Emirates, Korea Air Lines, Japan Arlines e altre compagnie hanno cancellato i voli negli Stati Uniti durante il lancio della banda C di mercoledì.
Le reti mobili degli Stati Uniti stanno già implementando la connettività 5G da anni, ma più recentemente AT&T e Verizon sono state entusiaste di implementare il 5G sul nuovo spettro C-Band. I lanci della banda C sono stati continuamente ritardato a causa delle preoccupazioni della Federal Aviation Administration (FAA) e di varie compagnie aeree, e ora i viaggi aerei globali sono stati gettati in un circolo vizioso.
Lo spettro della banda C opera tra circa 3,7 e 4,2 GHz, offrendo una via di mezzo tra la banda lenta e di vasta portata (come quelle spesso utilizzate per LTE e 5G sub-6GHz) e bande veloci a corto raggio (come quelle utilizzate da mmWave 5G). AT&T e Verizon hanno entrambi vinto sezioni dello spettro della banda C in un'asta, ed entrambi i vettori originariamente prevede di iniziare a implementare il 5G sulla banda C entro la fine del 2021, consentendo loro potenzialmente di avere il proprio versione di
Il 5G di fascia media di T-Mobile.La banda C 5G potrebbe interferire con l'altimetro radio utilizzato su alcuni aerei.
La Federal Aviation Administration, che regola l’aviazione civile e gestisce tutto il traffico aereo negli Stati Uniti, teme che la banda C 5G possa interferire con le comunicazioni radio altimetro utilizzato su alcuni aerei. Gli altimetri vengono utilizzati per determinare la distanza di un aereo da terra, quindi è fondamentale che funzionino correttamente, soprattutto vicino agli aeroporti durante il decollo e l'atterraggio.
Il Dipartimento dei trasporti (DoT) e la FAA hanno inviato un lettera congiunta ad AT&T e Verizon il 31 dicembre, chiedendo loro di ritardare l'implementazione del servizio in banda C in alcuni aeroporti, fino a quando la FAA non avrà verificato che ciascun aeroporto non sarà influenzato da possibili interferenze radio. I vettori erano d'accordo, ma entro il 16 gennaio, la FAA aveva autorizzato solo "circa il 45% della flotta commerciale statunitense" ad atterrare negli aeroporti in cui è stata implementata la banda C 5G. La FAA ha affermato che "i modelli di aeroplani approvati includono alcuni modelli Boeing 737, 747, 757, 767, MD-10/-11 e Airbus A310, A319, A320, A321, A330 e A350".
Le compagnie aeree stanno cambiando i passeggeri con piani diversi o cancellando i voli.
AT&T e Verizon hanno finalmente attivato il loro servizio C-Band mercoledì, e anche se entrambe le reti lo sono ancora collaborando con la FAA per tenerlo lontano da aeroporti e piste selezionate, alcune compagnie aeree hanno cancellato i voli Comunque. Reuters rapporti che Emirates ha interrotto i voli per Boston, Chicago, Dallas-Fort Worth, Houston, Miami, Newark, New Jersey, Orlando, San Francisco e Seattle, mentre lo sono i servizi per Los Angeles, New York e Washington inalterato. Emirati utilizza principalmente l'Airbus A380 e il Boeing 777, nessuno dei quali era menzionato nell'attuale elenco degli aeromobili approvati dalla FAA. Korea Air Lines, China Airlines di Taiwan, Japan Airlines e altre compagnie aeree stanno cambiando passeggeri su piani diversi o cancellando voli.
AT&T ha detto Sviluppatori XDA in una dichiarazione: "A nostra esclusiva discrezione abbiamo volontariamente accettato di rinviare temporaneamente l'accensione di un numero limitato di torri attorno ad alcune piste aeroportuali mentre continuiamo a lavorare con l’industria aeronautica e la FAA per fornire ulteriori informazioni sulla nostra implementazione del 5G, dal momento che non hanno utilizzato i due anni in cui hanno dovuto pianificare in modo responsabile questo distribuzione. Siamo frustrati dall’incapacità della FAA di fare ciò che hanno fatto quasi 40 paesi, ovvero farlo implementare in modo sicuro la tecnologia 5G senza interrompere i servizi aerei e invitiamo a farlo tempestivamente maniera. Stiamo lanciando i nostri servizi avanzati 5G ovunque come previsto, con la temporanea eccezione di questo numero limitato di torri."