Aggiornamenti Apple Campus 2 (AC2): foto, mappe, maggiore sicurezza e Tim Cook

Ieri abbiamo visitato il nuovo Apple Campus in costruzione, identificato localmente come AC2. L'intera area (delimitata da Pruneridge, Wolfe, Homestead e Tantau) è animata da attività edilizia di vario genere, ancora in fase iniziale. La prima cosa che noti, oltre agli ostacoli al traffico, è che più servizi di utilità stanno installando aggiornamenti su larga scala al sito. I lavoratori dell'acqua, dell'energia e delle telecomunicazioni stanno visibilmente lavorando su tutti i lati del sito, con un flusso costante di camion di cemento e bobine di cavo srotolate. Penso che ci fossero solo 20 camion AT&T, con squadre che lavoravano sopra e sotto terra. Tubi molto grandi sono in coda intorno al sito, pronti per essere installati per portare acqua e gas, e altri vengono trasportati sul sito stesso per l'installazione all'interno.

Più edifici sul lato est del progetto sono utilizzati da società di costruzione e pianificazione. Sembra che la maggior parte dei camion di servizio entrino dal lato est, così come molti veicoli fuoristrada utilizzati come taxi per portare le persone dentro e fuori dall'area di costruzione vera e propria. Uno degli edifici di Tantau è contrassegnato come Ufficio di onboarding del progetto della clinica medica dell'Apple Campus 2, che sembra indicare la dimensione del team richiesta. A un certo punto, credo di aver visto Tim Cook con una maglietta hawaiana che veniva trasportato nel progetto su un fuoristrada, ma non sono riuscito a ottenere una sua foto per confermarlo. La maggior parte degli edifici sul lato est di Tantau sono già occupati da Apple, e sono in corso anche lavori al di fuori del progetto AC2, sia a nord che a sud dell'autostrada 280. La scala del progetto ricorda una delle prime fasi della costruzione della Grande Piramide, e oggi ci sono probabilmente 1000 persone al lavoro.

Pruneridge Avenue è la via di accesso principale dentro e fuori il progetto principale, con l'accesso ovest utilizzato da più auto civili, mentre l'ingresso est era costituito principalmente da grandi camion per le consegne e dal fuoristrada navette. Quelle due entrate, più un altro ufficio di direzione lavori vicino a Pruneridge & Tantau (con un proprio parcheggio), erano le uniche porte aperte su tutto il perimetro. Non ho mai visto un progetto di costruzione con una recinzione di queste dimensioni, che sembrava una recinzione di confine internazionale alta in media 12 piedi. Diversi tornelli pedonali erano nel recinto ma chiusi a chiave e coperti con reti per oscurare la vista. La maggior parte dei cancelli a battente nella recinzione era chiusa a chiave e sembrava in grado di resistere all'impatto di un veicolo. All'ingresso principale di Pruneridge orientale, c'era una persona posta in strada, così come una baracca di guardia più formale a circa 75 metri all'interno del cancello. Nessun agente di sicurezza regolare era visibile; tutti sul posto devono indossare elmetti e giubbotti fluorescenti. L'accesso occidentale a Pruneridge è ancora asfaltato e la strada curva in modo che l'ingresso effettivo non sia visibile da Wolfe. Ma l'accesso non è disponibile per i civili, infatti Pruneridge (tra Wolfe e Tantau) è diventata una strada privata in questa fase dello sviluppo.

Attraverso il cancello di Pruneridge & Tantau è l'unica area in cui è visibile parte della costruzione effettiva. Sembrano esserci grandi cumuli curvi di terreno compattato ricoperti da roccia e rete metallica, forse la base esterna della grande forma circolare futura. Nelle vicinanze sono accodate alcune travi a I di acciaio molto grandi, che potrebbero fornire supporto per il tunnel o altre caratteristiche molto grandi della struttura in corso. In diversi punti del sito, i veicoli parcheggiati sul terreno compattato sono visibili mentre scaricano i materiali. Sbirciando oltre la recinzione perimetrale ci sono i grandi cumuli di materiale utilizzati per alimentare l'impianto di betonaggio in loco e le tramogge che alimentano quell'impianto. Diverse grandi gru e un paio di enormi gru torreggiano ben al di sopra di tutto il resto del sito.

Sembra davvero il più grande progetto singolo che ho visto nella mia vita e sembra molto ben gestito. Una rara pioggia californiana ha inzuppato l'area ieri sera e stamattina. I camion che lasciavano il sito sono stati spruzzati prima di raggiungere la strada, per ridurre il tracciamento del fango sulle strade circostanti. I camion della pulizia delle strade hanno fatto il giro del posto per tutto il tempo che sono stato lì. I parcheggi della direzione lavori erano pieni di camion di quasi tutti gli appaltatori su larga scala della zona. E il flusso di persone e materiali era costante. Probabilmente sembra un gigantesco formicaio dei satelliti, con attività ovunque. La sicurezza è certamente sostanziale.

Carta geografica:

Fotografie

 I nostri aggiornamenti precedenti:

Foto aeree dell'Apple Campus 2 (aggiornamento n. 5)

Le ultime foto aeree rivelano rapidi progressi nel cantiere dell'Apple Campus 2 (Aggiornamento n. 4)

Foto aeree di Apple Campus 2 (aggiornamento n. 3)

Apple Campus 2: foto aeree (aggiornamento)

Campus di Apple 2: foto aeree