Így vagy úgy, az Apple Car jön

Az Apple Car egyike azoknak a projekteknek, amelyekben minden benne van, amit szeretünk (és talán utálunk is) az Apple-ben. Rejtélyekkel és intrikákkal teli, izgalom és spekuláció övezi, hogy az Apple ismét egy világot megváltoztató innovációt szabadíthat fel. Ha sofőr nélküli autók állnak a láthatáron, Elon Musk pedig megpróbálja megzavarni a közlekedés minden területét, ostobaság lenne kihagyni az Apple-t a képből.

Nem titok, hogy az Apple egy autóprojekten dolgozik (a belső kódneve „Project Titan”) évek óta, de senki sem érti igazán az Apple erőfeszítéseinek teljes körét szándékait. Íme, mit tudunk. A New York Times és más nemzeti hírügynökségek szerint az Apple visszafogja autóprojektjét, az autonóm járművek szoftveres oldalára koncentrálni ahelyett, hogy egy teljes Apple Car tervezését és legyártását végezné a semmiből.

A súlyos figyelmeztetések ellenére az Apple nyilvánosan továbbra is nagyon elkötelezett az önvezető autók piaca mellett. A cég autonóm szoftvert kíván tervezni és építeni a meglévő autógyártók és autószolgáltatók számára. Az Apple még 2017 nyarán bejelentette, hogy megállapodást kötött a Hertz autókölcsönzővel

hogy tesztelje önvezető technológiáját egy kis Hertz autóparkon. Láttunk fotókat a Twitteren és más közösségi médiában ezekről a járművekről az öböl környéki utcákon és autópályákon – szóval igen, ez megtörténik.

De biztos vagyok benne, hogy végül látni fogunk egy Apple Cart, amelyet 100%-ban az Apple tervezett és gyártott. Íme, miért.

Az Apple mindig késik a buliról 

A Google, a Tesla, az Uber, a Ford és sok más vállalat autonóm járművek fejlesztésén dolgozik, mindegyik más-más fókuszban. Ford pl. partnerséget kötött a Domino's-szal önvezető pizzaszállító járművek tesztelésére. Az Uber és a Lyft célja pedig az emberi sofőrök leváltása, ami a bruttó bevételük mintegy 80%-át teszi ki. A Google önvezető járművek fejlesztésére irányuló törekvése egészen 2005-ig vezethető vissza, még akkor is, ha a bevételszerzési stratégiájuk még mindig tisztázatlan.

És akkor ott van az Apple.

Az Apple története során megvárta a technológia fejlődését, mielőtt piacra lépne. A forradalmi technológiáról szóló összes szó ellenére az Apple legnagyobb erőssége abban rejlik, hogy elképesztően képes javítani a meglévő technológiát, és túllépni a tömeges elterjedtség határán. A személyi számítógépek korábban is léteztek; Az Apple csak barátságosabbá tette őket. Az MP3-lejátszók korábban is léteztek; Az Apple egyszerűen menővé tette őket. Az érintőképernyős okostelefonok és táblagépek korábban is léteztek; Az Apple most egy jelentősen javított végfelhasználói élményt hozott létre. Még az iPhone fokozatos fejlesztéseit is minden évben tapasztaljuk; mindig van ez az óvatos erőfeszítés a technológia integrálására, amely többnyire már létezik egy ideje.

Mesterséges intelligencia – Játékváltó önvezető autókhoz és az Apple-hez

A vezető nélküli autó nem csak egy autó, hanem egy számítógép, amely tanul. A tanulás módja pedig a mesterséges intelligencia és a gépi tanulási szoftverek segítségével történik. Mivel az Apple mára a mesterséges intelligencia kulcsszereplője, gyors fejlődésre kell számítanunk az önvezető autók technológiája terén. Ez az AI mélytanulása, amely háromdimenziós térképeket készít arról, hogy mi történik egy jármű körül, és megtanítja az autókat a vezetésre és a menet közbeni vezetési döntések meghozatalára. Az Apple pedig all-in van a mesterséges intelligencia terén, így nagyon valószínűtlen, hogy az Apple megválik az önvezető technológia fejlesztésétől.

Az Apple termékmottója: Ritkán a legjobb a piacon elsőnek lenni

Szóval igen, az Apple valószínűleg el fog késni erről az önvezető autós buliról. De hasznot húznak majd a Google, az Uber és a Domino hibáiból. Az Apple azon döntése, hogy egyelőre a szoftverekre összpontosít, nagymértékben összhangban van a „kivárás” történetével, majd végül a legjobb, leginkább felhasználóbarát termékkel rukkol elő.

