ב-MWC שנחאי, OPPO הודיעה כי תעניק רישוי לטכנולוגיית הטעינה המהירה VOOC שלה לשותפים כולל אנקר ופולקסווגן.
יצרני OEM היו די שוריים טעינה מהירה במהלך השנים. הייתה תקופה שבה רק 5W היה הסטנדרט, ו-18W נחשבו למהירות טעינה טובה מאוד. יש לנו עכשיו טלפונים במיינסטרים שמציגים טעינה מהירה של 65W כתכונת השיא שלהם, ועוד כמה טלפונים שנטענים מהר יותר ויכולים להגיע עד 120W. רוב טכנולוגיות הטעינה המהירה הללו הן קנייניות, למרבה הצער, מגבילות אותך למערכת אקולוגית קטנה מאוד עם קיר סגור. אבל בכמה חדשות טובות, OPPO נותנת רישיון לטכנולוגיית הטעינה שלה VOOC ליצרניות רכב ושבבים, ומרחיבה מעט את המערכת האקולוגית.
ה-VOOC של OPPO (Vאולטאג' Oעט לולאה רב שלבים געכשווי גטכנולוגיית harging) נראית בסמארטפונים מבית OPPO, OnePlus ו-Realme תחת שמות שונים. מטענים המיועדים לתקן VOOC מסתמכים על ערך זרם גבוה יותר תוך שמירה על המתח קרוב למתח הסוללה. זה מבטל את הצורך להוריד את המתח בכוונה, וזה בתורו מונע התחממות יתר. טושאר כתב א משאב מצוין על טכנולוגיית הטעינה המהירה בסמארטפונים, אז אנו ממליצים לך לקרוא את זה כדי לדעת יותר. OPPO הגישה בקשה ליותר מ-2,950 פטנטים לטעינת הבזק ברחבי העולם, ולמעלה מ-1,400 כבר ניתנו.
ב-MWC Shanghai, OPPO משיקה את פרויקט טעינת הבזק שלה: יוזמת הפלאש. במסגרת פרויקט זה, חברות אחרות יכולות לתת רישיון לטכנולוגיית VOOC הקניינית ולשלב אותה מוצרי הטעינה שלהם, המעניקים למשתמשי סמארטפונים אפשרויות נוספות בכל הנוגע לטעינה מהירה שלהם טלפונים. בזמן ההכרזה, השותפים ליוזמה זו כוללים את FAW-Volkswagen, Anker ו-NXP Semiconductors. המטרה המשולבת של השותפים החדשים של OPPO היא לספק גישה לטעינה מהירה בתרחישים נוספים. Anker הוא מותג מוביל הקשור לטכנולוגיית טעינה, ורישוי זה יספק לצרכנים אפשרויות נוספות למטען מעבר לאלו המיוצרות על ידי OPPO וחברות קשורות. FAW-Volkswagen תשתמש ב-IP הטעינה של OPPO כדי לשלב טעינה מהירה במכוניות פולקסווגן מתוצרת סין. NXP Semiconductors תטמיע מספר פטנטים של OPPO כדי לתמוך בטעינת הבזק VOOC על פני המעגל המודפס שלה מכלולים, המאפשרים לטעינת הבזק להשתלב ביישומי רכב נוספים, חללים ציבוריים ותעשייתיים הגדרות.
בעולם אידיאלי, פתרונות סטנדרטיים כמו USB Power Delivery היו צריכים להיות הפתרון המומלץ לטעינה מהירה בניגוד לסטנדרטים קנייניים. עם זאת, הפתרון הסטנדרטי מתפתח בקצב איטי בהרבה בהשוואה לפתרונות הקנייניים הללו, ומודל רישוי מעודד חברות להמשיך בחדשנות במטרה זו. אמנם רישיון לא יפתח באופן קסום מערכת אקולוגית של חומה סגורה, אבל זו החלטה מקובלת שמאזנת בין חדשנות, קבלה והצלחה מסחרית.