Appleova opsesija da proizvodi samovozeće automobile vrlo je živa i uzbudljiva. BBC News jutros je izvijestio da je Apple podnio dokumente američkim transportnim regulatorima. U svom pismu prometnim tijelima Apple je rekao da je "uzbuđen zbog potencijala automatiziranih sustava u mnogim područjima, uključujući transport."
Prema BBC news izvještava danas, Apple je dodao da postoje "značajne društvene koristi od automatiziranih vozila" koje treba ostvariti.
Ovo je prvi put da je Apple javno priznao da radi na platformi za autonomne automobile.
BBC-jevo izvješće dodaje da:
Glasnogovornik Apple-a rekao je da je pismo Nacionalnoj upravi za sigurnost u prometu na autocestama (NHTSA) potaknulo svoje “veliko ulaganje u strojno učenje i autonomne sustave” i da želi pomoći u definiranju najboljih praksi u industrija.
Pismo na pet stranica, koje je napisao Appleov direktor integriteta proizvoda Steve Kenner, poziva regulatore da ne uvode previše mnoga pravila o testiranju samovozećih automobila, koja govore da „treba tretirati etablirane proizvođače i nove sudionike jednako."
Ova izvješća dolaze u vrijeme kada se etablirani proizvođač električnih automobila TESLA bori održati ljubav sa svojim dioničarima. TESLA-ine dionice su se borile s cijenom od 182 dolara i pale su sa svoje visoke vrijednosti od 250 dolara za 52 tjedna.
Analitičari čekaju da vide kako će isporuke Modela 3 pobjeći od TESLA-e. Menadžer hedge fonda tvrdio je ovaj tjedan da je Model 3 ugasio bi TESLU.
U slučaju Applea, potencijalno bi mogao kapitalizirati svoju snažnu bilancu i gotovinsku poziciju kako bi uskladio ulaganja koja su mu potrebna za isporuku autonomne automobilske platforme. Izgaranje novca i rizik od dodatnog duga bili su problem za TESLA-u, a Apple nema ovaj problem. ako vlada dopusti tvrtkama da unesu gotovinu koju imaju izvan zemlje po nižoj cijeni porezne stope, to bi moglo pružiti Appleu jastuk koji bi bio potreban za ovaj ogroman kapital ulaganje.
Trenutna politička neizvjesnost zajedno s težnjom da se SAD pretvori u proizvodno središte također bi mogla utjecati na to kako Apple poduzima korake za proizvodnju električnog automobila. Hoće li proizvoditi lokalno ili ga i dalje nabavljati iz tvornica izvan SAD-a.
Umjesto autonomnog automobila, Apple bi mogao proizvesti platformu koja bi mogla biti usluga s dodanom vrijednošću za proizvođače automobila kao što je Ford. To bi bilo više u skladu sa strategijom njegovog konkurenta Samsunga. Samsung je nedavno kupio Harman International za 8 milijardi dolara i pozicionira Viv Voice prvu tehnologiju za automobile.
Veće je pitanje odluči li se Apple proizvoditi autonomne automobile, koji će segment tržišta ciljati. Hoće li ciljati na high end luksuzni segment i natjecati se s Modelom S ili će umjesto toga pozicionirati Apple Car za masovno tržište.
Mnogo je pitanja koja u ovom trenutku ostaju neodgovorena. Možda ćemo više čuti od Tima Cooka kada Apple objavi svoju zaradu za sljedeće tromjesečje.
Kako se vi kao trenutni dioničar ili Appleov kupac osjećate o Appleovoj namjeri da napreduje s autonomnim vozilom?
Opsjednut tehnologijom od ranog dolaska A/UX-a na Apple, Sudz (SK) odgovoran je za uredništvo AppleToolBoxa. Sjedište mu je u Los Angelesu, CA.
Sudz je specijaliziran za pokrivanje svega macOS-a, nakon što je tijekom godina pregledao desetke razvoja OS X i macOS-a.
U prijašnjem životu, Sudz je radio pomažući tvrtkama s liste Fortune 100 u njihovim težnjama prema tehnologiji i poslovnoj transformaciji.