एंड्रॉइड ऑटोमोटिव 13 पर्दे के पीछे के कई बदलावों के साथ यहां है

गूगल पहला स्थिर निर्माण शुरू किया का एंड्रॉइड 13 इस महीने की शुरुआत में अपने पिक्सेल लाइनअप के लिए। हालाँकि अपडेट अभी सभी पिक्सेल उपयोगकर्ताओं तक नहीं पहुंचा है, कंपनी ने अब एंड्रॉइड ऑटोमोटिव 13 जारी किया है - इन-व्हीकल इंफोटेनमेंट (आईवीआई) सिस्टम के लिए अपने ओएस का नवीनतम संस्करण। एंड्रॉइड 13 के विपरीत, जो कई नई सुविधाओं को पैक करता है, एंड्रॉइड ऑटोमोटिव 13 पर्दे के पीछे कई बदलाव लाता है। हालाँकि नई सुविधाओं की कमी कुछ एंड्रॉइड ऑटोमोटिव उपयोगकर्ताओं को निराश कर सकती है, लेकिन Google को उपयोगकर्ता अनुभव को बेहतर बनाने के लिए समय पर ओएस अपडेट को आगे बढ़ाते हुए देखना बहुत अच्छा है।

एंड्रॉइड ऑटोमोटिव 13 के लिए Google के आधिकारिक रिलीज़ नोट्स (मिशाल रहमान के माध्यम से) से पता चलता है कि अपडेट में सुधार शामिल हैं कैमरा सबसिस्टम, कार फ्रेमवर्क, कनेक्टिविटी, गोपनीयता, सेंसर, टेलीमेट्री, उपयोगकर्ता प्रबंधन और वाहन के लिए एकीकरण। सबसे उल्लेखनीय परिवर्धन में से कुछ में अल्ट्रा-वाइडबैंड समर्थन, एंड्रॉइड 12 शामिल है

गोपनीयता डैशबोर्ड, और एंड्रॉइड के ब्लूटूथ स्टैक का एक नया संस्करण जिसे गैबल्डोर्शे कहा जाता है।

इसके अलावा, एंड्रॉइड ऑटोमोटिव 13 कुछ कैमरा सुधार लाता है, जो तीसरे पक्ष के ऐप्स को एक या अधिक तक पहुंचने देगा वाहन कैमरे एक साथ एक्सटेंडेड व्यू सिस्टम (ईवीएस) को प्रभावित किए बिना और बाहरी हॉटप्लगिंग को सक्षम करते हैं कैमरे. इसके अलावा, Google ने फॉग लाइट, ईवी चार्जिंग, ट्रेलर, वाहन वजन और व्हील टिक के लिए नए सेंसर प्रकारों और नई संपत्तियों के लिए समर्थन जोड़ा है। नीचे अनुभाग में परिवर्तनों की पूरी सूची देखें।

