Motor1-ის მოხსენებაში ნათქვამია, რომ Toyota არ დააკავშირებს Android Auto-ს თავის მანქანებთან კონფიდენციალურობის შეშფოთების გამო. კომპანიამ თავდაპირველად ეს შეშფოთება 2015 წელს წამოჭრა.
Android Auto არის მობილური აპლიკაცია, რომელიც ასახავს ინფორმაციას Android სმარტფონიდან მანქანის დაფაზე. ის მომხმარებლებს საშუალებას აძლევს აირეკლონ ისეთი შინაარსი, როგორიცაა Google Maps, ტელეფონი, შეტყობინებების აპლიკაციები და სხვა, და გააჩნია დრაივერის მოსახერხებელი ინტერფეისი. (უკაბელო Android Auto ასევე არის ცოცხალი Google Pixel და Nexus მოწყობილობებისთვის.) გამოცხადებული ჯერ კიდევ 2014 წელს, Android Auto ახლა თავსებადია მრავალი ბრენდის მანქანებთან, თუმცა სამართლიანად შეიძლება ითქვას, რომ ის ჯერ არ არის ყველგან გავრცელებული. მომხმარებლები, რომლებმაც 2015 წლიდან იყიდეს ან განაახლეს ახალი მანქანების შერჩევა მანქანების შერჩეული მწარმოებლებისგან, იყენებდნენ Android Auto-ს, მაგრამ ეს სიმართლეს არ შეესაბამება, თუ მათ შეიძინეს ახალი Toyota მანქანა. ეს არც მალე იქნება სიმართლე.
Მიხედვით ძრავა 1, Toyota არ დააკავშირებს თავის მანქანებს Android Auto-სთან კონფიდენციალურობის შეშფოთების გამო. იანვარში კომპანიამ გამოაცხადა, რომ Apple CarPlay - Android Auto-ს კონკურენტი - მოვა 2019 წლის Avalon მანქანაზე, რომელიც იქნება პირველი Toyota-ს ნებისმიერი პროდუქტისთვის. ავალონის აღმასრულებელმა პროგრამის მენეჯერმა განაცხადა, რომ კომპანია იყო "კონსერვატიული კომპანია", რომელსაც სურდა "დარწმუნდეს, რომ ყველაფერი წესრიგშია". ის განაცხადა, რომ კომპანიას სურდა დაეცვა მათი მომხმარებლების კონფიდენციალურობა და რომ კომპანიას "მტკიცედ [სწამდა]" მისი პოზიციისა და ის, რაც იყო. კეთება. (კომპანიამ Amazon Alexa 2019 წლის Toyota Corolla-ს სტანდარტულ ფუნქციად აქცია.)
ძრავა 1 აღნიშნავს, რომ Toyota იყო ავტომობილების იმ რამდენიმე მწარმოებელთაგანი, რომელიც ნელა ახორციელებდა Android Auto-ს მსგავსი სისტემების დანერგვას. კომპანიამ განაცხადა, რომ მას ჰქონდა შეშფოთება Android Auto-სთან დაკავშირებით ჯერ კიდევ 2015 წელს, როდესაც ის იყო შეშფოთებული როგორც Android-ის, ასევე Apple-ის გადაწყვეტილებებით. სხვა მწარმოებლები შეშფოთებულნი იყვნენ მესამე მხარის პროვაიდერებისთვის დაკავშირებული მანქანის გამოცდილების სრული კონტროლის შესახებ. როგორც ამბობენ, ეს არის მიზეზი იმისა, რომ ბევრი მანქანის მწარმოებელი ჯერ კიდევ გვთავაზობს საკუთარ საკუთრების სისტემებს Android Auto-სა და Apple CarPlay-სთან ერთად.
მოხსენებაში აღნიშნულია, რომ მას შემდეგ, რაც Toyota-მ აირჩია გააგრძელოს საკუთარი საკუთრების სისტემა 2015 წელს, Motor Trend-ის ანგარიში დაადანაშაულა Google არასაჭირო მონაცემების შეგროვებაში, როგორიცაა მანქანის სიჩქარე, დროსელის პოზიცია, გამაგრილებელი და ზეთის ტემპერატურა, ძრავის ბრუნები. ამის საპირისპიროდ, Apple-ს მხოლოდ სურდა გაეგო, მოძრაობდა თუ არა მანქანა CarPlay-ის გამოყენებისას. Google-მა ნაწილობრივ უარყო ბრალდებები და განაცხადა, რომ არ აგროვებდა მონაცემებს, როგორიცაა დროსელის პოზიცია, ზეთი და გამაგრილებლის ტემპერატურა. მან ასევე აღნიშნა, რომ მომხმარებლები ეთანხმებიან Android Auto-ს ინფორმაციის გაზიარებას, რათა გააუმჯობესონ თავიანთი გამოცდილება სისტემა შეიძლება იყოს უკონტაქტო მართვის დროს და უზრუნველყოს უფრო ზუსტი ინფორმაცია მანქანის მეშვეობით GPS.
კომპანიამ არ უარყო, რომ აგროვებდა მონაცემებს ძრავის ბრუნვისა და ავტომობილის სიჩქარის შესახებ. ასეთი მონაცემების შეგროვების მიზანი იყო „უფრო ზუსტი ნავიგაცია“. ძრავა 1 აღნიშნავს, რომ ახალი ამბები დაეხმარა Toyota-ს თვალსაზრისს Android Auto-ს თავიდან აცილებაში და სამი წლის შემდეგაც კი, კონფიდენციალურობა კვლავ კომპანიისთვის საზრუნავია. ეს ნიშნავს, რომ მომხმარებლებმა არ უნდა ელოდონ Google-ის გადაწყვეტას ტოიოტას მანქანებში უახლოეს მომავალში.
წყარო: Motor1