არ უნდა აგვერიოს საზოგადოებრივი ტრანსპორტის რეჟიმთან, ტექნიკური ავტობუსი არის შიდა ელექტრული გზა, რომელიც გამოიყენება კომპიუტერის ერთი ნაწილიდან მეორეზე გადასული სიგნალებით.
თანამედროვე კომპიუტერებს აქვთ პროცესორები, რომლებიც შექმნილია სხვადასხვა გზებით. შიდა მონაცემები გადადის მეხსიერებასა და მიკროპროცესორს შორის, ხოლო კონტროლი აგზავნის საკონტროლო განყოფილების სიგნალებს.
დამატებითი ნაწილები, როგორიცაა გაფართოების ავტობუსი, აკავშირებს პროცესორს კომპიუტერის გაფართოების სლოტებთან.
Technipages განმარტავს ავტობუსი
კომპიუტერის თითოეული გზა ემსახურება კონკრეტულ მიზანს და რამდენიმე მათგანი შეიძლება ერთდროულად იყოს აქტიური. თუ, მაგალითად, შიდა მონაცემებს და კონტროლს ორივეს სჭირდება სიგნალების გაგზავნა ერთდროულად, მათი პარალელური მწკრივის გაყვანილობა საშუალებას აძლევს მონაცემთა ერთდროულად გადაადგილებას. მონაცემები გადაცემულია ბიტებში და გამოიყენება მისამართების სისტემა, რათა დადგინდეს, სად იგზავნება, ან უფრო კონკრეტულად რომელმა სამიზნე რეგიონმა უნდა მიიღოს და/ან შეინახოს არსებული მონაცემები გადაცემული.
ადრეულ მანქანებში ტერმინი ავტობუსი აღნიშნავდა ფიზიკურ ელექტრულ მავთულს, რომლებიც ერთმანეთის პარალელურად მუშაობდნენ. "ავტობუსი" მას შემდეგ განვითარდა, რათა აღწერდეს ნებისმიერი ფიზიკური მოწყობა, რომელიც უზრუნველყოფს იმავე ლოგიკურ ფუნქციას, როგორც ეს ორიგინალური მავთულები. როგორც აღვნიშნეთ, მათ შეუძლიათ ერთდროულად და პარალელურად სირბილი და აქტიურობა, მაგრამ ასევე შეიძლება ერთად იყვნენ მიჯაჭვული.
ნებისმიერ შემთხვევაში, პრინციპი იგივეა. სისტემის მნიშვნელოვანი ნაწილია მისამართის ავტობუსები. 32-ბიტიან სისტემაში მისამართის ავტობუსი შეიძლება იყოს მიმართული 4,294,967,296 (ან 2^32) ლოკაციებზე. თუ ვივარაუდებთ, რომ მეხსიერების თითოეულ მდებარეობას შეუძლია დაიჭიროს ერთი ბაიტი, მეხსიერების ხელმისაწვდომი სივრცე ჯამში არის 4 GB. შესაძლებელია უფრო დიდი და პატარა მეხსიერებები და შესაბამისად გავლენას ახდენს მისამართების რაოდენობაზე.
ავტობუსის საერთო გამოყენება
- ელექტრო და მონაცემთა ავტობუსები აგზავნიან სიგნალებს უკან და უკან პარალელური ან თანმიმდევრული კაბელით.
- თანამედროვე სისტემებში ავტობუსები აღწერენ უფრო მეტს, ვიდრე უბრალოდ პარალელურ მავთულს - ეს ეხება არქიტექტურას, რომელიც ასრულებს იმავე მიზანს.
- მისამართების ავტობუსების გარეშე, სისტემებმა არ იცოდნენ, სად უნდა მიმართონ გადაცემას.
ავტობუსის ჩვეულებრივი ბოროტად გამოყენება
- მონაცემთა ავტობუსები შეიძლება მუშაობდნენ მხოლოდ თანმიმდევრულად და არა ერთდროულად.