FAA का कहना है कि Verizon और AT&T हवाई अड्डों के पास अधिक C-बैंड 5G लॉन्च कर सकते हैं

एफएए संभावित सी-बैंड हस्तक्षेप के लिए सूची से बाहर के हवाई अड्डों की जांच जारी रख रहा है, जिससे अधिक सी-बैंड 5जी कवरेज का मार्ग प्रशस्त हो रहा है।

वेरिज़ोन और एटी एंड टी संयुक्त राज्य अमेरिका में सी-बैंड स्पेक्ट्रम पर 5जी को लॉन्च करना शुरू कर दिया है पिछले हफ्ते, अंततः दोनों वाहकों को टी-मोबाइल के मिड-बैंड 5जी की सफलता का जवाब मिल गया। संघीय उड्डयन प्रशासन (एफएए) और कुछ एयरलाइनों की चिंताओं के कारण रोलआउट में देरी हुई, क्योंकि यह कुछ हवाई जहाजों और नियंत्रण टावरों में उपकरणों में हस्तक्षेप कर सकता था, जो थोड़े समय के लिए यात्रा में व्यवधान उत्पन्न हुआ. अब एफएए, वेरिज़ोन और एटीएंडटी ने स्पष्ट रूप से अपने मुद्दों पर काम कर लिया है।

एफएए ने शुक्रवार को घोषणा की (के जरिए Engadget), "एफएए, वेरिज़ॉन और एटी एंड टी उन कदमों पर सहमत हुए हैं जो अधिक विमानों को प्रमुख हवाई अड्डों का सुरक्षित रूप से उपयोग करने में सक्षम बनाएंगे, साथ ही अधिक टावरों को 5जी सेवा तैनात करने में सक्षम बनाएंगे। एफएए वायरलेस कंपनियों के साथ मजबूत संचार और सहयोगात्मक दृष्टिकोण की सराहना करता है, जिन्होंने इसके बारे में अधिक सटीक डेटा प्रदान किया है वायरलेस ट्रांसमीटरों का सटीक स्थान और 5जी सी-बैंड सिग्नल संवेदनशील विमानों के साथ कैसे इंटरैक्ट करते हैं, इसके अधिक गहन विश्लेषण का समर्थन किया यंत्र. एफएए ने इस डेटा का उपयोग यह निर्धारित करने के लिए किया कि क्षेत्रों के आकार और आकार को सुरक्षित रूप से और अधिक सटीक रूप से मैप करना संभव है हवाई अड्डों के आसपास जहां 5G सिग्नल कम हो गए हैं, उन क्षेत्रों को छोटा कर दिया गया है जहां वायरलेस ऑपरेटर अपने एंटीना को स्थगित कर रहे हैं सक्रियण।"

इसका मतलब यह होना चाहिए कि Verizon और AT&T के C-बैंड 5G नेटवर्क संयुक्त राज्य अमेरिका में अधिक प्रमुख हवाई अड्डों के करीब (या सीधे) दिखाई देने लगेंगे। एक दिन बाद ये खबर भी आती है एफएए सत्यापित बोइंग 737 मैक्स का अल्टीमीटर सी-बैंड 5जी टावरों के पास उड़ान भरने के लिए सुरक्षित है, यहां तक ​​कि उन हवाई अड्डों पर भी जिन्हें एफएए ने विशेष रूप से हस्तक्षेप से सुरक्षित के रूप में नामित नहीं किया है।

कुछ एयरलाइंस और एफएए शुरू में चिंतित थे कि सी-बैंड 5जी कुछ रेडियो-संचालित के साथ हस्तक्षेप करेगा अल्टीमीटर, जिनका उपयोग विमानों द्वारा यह निर्धारित करने के लिए किया जाता है कि टेकऑफ़ और लैंडिंग के दौरान वे जमीन के कितने करीब हैं। एफएए ने तुरंत सत्यापित किया कि अधिकांश बोइंग और एयरबस विमान प्रभावित नहीं हुए थे, लेकिन शुक्रवार तक, एजेंसी अभी भी ब्लॉक करता है बोइंग 747-8, 747-8एफ और 777 हवाई जहाजों को उन हवाई अड्डों पर उतरने से रोक दिया गया है जिन्हें विशेष रूप से सुरक्षित के रूप में चिह्नित नहीं किया गया है (यदि एफएए कहता है कि कोई हवाई अड्डा सुरक्षित है, तो कुछ भी लागू नहीं होता है)। एफएए के अनुसार, इसमें संयुक्त राज्य अमेरिका में लगभग 336 हवाई जहाज और दुनिया भर में 1,714 हवाई जहाज शामिल हैं।

भले ही केवल तीन (ज्ञात) विमान स्पष्ट रूप से सी-बैंड 5जी से प्रभावित हैं, वे एयरलाइन उद्योग में सबसे महत्वपूर्ण मॉडलों में से कुछ हैं। बोइंग 777 यह वर्षों से एक लोकप्रिय वाइड-बॉडी विमान रहा है, जो अमीरात, यूनाइटेड एयरलाइंस, एयर फ्रांस, कैथवे पैसिफिक, अमेरिकन एयरलाइंस और अन्य कंपनियों के बेड़े का एक महत्वपूर्ण प्रतिशत बनाता है।

विशेष छवि: बोइंग 777 (क्रेडिट: अमीरात)