Android Automotive 13 כאן עם כמה שינויים מאחורי הקלעים

גוגל התחילו לפרסם את המבנה היציב הראשון שֶׁל אנדרואיד 13 לליין ה-Pixel שלה מוקדם יותר החודש. בעוד שהעדכון עדיין לא הגיע לכל משתמשי ה-Pixel, החברה שחררה כעת את Android Automotive 13 - הגרסה העדכנית ביותר של מערכת ההפעלה שלה למערכות מידע בידור לרכב (IVI). בניגוד לאנדרואיד 13, שמכילה מספר תכונות חדשות, Android Automotive 13 מביאה שורה של שינויים מאחורי הקלעים. למרות שהמחסור בתכונות חדשות עשוי לאכזב חלק ממשתמשי Android Automotive, זה נהדר לראות את גוגל דוחפת עדכוני מערכת הפעלה בזמן כדי לשפר את חווית המשתמש.

הערות השחרור הרשמיות של גוגל עבור Android Automotive 13 (דרך מישאל רחמן) חושפות שהעדכון כולל שיפורים עבור תת-מערכת המצלמה, מסגרת המכונית, קישוריות, פרטיות, חיישנים, טלמטריה, ניהול משתמשים ורכב שילוב. כמה מהתוספות הבולטות ביותר כוללות תמיכה בפס רחב במיוחד, אנדרואיד 12 לוח מחוונים לפרטיות, וגרסה חדשה של ערימת ה-Bluetooth של אנדרואיד בשם Gabeldorsche.

בנוסף, Android Automotive 13 מביא כמה שיפורים במצלמה, שיאפשרו לאפליקציות צד שלישי לגשת לאחת או יותר מצלמות רכב בו זמנית מבלי להשפיע על מערכת התצוגה המורחבת (EVS) ומאפשרות חיבור חם של חיבור חיצוני מצלמות. יתרה מזאת, גוגל הוסיפה תמיכה בסוגי חיישנים חדשים ומאפיינים חדשים לפנסי ערפל, טעינת EV, נגרר, משקל רכב ותקתוק גלגלים. עיין ברשימת השינויים המלאה בסעיף למטה.

