कल हमने निर्माणाधीन नए ऐप्पल कैंपस का दौरा किया, जिसे स्थानीय रूप से एसी 2 के रूप में पहचाना गया। संपूर्ण क्षेत्र (प्रूनरिज, वोल्फ, होमस्टेड और तांताऊ से घिरा हुआ) कई प्रकार की निर्माण गतिविधियों से भरा हुआ है, अभी भी प्रारंभिक अवस्था में है। ट्रैफ़िक अवरोधों के अलावा, पहली चीज़ जो आपने नोटिस की, वह यह है कि कई उपयोगिता सेवाएँ साइट पर बड़े पैमाने पर उन्नयन स्थापित कर रही हैं। पानी, बिजली और दूरसंचार कर्मचारी साइट के सभी किनारों पर काम कर रहे हैं, जिसमें सीमेंट ट्रक और केबल स्पूल का निरंतर प्रवाह अनियंत्रित हो रहा है। मुझे लगता है कि अकेले 20 एटी एंड टी ट्रक थे, जिनकी टीमें जमीन के ऊपर और नीचे काम कर रही थीं। साइट के चारों ओर बहुत बड़े पाइप कतारबद्ध हैं, पानी और गैस लाने के लिए स्थापित होने के लिए तैयार हैं, और अन्य को साइट पर ही इंस्टालेशन के लिए ट्रक किया जा रहा है।
निर्माण और योजना कंपनियों द्वारा परियोजना के पूर्व की ओर कई इमारतों का उपयोग किया जा रहा है। ऐसा प्रतीत होता है कि अधिकांश सर्विस ट्रक पूर्व की ओर से प्रवेश करते हैं, साथ ही कई ऑफ-रोड वाहनों को टैक्सियों के रूप में इस्तेमाल किया जा रहा है ताकि लोगों को निर्माण क्षेत्र में और बाहर उचित रूप से लाया जा सके। टैंटौ की इमारतों में से एक को ऐप्पल कैंपस 2 मेडिकल क्लिनिक प्रोजेक्ट ऑनबोर्डिंग ऑफिस के रूप में चिह्नित किया गया है, जो आवश्यक टीम के पैमाने को इंगित करता है। एक बिंदु पर, मेरा मानना है कि मैंने टिम कुक को एक हवाई शर्ट में एक ऑफ-रोड वाहन पर परियोजना में बंद कर दिया था, लेकिन इसकी पुष्टि करने के लिए उसकी एक तस्वीर प्राप्त करने में असमर्थ था। तांताऊ के पूर्व की ओर की अधिकांश इमारतों पर पहले से ही Apple का कब्जा है, और AC2 परियोजना के बाहर भी निर्माण चल रहा है, दोनों राजमार्ग 280 के उत्तर और दक्षिण में। परियोजना का पैमाना ग्रेट पिरामिड के निर्माण के शुरुआती चरणों में से एक की याद दिलाता है, और आज शायद 1000 लोग काम पर हैं।
प्रूनरिज एवेन्यू मुख्य परियोजना के अंदर और बाहर मुख्य पहुंच मार्ग है, जिसमें पश्चिम पहुंच का उपयोग किया जा रहा है अधिक नागरिक कारें, जबकि पूर्व प्रवेश मुख्य रूप से बड़े डिलीवरी ट्रक और ऑफ-रोड वाहन थे शटल वे दो प्रविष्टियाँ, प्लस एक अन्य निर्माण प्रबंधन कार्यालय प्रूनरिज और तांताऊ के पास (अपने स्वयं के पार्किंग स्थल के साथ), पूरे परिधि पर एकमात्र खुले द्वार थे। मैंने इस पैमाने के बाड़ के साथ एक निर्माण परियोजना कभी नहीं देखी है, जो एक अंतरराष्ट्रीय सीमा की बाड़ की तरह दिखती है जिसकी औसत ऊंचाई 12′ है। कई पैदल यात्री टर्नस्टाइल बाड़ में थे लेकिन अस्पष्ट दृश्यों के लिए बंद बंद और जाल में ढके हुए थे। बाड़ में झूलते हुए अधिकांश फाटकों को बंद कर दिया गया था, और एक वाहन के प्रभाव का