A Panasonic Automotive a Fiat Chrysler Automobiles-szel együttműködve olyan járműbe épített infotainment rendszereket biztosít, amelyeket a Google Android Automotive hajt.
Funkció képe: Uconnect Access FCA járműveken
Míg a legtöbben alaposan ismerjük a Google Android rendszerét okostelefonokon, okosórákon, táblagépeken és televíziókon, kevesen vannak tisztában azzal, hogy a Google mit tett az autópiacért.
Ennek szemléltetésére tedd fel magadnak a következő kérdést: Mi a különbség az Android Auto és az Android Automotive között? Az Android Auto egy olyan rendszer, amely lehetővé teszi, hogy telefonját az autó műszerfalának kijelzőjéhez csatlakoztassa bizonyos hasznos alkalmazások, például a Térkép, a Zene vagy a hangalapú hozzáférés használatához. Másrészt az Android Automotive egy tényleges Android-alapú operációs rendszer, amelyet járművekhez terveztek. Az Android Automotive sokkal szorosabban integrálódik az autó funkcióiba – a beállítástól függően akár különféle érzékelőket és kapcsolókat is vezérelhet a járműben.
Nem hibáztathatom, hogy most ismeri a különbséget – a Google nem igazán hirdeti ezt a kettőt (és főleg az utóbbit nem), mivel az Androidnak ezt a két származékát nem igazán a végsőkig akarták eladni felhasználó. Ehelyett a Google a színfalak mögött kötött megállapodásokat az autógyártókkal, hogy beépítsék az Android Auto-t – és most az Android Automotive-ot – legújabb járműveikbe. De egész évben keveset hallunk ezekről az üzletekről – vagyis egészen addig, amíg meg nem érkezünk a nagy kiállításokra, ahol a cégek előszeretettel hirdetnek új partnerségeket.
Ezért az idei Las Vegas-i Consumer Electronics Show-n a Panasonic Automotive bejelentette együttműködését A Qualcomm és a Fiat Chrysler Automobiles U.S. (FCA US) Android alapú járműbe épített infotainment rendszereket épít Autóipari.
A Fiat Chrysler járművek találkoznak az Android Autóiparral
Az ebben a bejelentésben érintett partnerségek sora összetett, mivel minden érintett vállalat közzétette a saját sajtóadatait, hogy megmutassa munkáját, ezért bontsuk ki néhányat. Először is a Fiat Chrysler Automobiles U.S. felelős az FCA által gyártott autók Egyesült Államokon belüli szállításáért. partnerséget kötöttek a Panasonic Automotive vállalattal, amely az FCA járművek járműbe épített információs és szórakoztató rendszerének szállítója lesz rendszerek. A Panasonic Automotive a Google Android Automotive operációs rendszerére alapozva hozza létre infotainment rendszerét, az infotainment rendszert pedig egy járművekhez tervezett Qualcomm processzor hajtja.
Két nappal ezelőtt az FCA felfedte, hogy bemutatják az Android zökkenőmentes integrációját a sajátjukba 8,4" Uconnect infotainment rendszer partnerségben a Google-lal. Az integrációt egy Chrysler 300 szedánon mutatják be, és az FCA azt állítja, hogy a rendszer futott Android 7.0 Nougat. Lényegében ez teljes Android Automotive - nem Android Auto. Ez a rendszer mélyen (és feltehetően biztonságosan) integrálódik a járműbe, miközben továbbra is hozzáférést biztosít az autógyártóknak a Google Android-ökoszisztéma alkalmazásainak széles választékához.
Az infotainment rendszer további részleteit a mai napon hozták nyilvánosságra, amikor a Panasonic Automotive felfedte, hogy ők az FCA Uconnect 8,4"-es infotainment rendszerének beszállítói. A Panasonic Automotive infotainment rendszereket épít, amelyeket az egyes autógyártók igényei szerint testreszabnak. Felfedték, hogy a végfelhasználóik számára gazdag szórakoztató élményt kereső cégek kezdetben infotainment tervezhetnek a Qualcomm autóipari fejlesztési platformjait használó megoldások, majd a vetőmaggyártás fejlesztése és gyártása a Panasonic számára Autóipari.
A Panasonic Automotive a Qualcomm Technologies által biztosított chipeket használja, amint azt külön sajtóközleményben közölték. Az infotainment rendszert különösen a Qualcomm Snapdragon 820Am egyedi Kryo CPU-in alapuló processzor. Az SoC X12 LTE modemet, integrált helyszolgáltatásokat, Hexagon 680 DSP-t és Adreno 530 GPU-t tartalmaz. Ezenkívül a Qualcomm azon is dolgozott, hogy az Android 7.0 Nougat funkcióit jobban beépítse a járműalapú felhasználói felületbe. Ezek az információs és szórakoztató rendszerek adaptív felhasználói felülettel rendelkeznek, amely különböző alkalmazásokhoz, képernyőméretekhez és felbontásokhoz tud illeszkedni.
Érdekesség, hogy a Panasonic Automotive azt is bejelentette, hogy az IBM-mel együttműködve természetes nyelvű hanginterakciós szolgáltatásokat kínál a járműbe épített infotainment rendszerükhöz. Az IBM a Watson mögötti technológiát biztosítja az e-kereskedelmi tranzakciós rendszer beépítéséhez, lehetővé téve a felhasználók számára olyan műveletek végrehajtását, mint például éttermi rendelés leadása útközben.
Az Android Automotive az elmúlt évben a radar alá került, de a színfalak mögött a Google jelentős lépéseket tett az újonc származékos operációs rendszer népszerűsítésében. Izgatottan várjuk, hogy a Google Androidja milyen messzire tud hatolni az autópiacon, és ha folytatni tudják a mostanihoz hasonló sztrájkokat, akkor biztosan sikerrel járnak.
Forrás: FCA North America
Forrás: Panasonic Automotive
Forrás: Qualcomm