एंड्रॉइड ऑटोमोटिव 13 चेंजलॉग

• कैमरा
  • एंड्रॉइड कैमरा2 एपीआई। तीसरे पक्ष के उपभोक्ता ऐप्स को एक्सटेंडेड व्यू सिस्टम (ईवीएस) के प्रदर्शन और व्यवहार को प्रभावित किए बिना एक या अधिक वाहन कैमरों तक एक साथ पहुंचने की अनुमति देता है।
  • सापेक्ष स्थानों के आधार पर कैमरा उपकरणों की गणना करें। क्लाइंट को क्लाइंट से छिपे हार्डवेयर विवरण (उदाहरण के लिए, डिवाइस नोड नाम) के साथ, संबंधित स्थानों के अनुसार कैमरा डिवाइस (या वीडियो स्ट्रीम) की गणना करने और खोलने की अनुमति देता है।
  • ईवीएस हॉटप्लग इवेंट। हॉटप्लग कैमरों की अधिसूचना और हैंडलिंग जोड़ता है।
• कार ढांचा
  • कार फ्रेमवर्क मेनलाइन। एक नया कार फ्रेमवर्क मॉड्यूल जोड़ा गया जिसमें कार एपीआई और कार सेवाएं शामिल हैं। यह एंड्रॉइड प्लेटफ़ॉर्म संस्करणों से स्वतंत्र कार स्टैक को अपडेट करने में सक्षम बनाता है।
  • ड्राइविंग सुरक्षा क्षेत्र समर्थन. ऐप्स को ड्राइविंग सुरक्षा के लिए क्षेत्र निर्दिष्ट करने की अनुमति देता है और सिस्टम को एक क्षेत्र निर्दिष्ट करने और अस्थायी छूट प्रदान करने की अनुमति देता है।
  • वाहन HAL को HIDL से AIDL में स्थानांतरित करें। एचआईडीएल एचएएल समर्थित रहेगा लेकिन नई संपत्तियों को केवल नए एआईडीएल वाहन एचएएल में जोड़ा जाना चाहिए।
  • वीएचएएल में बड़े पेलोड और बैच कॉल का समर्थन करें। वीएचएएल अब साझा मेमोरी के माध्यम से बड़े पेलोड को पास कर सकता है। बैचिंग कॉल एकाधिक अनुरोधों को अधिक कुशल तरीके से भेजने की अनुमति देती है।
  • क्लस्टर के लिए नेविगेशन मेटाडेटा भरना। यह सुविधा नेविगेशन मेटाडेटा का वर्णन करने के लिए अतिरिक्त फ़ील्ड के साथ नेविगेशन स्टेट एपीआई में नेविगेशन स्टेट प्रोटोकॉल बफ़र का विस्तार करती है।
  • स्पर्श मोड. एंड्रॉइड 13 में नोटिफिकेशन अब फोकस इवेंट से अलग हो गए हैं। एंड्रॉइड 12 और इससे पहले के संस्करणों में, फोकस और टच मोड को समान C++ नेटिव फोकसइवेंट द्वारा दर्शाया जाता है। टच मोड परिवर्तन अब एक नए इवेंट, TouchModeEvent में दर्शाए गए हैं। यह नया मूल ईवेंट सभी मौजूदा विंडो के विरुद्ध भेजा जाता है, चाहे वह केंद्रित हो या नहीं।
• कनेक्टिविटी
  • अल्ट्रा वाइड बैंड (UWB) सक्षम करें। 10 सेमी की सटीकता के साथ यूडब्ल्यूबी टैग का पता लगाने के लिए मल्टी-एंकर समर्थन प्रदान करता है।
  • ब्लूटूथ मेनलाइन एकीकरण। एंड्रॉइड प्लेटफ़ॉर्म संस्करणों से स्वतंत्र अपडेट को सक्षम करने के लिए ऑटोमोटिव ब्लूटूथ को एक मॉड्यूल में बदल देता है। छिपे हुए एपीआई को Google के निरंतर समर्थन के साथ सिस्टम एपीआई में स्थानांतरित कर दिया जाता है।
  • गेबलडॉर्श. ऑटोमोटिव उपयोग के मामलों के समर्थन के साथ, ब्लूटूथ स्टैक का एक नया संस्करण सक्षम किया गया है।
  • वाहन नेटवर्किंग. आईपी ​​कॉन्फ़िगरेशन, नेटवर्क के गतिशील प्रबंधन सहित ईथरनेट-आधारित नेटवर्क के लिए नियंत्रण जोड़ता है क्षमताएं, एप्लिकेशन एक्सेस नियंत्रण सूचियां, और नेटवर्क को कनेक्ट और डिस्कनेक्ट करने की क्षमता उड़ना।
