A 9to5 Mac jelentése szerint a Mercedes-Benz egy „piaci utáni megoldás” a már eladott járművekre. Megkerestük a Volvót és a Ferrarit az utángyártott megoldásokkal kapcsolatban. Íme, amit mondtak:
Ferrari:
Az új CarPlay rendszer csak új sorozatú autókon érhető el, régebbiekre nem telepíthető. Mivel azonban tudjuk, hogy az infotainment megoldások nagyon fontosak ügyfeleink számára, és a régebbi járművek tulajdonosai is ugyanolyan törődést érdemelnek, mint minden más ügyfelünknek egy AfterMarket terméket fejlesztettünk ki, amelynek célja az utolsó generációs infotainment kínálása, amely teljesen kompatibilis a legújabb telefonok. Ez az új termék már elérhető az F430, 355 és 360 Modena modellekhez, míg a következő hónapokban az 599, 612 Scagliettihez és a California első verzióihoz is elérhető lesz.
Volvo:
Nem jelentettünk be semmilyen tervet az Apple CarPlay utópiaci megoldására. Bár nem árulhatok el potenciális jövőbeli termékeket, azt mondhatom, hogy ennek komoly akadályai vannak, mind technikai, mind használhatósági szempontból.
Úgy tűnik, hogy a Ferrarinak és a Volvonak sem (legalábbis jelenleg) nincs olyan terve, hogy a CarPlay-t utólag beépíthessék a korábbi modellekbe.
Nézd meg ezt a videót, a Volvo CarPlay integrációja határozottan hihetetlenül néz ki. Az első Volvo, amely CarPlay-t kínál, a Volvo XC90 lesz, amelyet még ebben az évben mutatnak be. Az első Ferrari, amely CarPlay-t kínál, a Ferrari FF modellje lesz. A CarPlay integrációt számos nagy autógyártó fogja támogatni még ebben az évben, mint például a Honda, a Hyundai, a Ford, a Chevy, a Nissan Volvo, a BMW és mások.
Az A/UX Apple-re való korai megjelenése óta a technológia megszállottja, Sudz (SK) felelős az AppleToolBox szerkesztői irányításáért. Székhelye Los Angeles, CA.
A Sudz a macOS-re szakosodott, mivel az évek során több tucat OS X és macOS fejlesztést tekintett át.
Korábbi életében Sudz segítette a Fortune 100-as cégeket technológiai és üzleti átalakítási törekvéseik megvalósításában.