AT&T და Verizon შეთანხმდნენ, რომ გადადებენ 5G C-Band-ის განლაგებას FAA-ს შეშფოთების საპასუხოდ თვითმფრინავის აღჭურვილობის შესაძლო ჩარევის გამო.
FAA-მ ახლახან გამოთქვა შეშფოთება, რომ C-Band სპექტრი, რომელიც განლაგებულია ზოგიერთი ოპერატორის მიერ, შეიძლება ხელი შეუშალოს თვითმფრინავის უსაფრთხოების სისტემები და ახლა, როგორც ჩანს, AT&T და Verizon-მა გადაწყვიტეს გადადოს დაგეგმილი 5G განლაგება პასუხი.
ახალი ამბები მოდის მეშვეობით The Wall Street Journal და აცხადებს, რომ ორი გადამზიდავი ორივე ცალ-ცალკე შეთანხმდნენ, რომ გადაიდოს ახალი C-Band სპექტრის განლაგება დაახლოებით ერთი თვით. არაინიცირებულთათვის, C-Band სპექტრი მუშაობს დაახლოებით 3,7 გჰც-დან 4,2 გჰც-მდე. ის გთავაზობთ სასიამოვნო საშუალო ადგილი შორს მიმავალ, მაგრამ უფრო ნელა დაბალ ზოლებსა და მოკლე, მაგრამ სწრაფ მილიმეტრულ ტალღას შორის ბენდები. AT&T-მა და Verizon-მა ორივემ მოიგო C-Band სპექტრის ნაწილი აუქციონზე თებერვალსა და მარტში. ორივე გადამზიდავმა დაგეგმა მისი განლაგება მიმდინარე წლის ბოლოს და მომავალ წელს.
ამ შეშფოთების გამო, გეგმები ახლა შეჩერებულია, სანამ გადამზიდველები განიხილავენ მათ FAA-სთან. როგორც ჩანს, AT&T დათანხმდა განლაგების გადადებას 5 იანვრამდე, ხოლო Verizon დათანხმდა გადადებას "ერთი თვით" ტრანსპორტის დეპარტამენტის მოთხოვნის შედეგად. შეფერხება აუცილებლად იმოქმედებს AT&T-ის გეგმებზე, რაც იყო
FAA-ს შეშფოთება C-Band-ის ჩარევის გამო წამოიჭრა ამ წლის დასაწყისში. თვითმფრინავის უსაფრთხოების ზოგიერთი ფუნქცია, როგორიცაა ცუდი ამინდის დაშვების დახმარება და შეჯახების თავიდან აცილება, იყენებს რადიო სიმაღლეებს, რომლებიც მუშაობენ ახლომდებარე 4,2 გჰც-დან 4,4 გჰც-მდე დიაპაზონში. FAA შეშფოთებულია, რომ C-Band სიხშირეები, რომლებიც ასხივებენ მიმდებარე ანძებს დაშვების დროს, შეიძლება უარყოფითად იმოქმედოს ამ სისტემებზე. გადამზიდველის ოფიციალური პირები აცხადებენ, რომ მტკიცებულებები არ ადასტურებს ამ შიშებს და რომ 5G ქსელები ხელს არ შეუშლის ფრენის აღჭურვილობას.
AT&T-მა კონკრეტულად თქვა, რომ გააგრძელებს დისკუსიებს FCC-თან და FAA-სთან მათი შეშფოთების გადასაჭრელად. გადამზიდავი ამბობს, რომ მნიშვნელოვანია, რომ დისკუსიები წარიმართოს მეცნიერებითა და მონაცემებით, რათა სათანადოდ შეფასდეს ნებისმიერი შესაძლო ჩარევის საკითხი.