FAA ამბობს, რომ Verizon-ს და AT&T-ს შეუძლიათ გაავრცელონ მეტი C-Band 5G აეროპორტებთან ახლოს

Verizon და AT&T დაიწყო 5G-ის გავრცელება C-Band სპექტრზე შეერთებულ შტატებში გასულ კვირას, საბოლოოდ, ორივე ოპერატორმა გასცა პასუხი T-Mobile-ის შუა ზოლის 5G-ის წარმატებაზე. გაშვება გადაიდო ფედერალური საავიაციო ადმინისტრაციის (FAA) და ზოგიერთი ავიაკომპანიის შეშფოთების გამო, რადგან მას შეუძლია ხელი შეუშალოს ზოგიერთ თვითმფრინავსა და საკონტროლო კოშკში არსებულ აღჭურვილობას. მოკლედ გამოიწვია მგზავრობის შეფერხება. ახლა FAA-მ, Verizon-მა და AT&T-მა, როგორც ჩანს, მოაგვარეს თავიანთი პრობლემები.

The FAA-მ პარასკევს განაცხადა (მეშვეობით ენგჯეტიFAA, Verizon და AT&T შეთანხმდნენ ნაბიჯებზე, რომლებიც საშუალებას მისცემს უფრო მეტ თვითმფრინავს უსაფრთხოდ გამოიყენონ საკვანძო აეროპორტები და ასევე საშუალებას მისცემს მეტ კოშკებს განათავსონ 5G სერვისი. FAA აფასებს ძლიერ კომუნიკაციას და თანამშრომლობით მიდგომას უკაბელო კომპანიებთან, რომლებმაც მოგვაწოდეს უფრო ზუსტი მონაცემები ამის შესახებ უკაბელო გადამცემების ზუსტი მდებარეობა და მხარდაჭერილი უფრო საფუძვლიანი ანალიზი, თუ როგორ ურთიერთქმედებენ 5G C-band სიგნალები მგრძნობიარე თვითმფრინავებთან ინსტრუმენტები. FAA-მ გამოიყენა ეს მონაცემები იმის დასადგენად, რომ შესაძლებელია ტერიტორიების ზომისა და ფორმის უსაფრთხოდ და ზუსტად დადგენა აეროპორტების ირგვლივ, სადაც 5G სიგნალები შერბილებულია, მცირდება ის ადგილები, სადაც უკაბელო ოპერატორები ანტენას აყოვნებენ აქტივაციები."

ეს ნიშნავს, რომ Verizon-ისა და AT&T-ის C-Band 5G ქსელები უფრო ახლოს (ან პირდაპირ) შეერთებული შტატების უფრო დიდ აეროპორტებში დაიწყებენ გამოჩენას. ახალი ამბები ასევე მოდის ერთი დღის შემდეგ FAA დამოწმებულია Boeing 737 Max-ის სიმაღლეზე ფრენა უსაფრთხოა C-Band 5G კოშკების მახლობლად, თუნდაც აეროპორტებში, რომლებიც FAA-ს სპეციალურად არ აქვს განსაზღვრული, როგორც უსაფრთხო ჩარევისგან.

ზოგიერთი ავიაკომპანია და FAA თავდაპირველად შეშფოთებული იყო, რომ C-Band 5G ჩაერია ზოგიერთ რადიოსადგურზე. სიმაღლეები, რომლებსაც თვითმფრინავები იყენებენ იმის დასადგენად, თუ რამდენად ახლოს არიან ისინი მიწასთან აფრენისა და დაფრენისას. FAA-მ სწრაფად გადაამოწმა, რომ Boeing და Airbus თვითმფრინავების უმეტესობა არ დაზარალდა, მაგრამ პარასკევის მდგომარეობით, სააგენტო კვლავ ბლოკავს Boeing 747-8, 747-8F და 777 თვითმფრინავები დაშვებიდან აეროპორტებში, რომლებიც სპეციალურად არ არის მონიშნული, როგორც უსაფრთხო (თუ FAA ამბობს, რომ აეროპორტი უსაფრთხოა, არაფერი ვრცელდება). FAA-ს თანახმად, ეს მოიცავს დაახლოებით 336 თვითმფრინავს შეერთებულ შტატებში და 1,714 მთელ მსოფლიოში.

მიუხედავად იმისა, რომ მხოლოდ სამი (ცნობილი) თვითმფრინავია, რომლებიც აშკარად გავლენას ახდენს C-Band 5G-ზე, ისინი ავიაკომპანიის ინდუსტრიაში ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი მოდელია. The ბოინგი 777 წლების განმავლობაში იყო პოპულარული ფართო ტანიანი თვითმფრინავი, რომელიც შეადგენდა Emirates, United Airlines, Air France, Cathaway Pacific, American Airlines და სხვა კომპანიების ფლოტის მნიშვნელოვან პროცენტს.

გამორჩეული სურათი: Boeing 777 (კრედიტი: Emirates)