  • संदर्भ टीसीयू. टेलीफोनी एचएएल के माध्यम से एंड्रॉइड के साथ बाहरी टेलीमैटिक्स ईसीयू को एकीकृत करना अधिक सरल बनाता है।
  • प्रक्षेपण समर्थन. जेनरेटेड होस्टपैड एपी कॉन्फ़िगरेशन के हिस्से के रूप में वेंडरएलिमेंट्स को शामिल करने के लिए एक नया एपीआई जोड़ा गया।
  • वाई-फाई बंद होने पर वाई-फाई चैनलों और देश कोड की सूची प्राप्त करने के लिए एपीआई।
• शक्ति
  • सस्पेंड-टू-डिस्क का समर्थन करें। रैम की सामग्री को संरक्षित करने के लिए पावर-ऑफ मोड। सस्पेंड-टू-डिस्क और सस्पेंड-टू-रैम समर्थित हैं।
  • शटडाउन प्रक्रिया का नियंत्रण. विक्रेताओं को गैराज मोड से पहले और बाद में समय पर कार्रवाई करने की अनुमति देता है।
• गोपनीयता
  • ऑटो के लिए अनुमति मॉडल. अनुमति मॉडल में परिवर्तन ड्राइविंग करते समय सुरक्षा, गोपनीयता और उपयोगकर्ता अनुभव को संतुलित करता है।
  • पोस्ट-ड्राइव अनुमति निर्णय अनुस्मारक। उन उपयोगकर्ताओं को याद दिलाता है जिन्होंने गाड़ी चलाते समय अनुमति के निर्णयों को पार्क किया है।
  • हाल के अनुमति निर्णय. हाल के अनुमति निर्णय गोपनीयता सेटिंग्स के अंतर्गत सामने आते हैं, जिससे उपयोगकर्ता अनुमति निर्णय बदलने में सक्षम होते हैं।
  • ऑटो के लिए गोपनीयता डैशबोर्ड. उपयोगकर्ताओं को टाइमलाइन सहित गोपनीयता सेटिंग्स के भीतर हाल के ऐप अनुमति उपयोग की समीक्षा करने की अनुमति देता है सेंसर के लिए इवेंट (जैसे स्थान, माइक्रोफ़ोन और कैमरा) और GMSCore के लिए उप-एट्रिब्यूशन उपयोग.
• सेंसर
  • एंड्रॉइड सेंसर ढांचे में नए सेंसर प्रकार। विभिन्न सेंसर कॉन्फ़िगरेशन और नेविगेशन उपयोग के मामलों का समर्थन करने के लिए सीमित अक्षों और हेडिंग के लिए नए जड़त्व माप इकाई (आईएमयू) सेंसर प्रकार जोड़े गए।
• टेलीमेटरी
  • ओईएम टेलीमेट्री। इन-व्हीकल इंफोटेनमेंट (आईवीआई) और वाहन डेटा को कॉन्फ़िगर और एकत्र करने के लिए OEM को एंड्रॉइड-संचालित इंफोटेनमेंट सिस्टम का उपयोग करने में सक्षम बनाता है।
• प्रयोक्ता प्रबंधन
  • बेहतर उपयोगकर्ता जीवनचक्र इवेंट प्रबंधन। प्रदर्शन में सुधार और क्लाइंट कोड को सरल बनाने के लिए एक नया उपयोगकर्ता जीवनचक्र फ़िल्टर जोड़ा गया।
• वाहन एकीकरण
  • नई वीएचएएल संपत्तियां। फॉग लाइट, ईवी चार्जिंग, ट्रेलर, वाहन वजन और व्हील टिक के लिए नए प्रॉपराइट जोड़े गए।

चूंकि एंड्रॉइड ऑटोमोटिव 13, एंड्रॉइड 13 के विपरीत, एंड्रॉइड ऑटोमोटिव ओएस-संचालित आईवीआई सिस्टम की पेशकश करने वाले ओईएम के लिए है, इसलिए चेंजलॉग एंड्रॉइड ऑटोमोटिव ओएस सिस्टम इंजीनियरों पर निर्देशित है। इसलिए, जैसा कि रहमान बताते हैं, हो सकता है कि Google ने रिलीज़ नोट्स में कुछ उपयोगकर्ता-संबंधी बदलावों को छोड़ दिया हो। फिर भी, यदि आप नवीनतम संस्करण में शामिल परिवर्तनों के बारे में अधिक जानना चाहते हैं, तो हम नीचे दिए गए एस्पर ब्लॉग पोस्ट में रहमान की गहन कवरेज की जाँच करने की सलाह देते हैं।

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स्रोत:एंड्रॉइड ऑटोमोटिव 13 रिलीज़ नोट्स

के जरिए:Esper