Az AT&T és a Verizon megállapodott abban, hogy elhalasztják az 5G C-Band kiépítését, válaszul az FAA aggodalmaira a repülőgép berendezések esetleges interferenciája miatt.
Az FAA a közelmúltban aggodalmának adott hangot amiatt, hogy az egyes szolgáltatók által alkalmazott C-sáv spektrum interferenciát okozhat repülőgép-biztonsági rendszerek, és most úgy tűnik, hogy az AT&T és a Verizon úgy döntött, hogy elhalasztja a tervezett 5G kiépítését válasz.
Jönnek a hírek A Wall Street Journal és kijelenti, hogy a két szolgáltató külön-külön megállapodott abban, hogy körülbelül egy hónappal elhalasztják az új C-Band spektrum kiépítését. Az avatatlanok számára a C-sáv spektruma körülbelül 3,7 GHz és 4,2 GHz között működik. Szépet kínál középút a messze ható, de lassabb mélysávok és a rövid hatótávolságú, de gyors milliméteres hullám között zenekarok. Az AT&T és a Verizon is megnyerte a C-sáv spektrumának egy szeletét egy februári és márciusi aukción. Mindkét fuvarozó azt tervezte, hogy ez év végén és a következő évben telepíti.
Ezen aggodalmak miatt a terveket felfüggesztik, amíg a légi fuvarozók megvitatják azokat az FAA-val. Az AT&T nyilvánvalóan beleegyezett abba, hogy január 5-ig halasszák a telepítést, míg a Verizon beleegyezett, hogy "egy hónappal" késleltesse a Közlekedési Minisztérium kérésére. A késés minden bizonnyal hatással lesz az AT&T terveire, ami az volt decemberben megkezdődik a C-Band 5G+ engedélyezése.
Az FAA aggodalma a C-Band beavatkozása miatt az év elején hangzott el. A repülőgépek bizonyos biztonsági funkciói, például a rossz időjárási leszállási segítség és az ütközés elkerülése rádiós magasságmérőket használnak, amelyek a közeli 4,2 GHz-től 4,4 GHz-ig terjednek. Az FAA aggodalmát fejezi ki amiatt, hogy a közeli tornyok által a leszállás során kibocsátott C-sáv frekvenciák negatívan befolyásolhatják ezeket a rendszereket. A fuvarozó tisztviselői azt állították, hogy a bizonyítékok nem támasztják alá ezeket a félelmeket, és hogy az 5G hálózatok nem zavarják a repülési berendezéseket.
Az AT&T kifejezetten kijelentette, hogy folytatja a megbeszéléseket az FCC-vel és az FAA-val, hogy kezelje aggályaikat. A szolgáltató szerint fontos, hogy a megbeszéléseket a tudomány és az adatok vezesse, hogy megfelelően felmérjék az esetleges interferencia-problémákat.