Az Android Automotive 13 számos színfalak mögötti változással érkezik

Google megkezdte az első stabil építményt nak,-nek Android 13 a Pixel termékcsaládhoz a hónap elején. Bár a frissítés még nem érkezik meg az összes Pixel-felhasználóhoz, a vállalat most kiadta az Android Automotive 13-at – a járműbe épített infotainment (IVI) rendszerekhez való operációs rendszerének legújabb verzióját. Az Android 13-mal ellentétben, amely számos új funkciót tartalmaz, az Android Automotive 13 számos kulisszák mögötti változást hoz. Bár az új funkciók hiánya csalódást okozhat néhány Android Automotive-felhasználónak, nagyszerű látni, hogy a Google időszerű operációs rendszer-frissítéseket hajt végre a felhasználói élmény javítása érdekében.

A Google hivatalos kiadási megjegyzései az Android Automotive 13-hoz (Mishaal Rahman segítségével) azt mutatják, hogy a frissítés fejlesztéseket tartalmaz a kamera alrendszerhez, az autó keretrendszeréhez, a csatlakoztathatósághoz, az adatvédelemhez, az érzékelőkhöz, a telemetriához, a felhasználókezeléshez és a járműhöz integráció. A legfigyelemreméltóbb kiegészítések közé tartozik az ultraszéles sáv támogatása, az Android 12

Adatvédelmi irányítópult, valamint az Android Bluetooth-veremének új verziója, a Gabeldorsche.

Ezenkívül az Android Automotive 13 néhány kamerafejlesztést is tartalmaz, amelyek lehetővé teszik, hogy a harmadik féltől származó alkalmazások hozzáférjenek egy vagy több egyidejűleg a jármű kameráit anélkül, hogy ez befolyásolná a kiterjesztett nézetrendszert (EVS), és lehetővé válik a külső kamerák. Ezenkívül a Google új érzékelőtípusokat és új tulajdonságokat adott a ködlámpákhoz, az elektromos járművek töltéséhez, az utánfutóhoz, a jármű tömegéhez és a kerékcsúcsokhoz. Tekintse meg a változások teljes listáját az alábbi részben.

