AT&T ו-Verizon הסכימו לדחות את פריסת 5G C-Band שלהם בתגובה לחששות של ה-FAA בנוגע להפרעות אפשריות לציוד המטוס.
ה-FAA הביעה לאחרונה חשש שספקטרום ה-C-Band שנפרס על ידי ספקים מסוימים עלול להפריע מערכות בטיחות למטוסים, וכעת נראה ש-AT&T ו-Verizon החליטו לדחות את פריסת ה-5G המתוכננת שלהם תְגוּבָה.
החדשות מגיעות דרך הוול סטריט ג'ורנל ומציינת כי שתי הספקיות הסכימו בנפרד לדחות את פריסתן של ספקטרום ה-C-Band החדש בכחודש. עבור מי שלא מתחיל, ספקטרום ה-C-Band פועל בין כ-3.7 גיגה-הרץ ל-4.2 גיגה-הרץ. זה מציע נחמד דרך האמצע בין הפסים הנמוכים מרחיקי הלכת אך האיטיים יותר לבין גל המילימטר קצר הטווח אך המהיר להקות. AT&T ו-Verizon זכו שניהם בחלק מהספקטרום של ה-C-Band במכירה פומבית בפברואר ומרץ. שתי הספקיות תכננו לפרוס אותה בסוף שנה זו ובשנה הבאה.
בשל חששות אלה, התוכניות כעת בהמתנה בזמן שהספקים דנים בהן עם ה-FAA. ככל הנראה AT&T הסכימה לדחות את הפריסה עד ה-5 בינואר בעוד Verizon הסכימה לדחות "בחודש" כתוצאה מבקשה ממחלקת התחבורה. העיכוב בהחלט ישפיע על התוכניות של AT&T, שהיה אמור להיות תתחיל להפעיל את C-Band 5G+ שלה בדצמבר הקרוב.
חששות של ה-FAA לגבי התערבות מ-C-Band הועלו מוקדם יותר השנה. מאפייני בטיחות מסוימים במטוס, כגון סיוע בנחיתה במזג אוויר גרוע והימנעות מהתנגשות, משתמשים במדדי גובה רדיו הפועלים בטווח הקרוב של 4.2 GHz עד 4.4 GHz. ה-FAA חושש שתדרי C-Band הנפלטים ממגדלים בקרבת מקום במהלך הנחיתה עלולים להשפיע לרעה על מערכות אלו. פקידי הספק טענו שהראיות אינן תומכות בחששות אלה, וכי רשתות 5G לא יפריעו לציוד הטיסה.
AT&T אמרה במפורש שהיא תמשיך בדיונים עם ה-FCC וה-FAA כדי לטפל בדאגותיהם. הספק אומר שחשוב שהדיונים ינוהלו על ידי מדע ונתונים כדי להעריך כראוי כל נושא הפרעה אפשרי.