דו"ח של Motor1 קובע כי טויוטה לא תשלב את אנדרואיד אוטו עם כלי הרכב שלה בגלל חששות פרטיות. החברה העלתה במקור את החששות הללו ב-2015.
Android Auto היא אפליקציה לנייד המשקפת מידע מסמארטפון אנדרואיד ללוח המחוונים של המכונית. הוא מאפשר למשתמשים לשקף תוכן כגון מפות גוגל, טלפוניה, אפליקציות הודעות ועוד, ומגיע בממשק משתמש ידידותי לנהג. (Android Auto אלחוטי זמין כעת גם עבור מכשירי Google Pixel ו-Nexus.) הוכרז כבר ב-2014, Android Auto תואם כעת לרכבים של מותגים רבים, אם כי זה הוגן לומר שהוא עדיין לא נמצא בכל מקום. משתמשים שקנו או שדרגו לבחירת רכבים חדשים מיצרניות רכב נבחרות מאז 2015 השתמשו ב-Android Auto, אבל זה לא היה נכון אם הם רכשו מכונית חדשה של טויוטה. זה גם לא יהיה נכון בקרוב.
לפי מנוע1, טויוטה לא תשלב את המכוניות שלה עם אנדרואיד אוטו בגלל חששות לפרטיות. בינואר הודיעה החברה ש-Apple CarPlay - המתחרה של אנדרואיד אוטו - תגיע לרכב Avalon 2019, שיהיה הראשון עבור כל מוצר של טויוטה. מנהל התוכנית הבכיר של אבלון הצהיר כי החברה היא "חברה שמרנית" שרוצה "לוודא שהכל בסדר". הוא ציינו כי החברה רצתה להגן על פרטיות לקוחותיה וכי החברה "מאמינה מאוד" בעמדתה ובמה שהיא הייתה. מַעֲשֶׂה. (החברה הפכה את אמזון אלקסה לתכונה סטנדרטית בטויוטה קורולה 2019.)
מנוע 1 מציין כי טויוטה הייתה אחת מיצרניות הרכב הבודדות שאיחרו ליישם מערכות דמויות Android Auto. החברה הצהירה שיש לה חששות לגבי אנדרואיד אוטו כבר ב-2015, כשהיא עסוקה גם בפתרונות של אנדרואיד וגם של אפל. יצרנים אחרים היו מודאגים ממתן שליטה מלאה בחוויית המכונית המחוברת לספקי צד שלישי. אומרים שזו הסיבה לכך שיצרניות רכב רבות עדיין מציעות מערכות קנייניות משלהן יחד עם Android Auto ו-Apple CarPlay.
הדו"ח מציין כי לאחר שטויוטה בחרה להמשיך עם מערכת קניינית משלה בשנת 2015, דו"ח Motor Trend האשימה את גוגל באיסוף נתונים מיותרים כמו מהירות רכב, תנוחת מצערת, נוזל קירור וטמפרטורת שמן, סיבובי מנוע. לעומת זאת, אמרו שאפל רק רוצה לדעת אם המכונית זזה בזמן ש-CarPlay הייתה בשימוש. גוגל הכחישה חלקית את ההאשמות בכך שהיא לא אספה נתונים כמו מיקום המצערת, שמן וטמפרטורת נוזל הקירור. זה גם ציין שמשתמשים מצטרפים לשתף מידע עם Android Auto כדי לשפר את החוויה שלהם כך המערכת יכולה להיות דיבורית בזמן נהיגה ולספק מידע מדויק יותר דרך המכונית ג'י.פי. אס.
החברה לא הכחישה שהיא אוספת נתונים על סיבובי מנוע ומהירות הרכב. מטרת איסוף נתונים כאלה הייתה ל"ניווט מדויק יותר". מנוע 1 מציין כי החדשות עזרו לנקודת המבט של טויוטה להימנעות מאנדרואיד אוטו, ואפילו שלוש שנים לאחר מכן, הפרטיות עדיין נחשבת לדאגה עבור החברה. זה אומר שמשתמשים לא צריכים לצפות לראות את הפתרון של גוגל ברכבי טויוטה בעתיד הקרוב.
מקור: Motor1