Android Automotive 13 változásnapló

• Kamera
  • Android camera2 API. Lehetővé teszi, hogy harmadik féltől származó fogyasztói alkalmazások egy vagy több járműkamerához egyidejűleg hozzáférjenek anélkül, hogy ez befolyásolná az Extended View System (EVS) teljesítményét és viselkedését.
  • Sorolja fel a kameraeszközöket relatív helyek szerint. Lehetővé teszi az ügyfelek számára a kameraeszközök (vagy videofolyamok) felsorolását és megnyitását a relatív helyek szerint, valamint az ügyfelek elől rejtett hardveradatokat (például az eszköz csomópontjának nevét).
  • EVS hotplug események. Hozzáadja az értesítéseket és a hotplug kamerák kezelését.
• Autó keretrendszer
  • Autóváz fővonal. Hozzáadott egy új autós keretrendszer modul, amely autós API-kat és autószolgáltatásokat tartalmaz. Ez lehetővé teszi az autós stack frissítését az Android platform verzióitól függetlenül.
  • Vezetési biztonsági régió támogatás. Lehetővé teszi az alkalmazások számára, hogy régiókat adjanak meg a vezetés biztonsága érdekében, és lehetővé teszi a rendszer számára, hogy meghatározzon egy régiót, és ideiglenes mentesítést adjon.
  • Állítsa át a HAL járművet HIDL-ről AIDL-re. A HIDL HAL továbbra is támogatott, de új tulajdonságokat csak az új AIDL jármű HAL-hoz kell hozzáadni.
  • Támogatja a nagyobb rakományt és a kötegelt hívásokat a VHAL-ban. A VHAL mostantól nagyobb rakományt is képes átadni a megosztott memórián keresztül. A hívások kötegelése lehetővé teszi több kérés hatékonyabb küldését.
  • Navigációs metaadatok kitöltése a fürthöz. Ez a szolgáltatás a Navigation State API-ban található Navigation State Protocol Buffert további mezőkkel bővíti a navigációs metaadatok leírására.
  • Érintő mód. Az Android 13 rendszerben az értesítések le vannak választva a fókusz eseményekről. Az Android 12 és korábbi verziókban a fókusz és az érintés módot ugyanaz a C++ natív FocusEvent képviseli. Az érintési módban bekövetkezett változások mostantól egy új eseményben, a TouchModeEventben jelennek meg. Ez az új natív esemény az összes létező ablakra kiküldésre kerül, akár fókuszált, akár nem.
• Kapcsolódás
  • Engedélyezze az ultraszéles sávot (UWB). Többhorgonyos támogatást biztosít az UWB címkék 10 cm-es pontosságú megtalálásához.
  • Bluetooth fővonali integráció. Az Automotive Bluetooth modult olyan modullá alakítja, amely lehetővé teszi az Android platform verzióitól független frissítéseket. A rejtett API-k rendszer-API-kbe kerülnek a Google folyamatos támogatásával.
  • Gabledorsch. Engedélyezve van a Bluetooth-verem újabb verziója, amely támogatja az autóipari felhasználási eseteket.
  • Járműhálózat. Vezérlőelemeket ad az Ethernet-alapú hálózatokhoz, beleértve az IP-konfiguráció dinamikus kezelését és a hálózatot képességek, alkalmazások hozzáférés-vezérlési listái, valamint a hálózatok csatlakoztatásának és leválasztásának képessége légy.
  • Referencia TCU. Egyszerűbbé teszi a külső telematikai ECU integrálását az Android rendszerrel a Telephony HAL-on keresztül.
  • Vetítési támogatás. Új API hozzáadva a VendorElements elemet egy generált hostapd AP konfiguráció részeként.
  • API a Wi-Fi-csatornák és országkódok listájának lekéréséhez, ha a Wi-Fi ki van kapcsolva.
• Erő
  • Támogassa a felfüggesztést lemezre. Kikapcsolási mód a RAM tartalmának megőrzéséhez. A felfüggesztés a lemezre és a felfüggesztés a RAM-ra támogatott.
  • A leállítási folyamat vezérlése. Lehetővé teszi a szállítóknak, hogy időben intézkedjenek a Garázs mód előtt és után.
• Magánélet
  • Engedélymodell az autóhoz. Az engedélymodell változásai egyensúlyt teremtenek a biztonság, a magánélet és a felhasználói élmény vezetés közben.
  • Vezetés utáni engedélyre vonatkozó döntés emlékeztető. Emlékezteti a leparkoló felhasználókat a vezetés közben hozott engedélyezési döntéseikre.
  • Legutóbbi engedélyezési döntések. A legutóbbi engedélyezési döntések az Adatvédelmi beállításokban jelennek meg, lehetővé téve a felhasználók számára, hogy módosítsák az engedélyekkel kapcsolatos döntéseiket.
  • Adatvédelmi irányítópult az autóhoz. Lehetővé teszi a felhasználók számára, hogy áttekintsék az alkalmazásengedélyek legutóbbi használatát az Adatvédelmi beállításokban, beleértve az idővonalat is események szenzorokhoz (például hely, mikrofon és kamera) és al-hozzárendelés a GMSCore számára használat.
• Érzékelők
  • Új szenzortípusok az Android érzékelő keretrendszerében. Új tehetetlenségi mérőegység (IMU) érzékelőtípusok hozzáadva a korlátozott tengelyekhez és irányokhoz, hogy támogassák a különböző érzékelőkonfigurációkat és a navigációs felhasználási eseteket.
• Telemetria
  • OEM telemetria. Lehetővé teszi az OEM-ek számára, hogy Android-alapú infotainment rendszert használjanak az In-Vehicle Infotainment (IVI) és a járműadatok konfigurálására és gyűjtésére.
• Felhasználókezelés
  • Továbbfejlesztett felhasználói életciklus-események kezelése. Új felhasználói életciklus-szűrő került hozzáadásra a teljesítmény javítása és az ügyfélkód egyszerűsítése érdekében.
• Járműintegráció
  • Új VHAL tulajdonságok. Új tulajdonságok hozzáadva a ködlámpákhoz, az elektromos járművek töltéséhez, az utánfutóhoz, a jármű tömegéhez és a kerék kerékcsúcsához.

Mivel az Android Automotive 13 – az Android 13-mal ellentétben – az Android Automotive OS alapú IVI rendszereket kínáló OEM-ek számára készült, a változásnapló az Android Automotive OS rendszermérnökeinek szól. Ezért, amint Rahman rámutat, a Google esetleg kihagyott néhány, a felhasználókat érintő változtatást a kiadási megjegyzésekből. Mindazonáltal, ha többet szeretne megtudni a legújabb verzióban szereplő változásokról, javasoljuk, hogy tekintse meg Rahman részletes beszámolóját az Esper blogbejegyzésben, amelyre az alábbi linkre hivatkozik.

---

Forrás:Android Automotive 13 kiadási megjegyzések

Keresztül:Esper