सामना करने में सक्षम दिखाई दिए। मुख्य पूर्वी प्रूनरिज प्रवेश द्वार पर, गली में एक व्यक्ति तैनात था, साथ ही गेट के भीतर लगभग 75 मीटर की दूरी पर अधिक औपचारिक गार्ड झोंपड़ी थी। कोई नियमित सुरक्षा अधिकारी दिखाई नहीं दे रहे थे; साइट पर सभी को कठोर टोपी और फ्लोरोसेंट बनियान पहनना चाहिए। प्रूनरिज पर पश्चिमी दृष्टिकोण अभी भी पक्का है, और सड़क घुमावदार है ताकि वास्तविक प्रवेश वोल्फ से दिखाई न दे। लेकिन नागरिकों के लिए पहुंच उपलब्ध नहीं है, वास्तव में प्रूनरिज (वोल्फ और तांताऊ के बीच) विकास के इस चरण में एक निजी सड़क बन गई है।
प्रुनरिज और तांताऊ में गेट के माध्यम से एकमात्र ऐसा क्षेत्र है जहां कुछ वास्तविक निर्माण दिखाई देता है। ऐसा प्रतीत होता है कि संकुचित मिट्टी के बड़े घुमावदार टीले चट्टान और तार की जाली से ढके हुए हैं, संभवतः आने वाले महान गोलाकार रूप का बाहरी आधार। कुछ बहुत बड़े स्टील आई-बीम पास में कतारबद्ध हैं, जो सुरंग के लिए समर्थन प्रदान करने की संभावना है या संरचना की कुछ अन्य बहुत बड़ी विशेषताएं प्रगति पर हैं। साइट के आसपास कई बिंदुओं पर, जमा हुई मिट्टी के ऊपर खड़े वाहन दिखाई दे रहे हैं क्योंकि वे सामग्री को उतारते हैं। परिधि की बाड़ पर झाँकते हुए साइट पर कंक्रीट संयंत्र को खिलाने के लिए उपयोग की जाने वाली सामग्री के महान टीले हैं, और हॉपर जो उस पौधे को खिलाते हैं। साइट पर अन्य सभी चीजों के ऊपर कई बड़े और दो विशाल क्रेन टॉवर हैं।
यह वास्तव में मेरे जीवन में देखी गई सबसे बड़ी एकल परियोजना की तरह दिखता है, और बहुत अच्छी तरह से प्रबंधित प्रतीत होता है। कैलिफ़ोर्निया की एक दुर्लभ बारिश ने इस क्षेत्र को कल रात और आज सुबह भिगो दिया। आसपास की सड़कों पर कीचड़ को कम करने के लिए, सड़क पर पहुंचने से पहले साइट से निकलने वाले ट्रकों को स्प्रे किया गया था। जब तक मैं वहां था, वहां सड़क पर झाडू लगाने वाले ट्रक चक्कर लगा रहे थे। निर्माण प्रबंधन पार्किंग स्थल क्षेत्र के लगभग हर बड़े पैमाने के ठेकेदार के ट्रकों से भरे हुए थे। और लोगों और सामग्रियों का प्रवाह स्थिर था। यह संभवतः उपग्रहों से एक विशाल चींटी के टीले की तरह दिखता है, जिसमें हर जगह गतिविधि होती है। सुरक्षा निश्चित रूप से पर्याप्त है।
नक्शा:
तस्वीरें
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ऐप्पल पर ए/यूएक्स के शुरुआती आगमन के बाद से तकनीक के प्रति जुनूनी, सुडज़ (एसके) ऐप्पलटूलबॉक्स की संपादकीय दिशा के लिए जिम्मेदार है। वह लॉस एंजिल्स, सीए से बाहर है।
पिछले कुछ वर्षों में दर्जनों OS X और macOS विकासों की समीक्षा करने के बाद, Sudz macOS की सभी चीजों को कवर करने में माहिर है।
पूर्व जीवन में, सुडज़ ने फॉर्च्यून 100 कंपनियों को उनकी प्रौद्योगिकी और व्यवसाय परिवर्तन आकांक्षाओं के साथ मदद करने का काम किया।