에미레이트 항공, 대한항공, 일본 Arlines 및 기타 회사는 수요일 C-Band 출시로 인해 미국 항공편을 취소했습니다.
미국 모바일 네트워크는 이미 수년 동안 5G 연결을 출시해 왔지만 최근에는 AT&T와 Verizon이 새로운 C-Band 스펙트럼에 5G를 배포하는 것에 대해 기쁘게 생각합니다. C-Band 롤아웃은 다음과 같습니다. 지속적으로 지연됨 연방항공청(FAA)과 여러 항공사의 우려로 인해 이제 전 세계 항공 여행이 루프에 빠졌습니다.
C 밴드 스펙트럼은 약 3.7~4.2GHz 사이에서 작동하며 느린 원거리 스펙트럼 사이의 중간 지점을 제공합니다. 대역(LTE 및 6GHz 미만 5G에 자주 사용되는 대역 등) 및 빠른 단거리 대역(mmWave에서 사용되는 대역 등) 5G). AT&T와 Verizon은 모두 경매에서 C-Band 스펙트럼 섹션을 획득했으며 원래 두 통신사는 모두 2021년 말까지 C-Band에 5G를 구축하기 시작할 계획이며 잠재적으로 자체 버전 T-Mobile의 중대역 5G.
C-Band 5G는 일부 비행기에서 사용되는 무선 구동 고도계를 방해할 수 있습니다.
민간 항공을 규제하고 미국 내 모든 항공 교통을 관리하는 연방 항공국(Federal Aviation Administration)은 C-Band 5G가 무선 통신을 방해할 수 있다는 점을 우려하고 있습니다. 고도계 일부 비행기에서 사용됩니다. 고도계는 비행기가 지상에서 얼마나 멀리 떨어져 있는지 확인하는 데 사용되므로 특히 이착륙 시 공항 근처에서 올바르게 작동하는 것이 중요합니다.
교통부(DoT)와 FAA는 공동 편지 12월 31일 AT&T와 Verizon에 FAA가 각 공항이 무선 간섭 가능성의 영향을 받지 않는다는 것을 확인할 때까지 특정 공항에서 C-Band 서비스 출시를 연기하도록 요청했습니다. 통신사에서는 동의했지만 1월 16일까지, FAA는 "미국 상업용 항공기의 약 45%"만 C-Band 5G가 배치된 공항에 착륙하도록 승인했습니다. FAA는 "승인된 항공기 모델에는 일부 보잉 737, 747, 757, 767, MD-10/-11 및 에어버스 A310, A319, A320, A321, A330 및 A350 모델이 포함된다"고 밝혔습니다.
항공사들은 승객들을 다른 계획으로 바꾸거나 항공편을 취소하고 있습니다.
AT&T와 Verizon은 마침내 수요일에 C-Band 서비스를 활성화했으며, 두 네트워크 모두 여전히 서비스를 제공하고 있음에도 불구하고 일부 공항과 활주로 근처에서 FAA와 협력하여 일부 항공사는 항공편을 취소했습니다. 그래도. 로이터 보고서 에미레이트 항공이 보스턴, 시카고, 댈러스-포트워스, 휴스턴, 마이애미, 뉴어크, 뉴어크행 항공편을 중단했음을 알려드립니다. 저지, 올랜도, 샌프란시스코, 시애틀로 운항되며 로스앤젤레스, 뉴욕, 워싱턴행은 운항됩니다. 영향을 받지 않습니다. 에미레이트 주로 사용 Airbus A380 및 Boeing 777 – 둘 다 FAA의 현재 승인 항공기 목록에 언급되지 않았습니다. 대한항공과 대만 중화항공, 일본항공 등 항공사들은 승객들을 다른 요금제로 전환하거나 항공편을 취소하는 중이다.
AT&T는 말했다 XDA 개발자 성명을 통해 "우리는 작업을 계속하는 동안 특정 공항 활주로 주변의 제한된 수의 타워 가동을 일시적으로 연기하기로 단독 재량에 따라 자발적으로 동의했습니다. 항공 산업 및 FAA와 협력하여 5G 배포에 대한 추가 정보를 제공합니다. 왜냐하면 그들은 2년 동안 책임감 있게 계획을 세웠기 때문에 이를 활용하지 않았기 때문입니다. 전개. 우리는 거의 40개국이 해왔던 일을 FAA가 할 수 없다는 사실에 좌절감을 느낍니다. 항공 서비스를 방해하지 않고 5G 기술을 안전하게 배포하고 적시에 배포할 것을 촉구합니다. 방법. 우리는 제한된 수의 타워를 일시적으로 제외하고 계획대로 다른 모든 곳에서 고급 5G 서비스를 시작하고 있습니다."