A Motor1 jelentése szerint a Toyota adatvédelmi aggályok miatt nem integrálja az Android Auto-t járműveibe. A vállalat eredetileg 2015-ben vetette fel ezeket az aggályokat.
Az Android Auto egy mobilalkalmazás, amely tükrözi az Android okostelefonról érkező információkat az autó műszerfalára. Lehetővé teszi a felhasználók számára, hogy tükrözzék a tartalmakat, például a Google Térképet, a telefonálást, az üzenetküldő alkalmazásokat és még sok mást, és vezetőbarát felhasználói felülettel érkezik. (Vezeték nélküli Android Auto a Google Pixel és Nexus eszközökön is elérhető.) A 2014-ben bejelentett Android Auto ma már számos márka járművével kompatibilis, bár méltányos azt mondani, hogy még nem mindenhol. Azok a felhasználók, akik 2015 óta vásároltak vagy frissítettek új járműveket bizonyos autógyártóktól, használták az Android Autot, de ez nem igaz, ha új Toyota autót vásároltak. Ez sem lesz egyhamar igaz.
Alapján Motor1, A Toyota adatvédelmi aggályok miatt nem integrálja autóit az Android Auto rendszerrel. Januárban a cég bejelentette, hogy az Apple CarPlay – az Android Auto versenytársa – érkezik a 2019-es Avalon járműhöz, amely minden Toyota terméknél az első lesz. Az Avalon ügyvezető programvezetője kijelentette, hogy a cég "konzervatív vállalat", amely "meg akart győződni arról, hogy minden rendben van". Ő kijelentette, hogy a vállalat meg akarta védeni ügyfelei magánéletét, és hogy a vállalat "erősen [hitt]" álláspontjában és abban, amit eddig tett. csinál. (A vállalat a 2019-es Toyota Corolla alapfelszereltségévé tette az Amazon Alexát.)
Motor1 megjegyzi, hogy a Toyota egyike volt azon kevés autógyártóknak, amelyek lassan vezették be az Android Auto-szerű rendszereket. A cég kijelentette, hogy aggályai voltak az Android Auto-val már 2015-ben, amikor mind az Android, mind az Apple megoldásaival foglalkozott. Más gyártók aggódtak amiatt, hogy a külső szolgáltatóknak adják át a csatlakoztatott autók élményének teljes irányítását. Állítólag ez az oka annak, hogy sok autógyártó továbbra is kínálja saját szabadalmaztatott rendszerét az Android Auto és az Apple CarPlay mellett.
A jelentés megjegyzi, hogy miután a Toyota úgy döntött, hogy 2015-ben folytatja saját fejlesztésű rendszerét, a Motor Trend jelentés azzal vádolta a Google-t, hogy olyan szükségtelen adatokat gyűjtött, mint a jármű sebessége, a fojtószelep helyzete, a hűtőfolyadék és az olaj hőmérséklete, motor fordulatszám. Ezzel szemben az Apple állítólag csak azt akarja tudni, hogy az autó mozog-e, miközben a CarPlay használatban volt. A Google részben visszautasította a vádakat, kijelentve, hogy nem gyűjtött olyan adatokat, mint a fojtószelep helyzete, az olaj és a hűtőfolyadék hőmérséklete. Azt is megjegyezte, hogy a felhasználók az élmény javítása érdekében engedélyezik az információk megosztását az Android Auto szolgáltatással a rendszer kihangosítható vezetés közben, és pontosabb információkat szolgáltathat az autón keresztül GPS.
A cég nem tagadta, hogy adatokat gyűjt a motor fordulatszámáról és a jármű sebességéről. Az ilyen adatok gyűjtésének célja a "pontosabb navigáció" volt. Motor1 megjegyzi, hogy a hír segítette a Toyotát abban, hogy elkerülje az Android Auto-t, és még három évvel később is állítólag az adatvédelem továbbra is aggályos a cég számára. Ez azt jelenti, hogy a felhasználók a közeljövőben nem számíthatnak arra, hogy a Google megoldását a Toyota járműveiben látják majd.
Forrás: Motor1