יומן השינויים של Android Automotive 13

• מַצלֵמָה
  • API של מצלמה 2 של אנדרואיד. מאפשר לאפליקציות צרכנים של צד שלישי לגשת למצלמת רכב אחת או יותר במקביל מבלי להשפיע על הביצועים וההתנהגות של מערכת התצוגה המורחבת (EVS).
  • מנה התקני מצלמה לפי מיקומים יחסיים. מאפשר ללקוחות למנות ולפתוח התקני מצלמה (או זרמי וידאו) לפי מיקומים יחסיים, יחד עם פרטי חומרה (לדוגמה, שם צומת המכשיר) מוסתרים מלקוחות.
  • אירועי EVS hotplug. מוסיף הודעות וטיפול במצלמות Hotplug.
• מסגרת לרכב
  • מסגרת רכב מרכזית. נוסף מודול מסגרת רכב חדש הכולל ממשקי API לרכב ושירותי רכב. זה מאפשר את העדכון של ערימת המכוניות ללא תלות בגרסאות פלטפורמת אנדרואיד.
  • תמיכה באזור בטיחות נהיגה. מאפשר לאפליקציות לציין אזורים לבטיחות נהיגה ומאפשר למערכת לציין אזור ולספק ויתור זמני.
  • העבר את HAL הרכב מ-HIDL ל-AIDL. ה-HIDL HAL נשאר נתמך אך יש להוסיף מאפיינים חדשים רק ל-AIDL רכב HAL חדש.
  • תמיכה במטען גדול יותר ובשיחות אצווה ב-VHAL. VHAL יכול כעת להעביר מטענים גדולים יותר דרך זיכרון משותף. שיחות אצווה מאפשרת שליחה יעילה יותר של מספר בקשות.
  • מילוי מטא נתונים של ניווט עבור אשכול. תכונה זו מרחיבה את מאגר פרוטוקול ניווט בממשק ה-API של מצב ניווט עם שדות נוספים לתיאור מטא נתונים של ניווט.
  • מצב מגע. הודעות מנותקות כעת מאירועי מיקוד באנדרואיד 13. באנדרואיד 12 ואילך, מצב מיקוד ומגע מיוצגים על ידי אותו FocusEvent מקורי של C++. שינויים במצב מגע מיוצגים כעת באירוע חדש, TouchModeEvent. אירוע מקורי חדש זה נשלח כנגד כל החלונות הקיימים, בין אם ממוקדים ובין אם לא.
• קישוריות
  • אפשר Ultra Wide Band (UWB). מספק תמיכה מרובה עוגנים לאיתור תגי UWB עם דיוק של 10 ס"מ.
  • אינטגרציה של Bluetooth קו מרכזי. הופך את Automotive Bluetooth למודול כדי לאפשר עדכונים ללא תלות בגרסאות פלטפורמת אנדרואיד. ממשקי API מוסתרים מועברים לממשקי API של מערכת עם תמיכה שוטפת של Google.
  • גבלדורש. גרסה חדשה יותר של ערימת ה-Bluetooth מופעלת, עם תמיכה במקרים של שימוש ברכב.
  • רשת רכבים. מוסיף פקדים עבור רשתות מבוססות Ethernet, כולל ניהול דינמי של תצורת IP, רשת יכולות, רשימות בקרת גישה לאפליקציות והיכולת להתחבר ולנתק רשתות ב- לטוס, זבוב.
  • התייחסות TCU. הופך את זה לפשוט יותר לשלב ECU טלמטיקה חיצוני עם אנדרואיד דרך הטלפוניה HAL.
  • תמיכה בהקרנה. נוסף API חדש שיכלול VendorElements כחלק מתצורת AP של hostapd שנוצרה.
  • API כדי לקבל רשימה של ערוצי Wi-Fi וקודי מדינה כאשר ה-Wi-Fi כבוי.
• כּוֹחַ
  • תמיכה בהשעיה לדיסק. מצב כיבוי לשמירה על תוכן ה-RAM. השעיה לדיסק והשעיה ל-RAM נתמכים.
  • בקרה על תהליך הכיבוי. מאפשר לספקים לבצע פעולות בזמן לפני ואחרי מצב Garage.
• פְּרָטִיוּת
  • דגם הרשאה לאוטו. שינויים במודל ההרשאות מאזנים בין בטיחות, פרטיות וחווית משתמש בזמן נהיגה.
  • תזכורת להחלטת הרשאה לאחר נסיעה. מזכיר למשתמשים שחנו את החלטות ההרשאה שהתקבלו בזמן שהם נסעו.
  • החלטות הרשאה אחרונות. החלטות הרשאה אחרונות מוצגות בהגדרות הפרטיות, מה שמאפשר למשתמשים לשנות החלטות הרשאות.
  • לוח מחוונים פרטיות לאוטו. מאפשר למשתמשים לסקור את השימוש האחרון בהרשאות האפליקציה בהגדרות הפרטיות, כולל ציר זמן של אירועים עבור חיישנים (כגון מיקום, מיקרופון ומצלמה) וייחוס משנה עבור GMSCore נוֹהָג.
• חיישנים
  • סוגי חיישנים חדשים במסגרת חיישני אנדרואיד. נוספו סוגי חיישנים חדשים של יחידת מדידה אינרציאלית (IMU) עבור צירים מוגבלים וכיוון כדי לתמוך בתצורות חיישנים שונות ובמקרי שימוש בניווט.
• טלמטריה
  • טלמטריית OEM. מאפשר ליצרני ציוד מקורי להשתמש במערכת מידע בידור המופעלת על ידי אנדרואיד כדי להגדיר ולאסוף מידע בידור לרכב (IVI) ונתוני רכב.
• ניהול משתמשים
  • ניהול אירועי מחזור חיים משופר של המשתמש. נוסף מסנן מחזור חיי משתמש חדש כדי לשפר את הביצועים ולפשט את קוד הלקוח.
• שילוב רכב
  • מאפייני VHAL חדשים. נוספו מאפיינים חדשים לפנסי ערפל, טעינת EV, נגרר, משקל רכב ותקתוק גלגלים.

מכיוון ש-Android Automotive 13, בניגוד לאנדרואיד 13, מיועד ליצרני ציוד מקורי המציעים מערכות IVI המופעלות על ידי מערכת ההפעלה Android Automotive, יומן השינויים מופנה למהנדסי מערכת מערכת ההפעלה Android Automotive. לכן, כפי שמציין רחמן, ייתכן שגוגל השאירה כמה שינויים פונים למשתמש מתוך הערות הפרסום. עם זאת, אם תרצה ללמוד עוד על השינויים הכלולים בגרסה האחרונה, אנו ממליצים לבדוק את הסיקור המעמיק של רחמן בפוסט הבלוג של Esper המקושר למטה.

---

מָקוֹר:הערות שחרור של Android Automotive 13

באמצעות:אספר