パナソニック オートモーティブはフィアット クライスラー オートモービルズと提携し、Google の Android Automotive を搭載した車載インフォテインメント システムを提供しています。
注目の画像: FCA 車両の Uconnect アクセス
私たちのほとんどは、スマートフォン、スマートウォッチ、タブレット、テレビで Google の Android をよく知っていますが、Google が自動車市場に対して何をしてきたのかを知っている人はほとんどいません。
この点を説明するには、次の質問を自分自身に問いかけてください。 Android Auto と Android Automotive の違いは何ですか? Android Auto は、携帯電話を車のダッシュボード ディスプレイに接続して、マップ、音楽、音声アクセスなどの特定の便利なアプリケーションを使用できるようにするシステムです。 一方、Android Automotive は、車両用に設計された実際の Android ベースのオペレーティング システムです。 Android Automotive は車の機能とより緊密に統合されており、セットアップによっては、車内のさまざまなセンサーやスイッチを制御することもできます。
今のところ違いがわかっているので、あなたを責めることはできません - Google はこれら 2 つを実際には宣伝していません (そして 特に後者はそうではありません) Android のこれら 2 つの派生製品は実際には最後まで販売されることを意図していないためです。 ユーザー。 むしろ、Google は Android Auto、そして現在は Android Automotive を最新の自動車に組み込むために自動車メーカーと水面下で契約を結んでいます。 しかし、年間を通して、つまり、企業が新しい提携を発表するのが大好きな大規模な展示会に到着するまで、私たちはこれらの取引についてあまり耳にしません。
そこで、ラスベガスで開催される今年のコンシューマー エレクトロニクス ショーで、パナソニック オートモーティブは クアルコムとフィアット クライスラー オートモービルズ US (FCA US)、Android ベースの車載インフォテインメント システムを構築 自動車。
フィアット クライスラー車と Android Automotive の出会い
この発表に関わる一連のパートナーシップは、関係する各企業が自社の成果を誇示するために独自の報道詳細を公開しているため複雑です。そのため、それをいくつか分析してみましょう。 まず、フィアット クライスラー オートモービルズ US は、FCA 製車の米国内での輸送を担当しています。 FCA車の車載インフォテインメントのサプライヤーとなるパナソニックオートモーティブと提携 システム。 パナソニック オートモーティブは、Google の Android Automotive オペレーティング システムに基づいてインフォテインメント システムを作成しており、インフォテインメント システムには車両用に設計された Qualcomm プロセッサが搭載されています。
2 日前、FCA は、Android のシームレスな統合を紹介する予定であることを明らかにしました。 8.4 インチ Uconnect インフォテインメント システム Googleとの提携で。 この統合はクライスラー 300 セダンで実証され、FCA はシステムが Android 7.0 ヌガー. 要するに、これは 完全な Android オートモーティブ - Android Autoではありません。 このシステムは車両と深く (そしておそらく安全に) 統合され、同時に自動車メーカーが Android エコシステム内の Google の幅広いアプリケーションにアクセスできるようになります。
このインフォテイメント システムのさらなる詳細は、本日パナソニック オートモーティブが FCA の Uconnect 8.4 インチ インフォテイメント システムのサプライヤー パートナーであることを明らかにした際に明らかになりました。 パナソニック オートモーティブは、各自動車メーカーの好みに合わせてカスタマイズされたインフォテインメント システムを構築しています。 彼らは、エンドユーザーに豊かなエンターテイメント体験を求めている企業は、最初にインフォテイメントを設計できることを明らかにしました。 クアルコムの自動車開発プラットフォームを使用したソリューション、その後のシード生産開発と製造はパナソニックに委託 自動車。
別のプレスリリースで発表されているように、パナソニック オートモーティブはクアルコム テクノロジーズが提供するチップを利用しています。 特に、インフォテインメント システムには、 クアルコム スナップドラゴン 820Am カスタム Kryo CPU をベースにしたプロセッサ。 この SoC は、X12 LTE モデム、統合位置情報サービス、Hexagon 680 DSP、および Adreno 530 GPU を備えています。 さらに、クアルコムは、Android 7.0 Nougat の機能を車両ベースの UI にうまく組み込むことにも取り組んでいます。 これらのインフォテインメント システムは、さまざまなアプリケーション、画面サイズ、解像度に対応できるアダプティブ UI デザインを特徴としています。
興味深いことに、パナソニック オートモーティブは、車載インフォテインメント システムに自然言語音声対話サービスを搭載するために IBM と提携したことも発表しました。 IBMは、eコマース・トランザクション・システムを組み込むためのワトソンの背後にあるテクノロジーを提供しており、ユーザーが外出先でもレストランの注文などのアクションを実行できるようにします。
Android Automotive はこの 1 年、あまり目立たなかったが、その裏では Google がこの誕生したばかりの派生オペレーティング システムの普及に大きく前進してきた。 私たちは、Google の Android が自動車市場にどこまで浸透できるか楽しみです。そして、Google が今回のような取引を継続できれば、必ず成功するでしょう。
出典: FCA ノースアメリカ
出典: パナソニック オートモーティブ
出典: クアルコム