Emirates, Korean Air Lines, Japan Arlines და სხვა კომპანიებმა გააუქმეს ფრენები შეერთებულ შტატებში ოთხშაბათს C-Band-ის გაშვების გამო.
შეერთებული შტატების მობილური ქსელები უკვე ავრცელებენ 5G კავშირს წლების განმავლობაში, მაგრამ ახლახან AT&T და Verizon აღფრთოვანებულები იყვნენ 5G-ის დანერგვით ახალ C-Band სპექტრზე. C-Band rollouts უკვე განუწყვეტლივ იგვიანებს ფედერალური საავიაციო ადმინისტრაციის (FAA) და სხვადასხვა ავიაკომპანიების შეშფოთების გამო, და ახლა გლობალური საჰაერო მგზავრობა გადაიდო.
C-ზოლის სპექტრი მუშაობს დაახლოებით 3.7-დან 4.2 გჰც-მდე, რაც შუალედს გვთავაზობს შორს მიმავალ ნელა შორის. ზოლები (როგორც ხშირად გამოიყენება LTE და sub-6GHz 5G) და სწრაფი მოკლე დიაპაზონის ზოლები (ისევე როგორც mmWave-ის მიერ გამოყენებული 5G). AT&T-მა და Verizon-მა ორივემ მოიგო C-Band სპექტრის სექციები აუქციონზე და თავდაპირველად ორივე ოპერატორმა დაგეგმილია 2021 წლის ბოლოსთვის C-Band-ზე 5G-ის დანერგვა, რაც მათ საშუალებას მისცემს ჰქონდეთ საკუთარი ვერსია T-Mobile-ის საშუალო ზოლის 5G.
C-Band 5G-ს შეუძლია ხელი შეუშალოს რადიოენერგიით მომუშავე სიმაღლეზე, რომელიც გამოიყენება ზოგიერთ თვითმფრინავში.
ფედერალური საავიაციო ადმინისტრაცია, რომელიც არეგულირებს სამოქალაქო ავიაციას და მართავს მთელ საჰაერო მოძრაობას შეერთებულ შტატებში, შეშფოთებულია, რომ C-Band 5G შეიძლება ხელი შეუშალოს რადიოსადგურებს. სიმაღლეზე გამოიყენება ზოგიერთ თვითმფრინავში. სიმაღლეები გამოიყენება იმის დასადგენად, თუ რამდენად დაშორებულია თვითმფრინავი მიწიდან, ამიტომ მნიშვნელოვანია, რომ ისინი სწორად მუშაობდნენ, განსაკუთრებით აეროპორტებთან ახლოს აფრენისა და დაფრენის დროს.
ტრანსპორტის დეპარტამენტმა (DoT) და FAA-მ გაგზავნეს ა ერთობლივი წერილი AT&T-ს და Verizon-ს 31 დეკემბერს, სთხოვს მათ გადადოს C-Band სერვისის გაშვება გარკვეულ აეროპორტებში, სანამ FAA არ დაადასტურებს, რომ თითოეულ აეროპორტს არ ექნება გავლენა შესაძლო რადიო ჩარევით. გადამზიდველები დათანხმდნენ, მაგრამ 16 იანვრამდეFAA-მ გაათავისუფლა მხოლოდ "აშშ-ს კომერციული ფლოტის დაახლოებით 45 პროცენტი" აეროპორტებში დასაფრენად, სადაც C-Band 5G იყო განლაგებული. FAA-მ განაცხადა, რომ „თვითმფრინავის დამტკიცებულ მოდელებში შედის Boeing 737, 747, 757, 767, MD-10/-11 და Airbus A310, A319, A320, A321, A330 და A350“.
ავიაკომპანიები ან ცვლიან მგზავრებს სხვადასხვა გეგმებზე ან აჩერებენ ფრენებს.
AT&T-მა და Verizon-მა საბოლოოდ გაააქტიურეს თავიანთი C-Band სერვისი ოთხშაბათს და მიუხედავად იმისა, რომ ორივე ქსელი ჯერ კიდევ არსებობს FAA-სთან მუშაობით, რათა ის შეჩერებულიყო შერჩეულ აეროპორტებთან და ასაფრენ ბილიკებთან, ზოგიერთმა ავიაკომპანიამ გააუქმა ფრენები მაინც. Reuters იუწყება რომ Emirates-მა შეაჩერა ფრენები ბოსტონში, ჩიკაგოში, დალას-ფორტ უორტში, ჰიუსტონში, მაიამიში, ნიუარკში, ნიუ-ში ჯერსი, ორლანდო, სან-ფრანცისკო და სიეტლი, ხოლო ლოს-ანჯელესში, ნიუ-იორკსა და ვაშინგტონში მომსახურებაა. უმოქმედო. ემირატები ძირითადად იყენებს Airbus A380 და Boeing 777 - არცერთი მათგანი არ არის ნახსენები FAA-ს დამტკიცებული თვითმფრინავების ამჟამინდელ სიაში. Korean Air Lines, Taiwan's China Airlines, Japan Airlines და სხვა ავიაკომპანიები ან ცვლიან მგზავრებს სხვადასხვა გეგმებზე ან აჩერებენ ფრენებს.
განუცხადა AT&T-მა XDA დეველოპერები განცხადებაში: „ჩვენი შეხედულებისამებრ, ჩვენ ნებაყოფლობით შევთანხმდით, რომ დროებით გადავადებულიყავით შეზღუდული რაოდენობის ანძების ჩართვა აეროპორტის გარკვეული ასაფრენი ბილიკის გარშემო, რადგან ჩვენ ვაგრძელებთ მუშაობას. საავიაციო ინდუსტრიასთან და FAA-სთან ერთად, მოგვაწოდეთ დამატებითი ინფორმაცია ჩვენი 5G განლაგების შესახებ, რადგან მათ არ გამოუყენებიათ ორი წელი, რაც მათ პასუხისმგებლობით უნდა დაგეგმონ ამისთვის. განლაგება. ჩვენ იმედგაცრუებულები ვართ FAA-ს უუნარობით, გააკეთოს ის, რაც თითქმის 40-მა ქვეყანამ გააკეთა. უსაფრთხოდ განათავსეთ 5G ტექნოლოგია საავიაციო სერვისების შეფერხების გარეშე და ჩვენ მოვუწოდებთ მას ამის გაკეთება დროულად მანერა. ჩვენ ვიწყებთ ჩვენს მოწინავე 5G სერვისებს ყველგან, როგორც დაგეგმილია, ამ შეზღუდული რაოდენობის ანძების დროებითი გამონაკლისით. ”