Ez a hozzáállás összhangban marad Tim Cook megközelítése az Apple összes termékfejlesztéséhez. „Nem zavar minket, hogy másodikok, harmadikok, negyedikek vagy ötödikek vagyunk, ha még mindig a legjobbak vagyunk. Nem érezzük magunkat zavarban, mert hosszabb időbe telt, mire rendbe hoztuk” – mondja Cook. „Az Apple számára a legjobbnak lenni a legfontosabb, és messze felülmúlja a másik kettőt.”

De úgy gondolom, hogy ezúttal is hasznot húzhatnak abból a védjegyes erős fejből, amelyet Steve Jobs mindig az asztalra hozott.

A jövőkép hiánya arról, hogy mi a fene egy Apple Car

Alapján a NY Times beszámolója, az autóprojekt visszaszorításának egyik oka a belső harcok voltak arról, hogy az Apple-nek mire kell összpontosítania a Project Titannal. Volt, aki teljesen autonóm járművet akart választani, mások egy félautonóm autót a Tesla stílusában. Az Apple-nél korábban is volt ez az irányhiányos probléma. És nem csak erről az Apple Car projektről beszélünk.

Egy olyan tekintélyelvű vezető nélkül, mint Steve Jobs, az Apple azt a kockázatot kockáztatja, hogy felpörgeti a kerekeit, amikor az innovatív projektek terén új utat kell törnie. Engem az 1990-es évek Apple-ére emlékeztet, amikor félkész termékeket adtak ki, és kétes partnerkapcsolatokat kötöttek, amelyek nem voltak összhangban a márkájukkal.

Az Apple a 90-es években olyan volt, mint egy luxus tengerjáró hajó kapitány nélkül. Az olyan termékek, mint az Apple Newton és a harmadik féltől származó gyártás, lassan megölték a márkát, és Steve Jobs visszatérése kellett ahhoz, hogy korrigálja az irányt. Tim Cook nem az a fajta kapitány.

Az Apple nem működik jól másokkal

Az Apple már járt ezen az úton. Amikor az iTunes kezdett erősödni, és az iPod vadonatúj termék volt, az Apple együttműködött A Motorola egy „iTunes Phone”-t hoz létre. A hírhedt Motorola Rokr hibás volt, korlátozott volt a tárhely és rossz kapott. A frusztráció amiatt, hogy nem tudja irányítani a teljes terméket (nézd meg, hogy Steve Jobs elkeseredett a demó alatt) részben felelős volt az iPhone megjelenéséért, mindössze két évvel később.

Az Apple jelentős sikereinek többsége nem partnerség. Gondoljon csak bele, az Apple még a Google Térképpel sem tudott jól játszani, és végül a semmiből megépítette saját térképalkalmazását. Az Apple legnagyobb sikereit azok a termékek arattak, amelyekben az Apple birtokolja a teljes folyamatot tetőtől talpig. Ha az Apple Car projekt csak szoftverközpontúvá válik, sikere anomália lenne.

Az Apple átveszi a piacokat!

Szóval úgy gondolom, hogy az Apple saját autót fog készíteni, miután ezek a partnerségek meghiúsulnak. Az autógyártás kétségtelenül egy vadállat. De a zeneipar és a telefonipar is az, és az Apple mindkettőt meghódította.

Talán az oka annak, hogy visszafogták autós ambícióikat, egyszerűen más autógyártók ellenállása és a gyártással és forgalmazással kapcsolatos politikai akadályok, amelyekbe a Tesla ütközött. Lehet, hogy nincsenek felszerelve arra, hogy újra feltalálják a kereket, szó szerint és átvitt értelemben. De előbb-utóbb a más márkákkal kötött partnerségek összeütközésbe kerülnek az Apple szívével és lelkével, és kénytelenek lesznek saját terméket tervezni és létrehozni.

Szóval úgy gondolom, hogy az elkövetkező években az Apple rájön, hogy mit tudunk, és mit tanít a történelem. Az Apple az alapvető mestere annak, hogy észrevegye, amikor mások kudarcot vallanak, és a végeredményt „áttörést” mutató innovációnak minősíti, amely egyszerűen a legjobb a világon.