voiture après l'échec de ces partenariats. La fabrication de voitures est une bête à combattre, sans aucun doute. Mais il en va de même pour l'industrie de la musique et l'industrie du téléphone, et Apple a conquis les deux.

Peut-être que la raison pour laquelle ils ont réduit leurs ambitions automobiles est simplement la résistance des autres constructeurs automobiles et les obstacles politiques liés à la fabrication et à la distribution, auxquels Tesla s'est heurté. Peut-être qu'ils ne sont tout simplement pas équipés pour réinventer la roue, au propre comme au figuré. Mais tôt ou tard, les partenariats avec d'autres marques se heurteront au cœur et à l'âme d'Apple, et elles seront obligées de concevoir et de créer leur propre produit.

Je pense donc que dans les années à venir, Apple réalisera ce que nous savons et ce que l'histoire enseigne. Apple est le maître par excellence de la reprise lorsque les autres échouent, qualifiant leur résultat final d'innovation « révolutionnaire » qui est tout simplement la meilleure du marché.